铁路机车车辆和木材防腐工厂环境污染的现状及对策的探讨

铁道部部属工厂,包括机车、车辆、防腐、机械厂等。其中以机客货车的制造与修理以及木材防腐工业具有行业特色,工业总产值约占铁路工厂工业总产值的2/3、因此它们是铁路运输的主要附属工业,也是环境污染的重点企业。本文主要对部属33个工厂收集了有关资料并对9个工厂进行了现场调查,阐述了铁路工厂对环境污染的现状和今后应采取的对策。     

路用机车车辆配件部级储备的方式探讨

路用机车车辆配件部级储备的方式探讨中国铁路物资西安公司方华超路用机车车辆一项配件，一直实行部、局、段３级储备（或多级储备）。部级主要分工储备主型车的常用件和罕用件中生产周期长、占用资金多和影响修车的关键品种，以及极罕用件。在保证全路机车车辆正常维修需...     

举办卫生分析、环保监测仪器使用学习班

最近,铁道部卫生局委托江苏金坛分析仪器厂为我铁路系统专门举办了一期卫生分析、环保监测仪器使用学列班。参加学习的有来自全路各铁路局、工程局,部属工厂等54个单他的卫生检测人员共66人。该厂聘请了中国科学院环境化学研究所、上海冶金研究所、山东海洋学院、南京铁道医学院等从事化学分析工作多年有实践经验的同志担任授课教师。通过为期20天的学习和实际操作,学员们初步掌握了AD-1型极谱仪、CG-1型测汞仪、PxJ-2型离子活度计、EC-1型测氰仪、SF-1型水质速测仪、HL-6型六孔环炉等分析仪器的原理,     

加强领导,依靠群众,积极做好“三废”治理工作

我们成都机车厂是内燃机车修理工厂,担负着全国电传动内燃机车修理和路用配件生产任务。在“四人帮”横行时我厂是重灾户,内伤外伤都比较重。粉碎“四人帮”后全厂面貌焕然一新,生产一跃再跃。由于生产的不断发展,工业“三废”的排放量也大大增加,几年来工厂党委遵照毛主席、华主席的教导,坚持发展社会主义生产的同时,积极做好环境保护工作。认真贯彻“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的三十二字方针。广泛发动群众,大力开展消除污染,改善劳动条件的技术革新、技术革命运动、不断改革工艺,以低毒无毒的新工艺新材料代替旧有的有毒对环境污染大的老工艺,在短短一、两年里先后实现了:电镀合有铬废水治理工程,光亮镀铬自动线,低温镀铁,合铬酸     

转换机车车辆配件经营机制的探索

中国铁路物资北京公司与南口工厂走股份制道路，成立了北京国立南北铁路机车配件销售中心，分析了股份制销售中心的新机制的优势，并提出了今后转换机制的一些建议。     

双层客车电采暖改造中电气控制配件的选型

为正确选择双层客车电采暖改造中的电气控制配件，以25B型双层硬座、软座车为例，提出了确认控制配件和负载功率，进而确定各电气配件的控制功率并依照选型原则，计算所确定的控制配件的额定功率、额定电流，从而选择相应型号的方法，通过实际运用验证了选型的正确性和可靠性。     

浅谈机车配件的供应管理

机车路有维修一项配件（以下简称机车配件）是保证铁路运输安全生产的重要物资，它具有专业技术性强、工艺水平要求高、型号规格种类繁多、质量要求比较严格等特点，对运输安全生产有重大的影响。因此，它一直是铁道部集采专供物资，由物资总公司统一进行采购供应。多年来，不仅保持保量地满足了全路机车的路用维修，而且积累了一套行之有效的物资供应管理办法。然而近几年来，随着我国社会主义市场经济的建立和发展，特别是铁道部实行资产经营责任制后，全路由于适应市场经济发展要求的物资管理体制尚水完全形成，人们的思想观念和经营物手段还不适应市场经济的的需要，市场机制还不健全等因素，出现了市场不规范、竞争无序、供应渠道紊乱等问题。     

铁道部印发《2009年铁路信息化工作要点》

2009年3月14日，铁道部向部属各单位、各铁路公司（筹备组）、部内各单位印发了《2009年铁路信息化工作要点》，提出了6个方面45项工作，要求各单位结合实际，认真贯彻执行。     

中铁物资总公司

2005年,面对柴油、钢轨等铁路重要物资资源紧张、供需矛盾突出、运力不足等困难,中国铁路物资总公司采取有力措施,狠抓资源保障,确保了路用柴油、钢轨及机车车辆配件等铁路重要物资的供应,真正发挥了铁路物资供应主渠道作用,得到了铁道部的肯定和认可.     

