迪拜港2007年集装箱吞吐能力将提高到1300万TEU

阿联酋迪拜港2007年前将建成年吞吐能力为500万TEU的世界最大级集装箱码头，由此港口年吞吐能力将提高到1300万TEU。将投资15亿美元。     

集装箱码头吞吐能力探析

根据上海港外高桥一期工程给出的集装箱码头吞吐能力计算模型。计算出其吞吐能力，为制订港口发展目标提供准确系统信息。     

香港集装箱吞吐量今年将达1330万TEU

香港港口发展局预计今年集装箱运辖将保持20％的速度增长。这将使香港的吞吐量由1994年的1110万TEU增加到1995年的1330万TEU。由于九号码头的建设延迟，5月，执行委员会证实将开发兰头岛(1antan Island)，以建设第10和11号码头。兰头岛的首期25个泊位，总吞吐能力为1250万TEU，将于1998年初建成。     

集装箱码头吞吐能力的确定及分析

自1975年我国自行设计和建设的第一座国际集装箱专用码头在天津落成以来．我国集装箱运输持续、稳定、高速地发展着，目前经营国际集装箱装卸业务的港口达70多个，其中较高水准的集装箱专用泊位达34个。1993年全国集装箱吞吐量净增100万TEU，总吞吐量达373万TEU。     

福建集装箱吞吐能力将增150万标箱

福建省2005年将分别在厦门、福州、湄洲湾及泉州共新建13个集装箱泊位，预计新增150万标箱吞吐能力。     

走自动化之路 提高集装箱码头的吞吐能力

随着吞吐量持续增长和码头场地紧缺的矛盾日益加剧．码头自动化逐渐成为业界讨论的热点问题之一。实现集装箱码头的全自动化一般应考虑以下三方面的规划：码头前沿作业、堆垛作业和后方堆场作业。根据各个码头的不同要求，还可以在码头管理的其他方面实施自动化，如大门(闸口)的管理等。     

集装箱码头设计吞吐能力参数选择的实证研究

介绍集装箱码头设计吞吐能力计算公式中各参数的规范取值 ,通过对深圳主要集装箱码头吞吐能力的实证分析 ,对设计参数的取值范围进行修正 ,在此基础上重新核算深圳主要集装箱码头设计吞吐能力 ,并进行灵敏度分析 ,其结果符合深圳各集装箱码头的运作现实。     

加拿大西岸将诞生第三个集装箱港

加拿大西岸继温哥华、弗雷塞河两港后将诞生第三个集装箱港。不列颠哥伦比亚省的鲁珀特王子港现在正将装卸煤炭等的干散货码头改建为集装箱码头．如果快的话，2007年就将投产。     

印尼拟建现代化集装箱港

和记国际港口集团公司同印尼两家公司签订了在博佐内戈罗（新埠头）建设和经营集装箱码头的合同，该港址位于抓哇岛西端，离首都雅加达约70英里。全部工程在1999年初建成，有6个泊位，水深在-15米以上，配20台桥吊，码头总长7000英尺，年吞吐能力达240万TEU。     

太仓港二期将使苏州港发展如虎添翼

苏州现代货箱码头有限公司在2006年4月得到银团高达15亿元的贷款，用于太仓港二期集装箱码头的建设。二期集装箱码头工程，总投资为23亿元，建设4个集装箱专用泊位，设计吞吐能力为200万TEU。该工程2007年底全部建成投产，届时太仓港将凭借255万TEU的总能力跻身于我国大型集装箱港口行列。     

深圳港集装箱年吞吐量将超600万标箱

据深圳市港务管理局快速统计数据显示,今年1至6月,全港货物吞吐量完成3988.73万吨,同比增长34.65%,其中外贸货物2247.13万吨,增长40.71%;集装箱吞吐量321.8万标准箱,增长49.71%;进出港旅客129.29万人次,增长9.2%.     

中国港口集装箱码头吞吐能力预期规划目标

随着我国对外贸易的不断增长以及外贸结构的日趋优化，极大地促进了国际集装箱生成量的大幅度增长。毋庸置疑，中国港口的发展特别是集装箱运输将继续突飞猛进。因此，未雨绸缪，交通部和沿海港口城市都在着手规划新的港口布局和布置集装箱码头吞吐能力预期目标。     

美国总统轮船公司将在卡拉奇港建集装箱码头

巴基斯坦卡拉奇港已批准美国总统轮船公司(APL)的集装箱码头建造计划，待巴基斯坦政府批准后即可实施。APL计划在该港西侧岸壁建造年吞吐能力为25万TEU的码头，费用为4000万美元。同时，巴基斯坦企业也将在东侧岸壁建造集装箱码头，费用为1亿美元，吞吐能力为25万TEU，将来要增到45万TEU，1996年完成。另外，该港自去年7月1日起将收费上调15%，并改为以美元计收。     

基隆港集装箱码头优先靠泊制度

优先靠泊制度.基隆港为台湾北端的天然港口．是仅次于高雄的第二大港。该港三面环山．一面向海．港口的扩建受到限制，而货流尤其是集装箱货流日益增长．造成港口拥挤，从而影响业务的进一步发展。     

芜湖港10万标箱集装箱码头建成

安徽省“861”重点工程、芜湖港10万标箱集装箱专用码头近日在设备调试中一次性取得成功。近年来，芜湖港集装箱中转量逐年大幅递增，2006年首次突破10万标箱，2007年达到165万标箱。新的集装箱专用码头的建成投产，将大大提升芜湖港集装箱中转能力，进一步巩固其作为安徽省省贸、集装箱枢纽港的地位。     

那不勒斯港计划新建集装箱码头

据报道,那不勒斯港计划新建集装箱码头。根据那不勒斯港的三年期规划,该港将投资2.55亿欧元用于港口建设,其中1.54亿欧元将投入到一个新的集装箱码头项目中去。该码头建成后,将新增吞吐能力100万TEU。2007年该港集装箱吞吐量为46万TEU。此外,由中远与地中海航运合资,负责经营那     

亚洲主要集装箱港枢纽港竞争激化

亚洲主要集装箱港的枢纽港竞争正在激化。在2005年的世界十大集装箱港中，欧美港口只有3个，并且处于第7位以下，而亚洲、中近东港口占了7成。世界工厂中国的主要港口继上年再次以两位数增长。然而，作为东亚枢纽港吞吐量增长的香港，其世界最大集装箱港的桂冠已经失去，高雄港则转为比上年减少。中国港口今后将继续建设大型集装箱码头。现有枢纽港是否坚持作为中转基地的立场，将被迫作出抉择。     

四川将建长江上游集装箱枢纽港

据悉，四川省初步完成的《泸州-宜宾-乐山港口群布局规划》，将泸州-宜宾-乐山港口群定位为长江上游重要的集装箱枢纽港。据初步规划，在2030年前，四川省拟开发利用岸线13.5公里，形成940万标箱的吞吐能力。其中，到2012年，港口群货物通过能力达到4280万吨，集装箱通过能力达到200万标箱；     

如何提高上海港集装箱码头通过能力

一、上海港集装箱码头运输现状 上海港在80年代初国际集装箱吞吐量只有3万多TEU,1999年已突破400万TEU.上海港在世界集装箱港口的排名也由无名次到1997年的第11位,目前已进入世界10强行列.