氯盐对水泥混凝土路面腐蚀破坏模型研究

针对氯盐融雪造成的水泥混凝土路面腐蚀破坏的现象,分别从氯盐对混凝土的盐冻损伤及对钢筋的腐蚀破坏2个方面予以研究,揭示了氯盐融雪对水泥混凝土路面破坏机理,依此为据,对传统的氯盐对混凝土路面破坏评价模型从混凝土掺和料的劣化性、氯离子扩散的时间依赖性及氯离子对混凝土的应力影响因素等3方面予以了优化,得出了优化评价模型,即优化的Fick第2定律.在确定相应的临界指标基础上,提出了基于可靠度分析的极限状态评价模型.研究表明,极限状态评价模型能更好地反映氯盐对混凝土的腐蚀破坏随时间和空间变化的动态规律,在临界指标确定后,利用氯盐某时在混凝土某深度下的浓度,可较准确评价氯盐对水泥混凝土路面的腐蚀破坏.     

混凝土抗盐冻剥蚀试验方法的研究

在分析、比较不同国家现行的盐冻试验方法，在研究影响混凝土除冰剥蚀因素的基础上，对盐冻试验方法进行改进，提出更简易的盐冻试件制备方法和抗盐冻性能的量化评价方法。     

氯盐浸蚀下沥青混凝土低温性能试验研究

在0℃条件下,对不同浓度氯盐浸蚀的沥青混凝土进行弯曲试验,试验结果表明氯盐的浸蚀对沥青混凝土的低温抗裂性能有一定的影响,而且整体趋势随着浸泡浓度的增大逐渐降低并趋于缓和.通过对试验数据分析可知,如果单独使用弯拉强度、弯拉应变作为评价沥青混凝土的低温抗裂性能指标,有时会出现评价结论不一致,所以采用弯曲破坏能临界值作为评价...     

防冰盐对混凝土结构腐蚀破坏探讨

用盐融化冰雪是公路冬季养护的传统做法，随着科学技术水平的提高，人们巳逐渐认识到防冰盐对混凝土具有腐蚀破坏作用，本文分析了防冰盐对混凝土的腐蚀破坏机理，并通过室内模拟试验，再现了盐水对混凝土的腐蚀破坏情况，由此提出了防止混凝土被防冰盐腐蚀的措施。     

用快速氯盐渗透技术测试混凝土密封剂

为了评价混凝土密封剂的质量，本文介绍了用快速氯盐渗透技术测试混凝土密封剂和混凝土本身的质量。     

氯盐环境混凝土结构耐久性设计

简要描述了混凝土结构耐久性研究的相关内容;针对氯盐环境,结合杭州湾大桥工程,从环境和材料层次上提出了混凝土结构耐久性的设计方法.     

水泥混凝土路面混凝土强度的研究

一、前言现在水泥混凝土路面混凝土的设计强度是以抗折强度为标准。但是,制备的抗折强度标准试件的重量比抗压强度试件重要的多,试验时花费的劳力也多。于是有关研究单位,曾在试验室内制备了大量的混凝土抗折强度、抗压强度及抗劈裂强度试件,以探索其间的强度关系,力求简化控制混凝土的施工质量。本研究是结合混凝土路面施工,控制混凝土施工质量,在工地间隔进行大量制备混凝土抗折及抗压试件,以及混凝土路面完成后,在某些路段用混凝土取芯机取芯试件进行试验,以探索其间的关系,实际数据关系式对现行国(部)颁的混凝土路面设计规范,施工规范的不断充实和完善,有一定的建设性作用。     

水泥混凝土强度快速测定法试验总结

一、本试验的依据水泥混凝土抗压强度,在水泥、集料、配比等相同条件下,主要是靠养护时间和养护温度而获得。如果养护时间缩短、养护温度必需增高,这样由于高温而获得的强度必定是快速的。根据以往快速养护混凝土的强度和28天正常养护混凝土的资料看,不论有促凝剂或无促凝剂,它们之间是有相关关系的,只要多次重复试验的组数适宜,它们的回归直线相关系数     

盐化物对防冰沥青混合料的影响分析

针对盐化物对防冰沥青混合料的性能影响进行研究.通过马歇尔试验、飞散试验以及贝雷法评价等确定临界盐化物用量;通过车辙试验与冻融劈裂试验等评价盐化物混合料的基本性能;通过多个浸水时段下的劈裂试验与冻结试验分析混合料的耐久性.结果表明:盐化物防冰沥青混合料无法持续保持短时段的防冻性能.     

