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机车车辆轮—轮与轮—轨接触关系的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
滚动振动试验台进行车机车车辆动力学性能测试时,由于用有限半径的轨道轮代替平直轨道,即使在所有模拟参数与实际线路完全一致的情况下,其动力学性能测试结果仍存在误差,本文从轮轨接触几何参数,重力刚度、轮轨接触斑几何何形状及蠕滑特性等多方面分析轮-轨和轮-轮工况的差异以及由此而产生对机车车辆动力学性能参数的影响,根据计算结果,可对滚动振动试验台的标定提供定量的参考。 相似文献
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在辨识建模的基础上,应用广义最小方差自校正控制算法实现在滚动振动试验台上进行机车车辆现场实测响应的实时跟踪再现。仿真计算结果表明,用实时跟踪控制策略取代现有的离线式控制方式进行波形再现是完全可行的,为在试验台上跟踪现场实测的响应,反推轨道的不平顺提供了一种新的方法。 相似文献
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我们对华北、中南、西南、华东、东北有代表性的大同、株洲电力、资阳、戚墅堰、四方、沈阳、大连、牡丹江8个机车车辆工厂,自1984~988年的住院工业外伤共2047例,进行了调查分析。其中共有轻伤1995例,重伤38例,死亡14例。年均负伤率为4.98‰,重伤率0.09‰,死亡率 相似文献
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