2011年：卡车市场需求疲软,客车市场适度增长

本文简单地报告了2011年我国商用车市场,及其卡车市场、客车市场乃至其细分市场,以及细分市场中部分企业的销售情况。整体来看,卡车市场需求疲软,客车市场适度增长;企业下降或增长都不排除必然因素和偶然因素。     

一汽解放的智慧

现今的国内卡车生产企业,都在开辟专用车市场通道;都在建立专门的专用车部门;都在强调专用车企业的重要;都在制订一系列的面向专用车企业的研发、销售政策。但是,这一切与上个月底一汽解放的中原之行相比,都像是“小打小闹”。     

汽车维修销售服务企业的特征

市场只承认强大，企业只有迅速强大，方能远离衰亡。因此企业所面临的活路其实只有一条，那就是做大做强。企业应该如何去做大做强?那就要从对汽车维修销售服务企业的组织特征和管理特征的认识开始。     

2006年前三季度俄罗斯的汽车市场

俄罗斯是我国的邻国，拥有广阔的地域，汽车需求潜力大，而本国生产企业不能满足当地需求，因此国外汽车品牌在俄罗斯有较大的市场份额。中国汽车企业也都看好这一市场，许多企业已经进入俄罗斯，有的以整车直接出口，有的在当地CKD组装，前三季度已有2万多辆汽车在当地销售，俄罗斯在未来几年将是我国汽车出口的主要市场之一。     

宁静致远奔驰无疆——访梅赛德斯-奔驰卡车(中国)销售&市场/业务发展副总裁王宁

从在中国市场销售几百辆卡车,到销售1 000余辆卡车,再到销售3 000余辆卡车,短短几年时间,梅赛德斯-奔驰卡车(中国)以惊人的速度占据了中国欧洲进口卡车的大半壁江山,演绎着欧洲重卡在中国市场的销售神话.这个案例在引起了欧洲商用车企业、国内改装车企业、国内运输企业关注的同时,更引发了<商用汽车>记者探究其市场成功背后因素的热情,希望通过采访这个"神话"的亲历者,给读者提供一些借鉴.     

我罗斯卡车生产商的全球市场策略

俄罗斯的卡车生产厂家主要有四个，分别是KAMAZ、GAZ、Sollers和ZIL。在重型卡车市场中，最出色的生产商是KAMAZ公司；重卡销售排名第二的是GAZ公司，同时GAZ公司也是俄罗斯轻卡和中卡的销售冠军；Sollers主要生产轻型卡车，最近也跟Isuzu合作生产重型和中型卡车：ZIL主要生产中型卡车，如今正努力尝试与国外公司合作生产重型卡车。在这四家卡车生产企业中，KAMAZ公司和GAZ公司是在世界卡车范围内较具影响力的企业，KAMAZ的重卡产量在世界排名13，GAZ的轻卡的产量在世界排名第17。     

宁静致远 奔驰无疆——访梅赛德斯-奔驰卡车（中国）销售＆市场/业务发展副总裁王宁

从在中国市场销售几百辆卡车,到销售1000余辆卡车,再到销售3000余辆卡车,短短几年时间,梅赛德斯-奔驰卡车（中国）以惊人的速度占据了中国欧洲进口卡车的大半壁江山,演绎着欧洲重卡在中国市场的销售神话。     

打造中国汽车服务品牌 战场从销售向服务转型

服务品牌化意识涌现 入世以后，众多外国汽车品牌涌进国内市场，疯狂蚕食国内汽车厂商不多的市场分额，如何提高品牌价值，增强品牌的感知力和亲和力，成为摆在每个国内汽车厂商眼前的首要课题。逐渐厂商开始意识到，提升品牌竞争力，不仅在于产品质量，更需要整合企业多层次全方面资源的综合优势。为全面提升自己的服务品质，各大厂商纷纷使出浑身解数大打服务牌，通用的“BuickCare别克关怀”、上海大众的“大众关爱”都是其中的佼佼者。     

陕西“保卫战”——东风商用车在陕西市场进一步扩大领先优势

作为东风商用车传统优势市场之一,陕西中重型卡车市场因近年来煤炭、钢铁、建材等能源运输市场的繁荣而变得火爆,这也吸引众多国内重型卡车企业的注意,纷纷将陕西市场定为新的销量增长区域，并加大投入以占据一定的市场份额。这给本就被总部寄予厚望的东风商用车市场销售总部陕西商务代表处带来更大的工作压力。     

维修企业的困惑：汽车行业是否一定有“战国时期”

汽车销售服务企业在当前活跃的车市背后面临两个问题的困惑，一是汽车行业是否一定有“战国时期”?何时开始?如何应对?二是汽车销售服务企业到底能否做大?能做多大?下面结合中外汽车行业的实际状况来讨论这两个问题。     

双管齐下的中国战略--访雷诺卡车(上海)有限公司总经理贺斌(Bruno Arabian)先生

有鉴于中国商用车市场已经成为欧洲重型车企业的“兵家必争之地”,雷诺卡车认为,如果在中国市场上没有强势的表现,在国际市场上就不会有稳定的发展,这也是为什么目前集团把中国市场列于首位的原因雷诺在中国是采用双管齐下的战略。即一方面是商业方面的,以拓展卡车销售、增强公司实力为首任;另一方面,则是资本方面的动作,如与东风公司的全面合作     