水泥混凝土路面盐剥蚀的罩面修复

水泥混凝土路面盐剥蚀破坏采用以Sc水泥改性剂为主添加剂的聚合物水泥砂浆进行超薄罩面修复，是一种经济、实用的维修方法，可望成为水泥混凝土路面盐剥蚀、磨损等表面破坏修补的常规养护手段。     

电化学排除钢筋混凝土结构氯盐污染的试验研究

针对实际混凝土结构工程,设计了用电化学方法排除氯盐污染的实验室试验;分析了电化学排除氯盐污染的影响因素;提出了实际工程中脱盐技术参数的确定方法以及无损评价方法。     

氯盐类融雪剂对水泥混凝土盐冻破坏机理与影响因素研究

文章论述了氯盐类融雪剂对混凝土盐冻破坏的物理和化学机理,对比评价了国内外几种常用的盐冻试验方法,详细探讨了混凝土抗盐冻性能的影响因素,并对产生原因进行了分析。     

水泥混凝土路面盐冻破坏的主要影响因素研究

文章主要研究了含气量、水胶比、辅助性胶凝材料、骨料、纤维等主要材料与配合比参数对混凝土抗盐冻性的影响。对我国东北、华北、西北地区的混凝土路面与桥涵等表面结构物在冬季洒融雪剂条件下,防止盐冻破坏有重要技术参考价值。     

碾压水泥混凝土路面试验研究

论述碾压水泥混凝土路面的特点，材料组成，配合比设计，结构尺寸及施工工艺。     

氯盐侵蚀条件下钢纤维混凝土抗压强度的影响因素分析

通过氯盐侵蚀试验,分析了钢纤维混凝土抗压强度的影响因素。结果表明:浸泡时间,干湿循环次数和减水剂品种对钢纤维混凝土抗压强度都有不同程度的影响。氯盐侵蚀条件下,奈系减水剂和聚羧酸减水剂对抗压强度的提高优于脂肪族减水剂。     

缓凝剂对水泥混凝土性能影响的试验研究

研究了几种常用缓凝剂对水泥混凝土性能的影响,以及缓凝剂与水泥不适应对混凝土工作性和强度的影响,分析了缓凝剂与水泥不适应的影响因素及机理,提出了预防和处治混凝土的异常凝结的措施,供缓凝剂工程应用时参考。     

水泥混凝土面板与沥青混凝土层界面剪切疲劳试验

在室内成型铺设防反射裂缝材料的试样。在25℃和50 mm/min加载速率下,对试样进行剪切强度试验,得到3种含有防反射裂缝材料的试样剪切强度。依据剪切强度,进行3个应力比条件下的剪切疲劳试验,对试验数据按双对数坐标进行线性拟合回归,得到疲劳曲线方程和相关系数,仔细分析疲劳曲线方程的拟合系数,发现聚酯玻纤布的剪切疲劳性能最好,玻璃纤维格栅的抗疲劳性能最差。     

砂含泥量对水泥混凝土强度的影响

为研究砂含泥量对水泥混凝土强度的影响,分别在不同的水泥用量及所用砂含泥量下进行标准抗压强度试验,对比各种配合比下混凝土的强度。试验结果显示:混凝土用砂中含泥量对强度的影响远远超过水泥用量的影响,故在实际工程中必须严格控制混凝土用砂的含泥量。     

路基强度对水泥混凝土路面的影响研究

利用有限差分法分析了路基土的两个主要强度参数——黏聚力和内摩擦角对水泥混凝土路面的影响,重点讨论了路基土黏聚力和内摩擦角变化时路面板的弯沉和板中最大应力的变化规律。研究结果表明:路面的弯沉均随黏聚力或内摩擦角的增加而减小,当路基土黏聚力或内摩擦角增大至某一数值后,路面的弯沉不再发生变化,也即是说施工中可找到一组最优的黏聚力或内摩擦角组合使路面弯沉最小;板中最大拉应力受路基土的黏聚力和内摩擦角的影响不明显,在施工过程中靠增大路基土强度的方法达不到减小板中拉应力的目的。