铁道部在昆明召开铁路劳动卫生与职业病工作经验交流会

1983年9月13～18日铁道部在昆明召开了铁路劳动卫生与职业病工作经验交流会。各铁路局、工程局、部分部属工厂、部劳动卫生研究所、北京铁路总医院、南京和上海铁道医学院等单位共97名同志出席了会议。肖烽副局长主持了这次会议,并做了总结讲话。部职工教育委员会主任委员耿振林、全国铁路总工会副主席蔡连兴同志到会做了重要指示。     

实行代理制搞好铁道通号产品供应

互相防范，为了多推销产品，都大量地增加销售人员，动用各种各样的关系销售产品，产品直接打入各个层次，造成了销售人员满天飞的局面。通过这几年的残酷竞争，一些部属工厂已奄奄一息，而地方企业却得到了空前的发展。一些设计部门，在工程设计时，为了本部门的利益，在...     

关于12V180ZJC型柴油机国产化的设想

扼要介绍了工厂与奥地利李斯特内燃公司（AVL）合作改进的机车用12V10ZJC型柴油机的技术性能、结构特点、样机开发试验取得的成果及首批配件国产化经验，以及进一步国产化的设想。     

消息报道

会议报导上海铁道学会医学委员会与上海铁路局卫生环保处10月下旬在铁道部戚墅堰机车车辆工厂联合召开劳动卫生职业病学术交流会。参加会议的有上海局16个医院、8个防疫站,管内三个部属工厂的正式代表和部分领导,上海、南京铁道医学院的特邀代表共64人出席。会议共收集到52篇论文,其中有粉尘毒物、噪声、放射、高温、病例报告、疗效观察等。这次交     

加强站段路用货车管理的思考

介绍了2008年南宁铁路局各站段的路用货车的使用情况，分析了管理工作中存在的问题，针对面临的形势，提出了加强管理的对策。     

认真履行庄严的承诺——中铁物资圆满完成2006年全路重要物资供应任务

2006年,对中国铁路而言,是不平凡的一年,高速奔驰的列车见证着中国铁路跨越式发展的豪迈步伐。2006年,对于中国铁路物资总公司来说,同样是不平凡的一年。在过去的一年里,中铁物资的员工们克服了种种困难,实现了他们庄严的承诺,确保了路用柴油、钢轨、机车车辆配件等重要物资的供应。全年供应铁路专项用户(路局、合资铁路、特货公司)柴油609万t,路用钢轨110多万t,机车车辆配件167万件,配件总值34.8亿元。他们把奉献铁路的理念和精神,实实在在地落实到了为铁路跨越式发展和重要物资的供应和保障工作中。紧迫的供应形势2006年,紧迫的物资供应形…     

机车配件检修质量与跟踪管理信息系统的研究

机车配件检修质量与跟踪管理信息系统集成计算机信息技术、设备检测和条码等技术对机车配件进行管理,该系统主要由配件检测试验、配件寿命、配件跟踪、配件质量控制和配件质量寿命跟踪分析子系统构成.提出系统的功能模块,详细阐述各功能模块的主要程序流程及实现方法.实际运用中取得良好的效果.     

ST型缓冲器最大阻抗力的各种影响因素分析

从ST型缓冲器最大阻抗力近似计算入手，分析了缓冲器预压缩量，弹簧的刚度，配件间的摩擦因数，及各配件摩擦面的角度对ST型缓冲器最大阻抗力的影响，并提出了解决措施。     

铁路电镀废水现状与对策

铁路电镀废水来自部属工厂电镀工段和路局厂段的电镀车间（室）。电镀废水含有多种有害特征污染物，浓度变化大，以通信信号及机车车辆系统的电镀废水为代表说明铁路电镀废水排放量、处理量、处理率及达标率。铁路电镀废水主要处理方法去除率达７７．８％～９９．７％，处理后的废水可循环使用。针对废水现状提出了有效的对策，把废水处理推向一新的阶段。     

关于发布《铁路环境监测管理办法》的通知

关于发布《铁路环境监测管理办法》的通知部属各单位：为加强铁路环境监测管理，充分发挥环境监测的技术支持、技术监督和技术服务作用，更好地推动铁路建设与环境保护协调发展，现将《铁路环境监测管理办法》发给你们，请各单位结合实际情况，认真贯彻执行。一九九四年十...     

闯市场 深化改革 抓管理 扭亏增盈

我厂始建于1936年，是生产铁路线路配件的专业工厂。现有职工人数1330人，全部总资产12868万元，实收资本6880万元。近几年由于工厂面临严峻的生产经营形势，经营观念不适应市场经济的发展，致使1995年经济效益急剧下滑，亏损759万元。1996年工厂转变观念闯市场，实现减亏409万元目标，但仍亏损350万元。］997年工厂确定了“以学邯钢经验为主线，以贯彻ISO9002系列标准为基础，以严格责任制考核为手段，以提高经济效益为目的”的经营方针，经营目标是减亏350万元，实现亏损为零，全年实现工业总产值5232．5万元，比1996年增长94．6％，销…