试析订单销售对我国汽车市场的影响

汽车企业要想在激烈的市场竞争中占据市场更大的份额，必须尽早地获得消费者的消费心理变化。随着2005年我国汽车市场竞争的加剧和整个汽车行业利润的急剧下降，汽车生产企业为了在市场竞争中获得生存与发展的机会，纷纷对其生产方式进行改革，订单销售或个性化订单产销由此应运而生，成为众多生产厂家纷纷效仿的法宝，由此也引发了我国汽车生产由“以产定销”到“订单销售或个性化订单产销”的转变，必将对我国汽车市场产生广泛而深远的影响。     

长春车展 一窥当地重卡市场

目前，长春市卡车市场正逐步向国Ⅳ转换，各个品牌经销商也都开始了国Ⅳ重卡的备货，但销售情况并不乐观。     

江淮专汽：专业化运营抢抓市场机遇

抢抓市场机遇,实现底盘业务专业化运营众所周知,改装车都是从卡车二类底盘改装而来,且目前大多改装企业也是通过外购二类底盘来改装,因此,面对环卫行业如此大的需求,各汽车企业除了销售整车以外,也是纷纷进入专用车底盘销售行业.江淮汽车公司是国内少有的综合型汽车厂商,其商用车板块位居全国第三,轻卡销量居行业第二,且连续11年出口行业第一,因此,凭借其深厚的商用车底蕴,该公司抢抓行业机遇,积极涉足专用车底盘行业,并在201 1年将专用车底盘定位为十二五战略业务,同时从轻卡业务中独立出来成立了专用车营销公司,但经过近两年的运行,市场逐步暴露出底盘专业化水平、产品开发与服务能力的严重不足,专用车业务发展缓慢,江淮公司也明显意识到了问题所在.     

国有汽车零部件企业应以质量赢得发展机遇刍议

在我国加入WTO之后,各汽车整车及零部件开发、生产加工企业为了更好地适应新的市场环境,都在把产品质量作为打开市场的“金钥匙”,并以持续快速发展作为企业的第一要务。各企业正审时度势地为更快、更高、更强地发展而在充分考虑当前以及未来我国汽车工业的发展形势,并制定着新思路、新战略、新目标。面对各大汽车集团纷纷把做大中国汽车市场作为其战略目标,以及即将颁布的国家     

从企业发展看行业未来——上海千鹤电动车有限公司张民卫总经理访谈

2007年上半年似乎注定在电动自行车行业里是个不寻常的年份,原材料价格上涨、企业内部萧条、行业外部紧缩、公司的停产、转轨甚至倒闭......似乎这一切都在告诉人们,行业的"洗牌"期已经拉开了她神秘的面纱,物竞天择、优胜劣汰的自然规律也隐隐闪现。同过去几年的电动车市场持续走高,销售空白点巨大的特点相比,今年遍地都是"攻坚战",各个企业纷纷开始啃起了"硬骨头",竞争相当残酷。大部分企业对于自有的资源进行整合、市场开拓、营销方案、市场细分、差异经营等方面都要重新进行定位和检讨,这样才能在现在这个不尽如人意的市场环境中发现新的盈利模式和企业生存空间,并逐步把企业做大做强。上海千鹤电动车有限公司总经理张民卫先生也就企业发展方向、营销竞争手段、未来行业走势等热点问题,向记者阐述了自己独到的看法。     

卡车驻车空调的发展现状及优化形式

目前市面上"驻车空调"市场较为混乱,"驻车空调"作为汽车配件生产和销售,品牌杂、组装产品多,噪音大、制冷热效果差,在质量、服务等多方面也都缺乏保障。卡车驻车空调的市场更是少有主流的家电品牌或者汽车制造厂商涉足。文章主要介绍了现今卡车驻车空调的现状、未来可能优化形式及驻车空调标准。     

2011年重型柴油机市场分析及2012展望

2011年重型柴油机市场分析经历了多年的高速增长后,201 1年重型柴油机市场出现了萎缩的状况.这是令全行业始料不及的. 如图1所示,2011年我国共销售重型卡车88万614辆,同比累计下降13.44％,这是连续几年大幅度增长之后出现的首次下降;但值得一提的是,2011年1- 3月重型卡车的销售都是同比增长的,这表明整个行业都在为全年的第一次销售高峰进行库存储备,其实这种储备行为早在2010年底就开始了.     

部分国外卡车制造商2013年中报告发布

看上去似乎开年的严寒已经过去,第2季度开始,卡车制造商纷纷迎来了市场的回升。2013年,各家国际领先卡车制造商都没闲着。推出新产品、抢占市场份额、应对即将迎来的欧Ⅵ排放标准……经过半年耕耘,它们的期中考试成绩如何?2013年7月中下旬,各家企业年中报告陆续出炉,《商用汽车》杂志记者在此节     

斯堪尼亚已开始发展日本市场

斯堪尼亚现已在日本建立了一个销售与服务公司。这意味着斯堪尼亚与日本卡车及巴士制造商日野之间的合作关系发生改变。在新的合作关系中．日野公司将在斯堪尼亚的支持下继续为于2003年-2010年问向日本市场销售的约400辆斯堪尼亚牵引车提供零部件和售后服务。此外斯堪尼亚将继续保留日野在韩国做为中型卡车的销售与服务的分销商。斯堪尼亚日本销售与服务公司初期将会把精力集中于提高包括超重型卡车在内的细分市场的车辆销量。