着力于短期 放眼于长期

自2010年6月1日，财政部、发改委、工信部等三部委“节能产品惠民工程”（节能汽车1．6L及以下乘用车）补贴政策（每辆一次性3000元定额补助）出台以来，期间共发布了第一到六批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。在推广节能汽车、促进节能技术进步方面发挥了积极作用。     

节能汽车补贴政策意义深远

自2010年6月1日,财政部、发改委、工信部等三部委报经国务院同意,＂节能产品惠民工程＂（节能汽车1.6L及以下乘用车）补贴政策（每辆一次性3000元定额补助）出台以来,期间共发布了第一到六批＂节能产品惠民工程＂节能汽车推广目录,在推广节能汽车、促进节能技术进步方面发挥了积极作用。     

节能产品真的节能吗？

随着世界原油价格的提高,人们逐渐意识到节约能源保护环境的重要性,大量的汽车节能产品便应运而生了。这些产品真的能节能吗?面对各种各样的的产品,如何才能找到真正有效的?就这些问题笔者特地请教了“马春如汽车节能有限公司”的节能专家马春如先生。 据马先生讲,使用汽车节能产品应该是节油的,但有些节能产品的节油效果并不显著,而真正有效的节油产品只占市场一部份。因为目前的节能产品市     

新能源汽车的尴尬源于补贴制度设计

技术攻关方面:加快实施节能与新能源汽车技术创新工程,大力加强动力电池技术创新,重点解决动力电池系统安全性、可靠性和轻量化问题,加强驱动电机及核心材料、电控等关键零部件研发. 鼓励消费方面:继续实施并研究调整节能产品惠民政策,实施能效"领跑者"计划,推动超高效节能产品市场消费. 示范推广方面:在北京、上海、广州等城市扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范围,每年新增或更新的公交车中新能源汽车的比例达到60％以上,开展私人购买新能源汽车和新能源出租车、物流车补贴试点.抓紧制定政府机关及公共机构购买新能源汽车的实施方案,政府普通公务用车要优先采购1.8L(含)以下燃油经济性达到要求的小排量汽车和新能源汽车,择优选用纯电动汽车.     

节能减排汽车的新机遇

从5月下旬以来，国家连续出台了一系列支持和鼓励节能减排型汽车市场发展的政策、举措和标准。其中最为引人关注的是《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》（以下简称“暂行办法”）和《“节能产品惠民工程”节能汽车（1．6L及以下）乘用车推广实施细则》（以下简称“实施细则”）。另外还有四项电动车相关标准和《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010）》（以下简称“投资方向”）政策。这一连串的文件出台，给节能减排汽车市场推广提供了期盼已久的机遇。可以预期，随着这些政策措施的逐步落实，节能减排汽车，其中尤为电动汽车的启动，将迈开实质性的一步。     

“节能与新能源汽车技术政策研究”项目启动

根据国家“十一五”规划和“十七大”精神对节能减排的要求,为引导汽车行业企业集中优势资源发展适应当前技术水平和社会需求的传统燃油汽车节能技术和新能源汽车技术,同时做好研发中长期节能产品的技术储备;加快节能效果显著、具备产业化条件的节能和新能源汽车产品的市场化进程,尽快发挥节能效果;     

新车上市

工信部于8月公布了“节能产品惠民工程”节能汽车（1．6升及以下乘用车）第二批推广目录。目录中有来自12个汽车厂家的61款车型，加上第一批目录中的71款，目前共有132款车型能够享受到国家的3000元补贴。     

绕道丰田新政能否得偿所愿

《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》将重点补贴的对象从＂节能产品＂直接过渡到＂新能源车＂的做法,确有＂绕道＂以丰田为代表的传统混合动力技术派的嫌疑。但从实际效果看,这样的操作未必会＂激励＂自主品牌汽车的技术进步。     

汽车怠速停止和起动系统研究现状及发展趋势

汽车怠速停止和起动系统是一种新型的节能产品,由于怠速停止和起动系统可以使城市车辆获得良好的燃油经济性和减少排放、噪声,在国外相关技术发展迅速。本文介绍了怠速停止和起动系统的结构与工作原理,介绍两个典型的怠速停止和起动系统产品特点,介绍了汽车怠速停止和起动系统的关键技术,分析了国内外有关汽车怠速停止和起动系统的研究现状,指出汽车怠速停止和起动系统技术的发展趋势,并介绍了国外有关限制汽车怠速的法规。     

汽车怠速停止和起动系统研究现状及发展趋势

汽车怠速停止和起动系统是一种新型的节能产品,由于怠速停止和起动系统可以使城市车辆获得良好的燃油经济性和减少排放、噪声,在国外相关技术发展迅速。本文介绍了怠速停止和起动系统的结构与工作原理,介绍两个典型的怠速停止和起动系统产品特点,介绍了汽车怠速停止和起动系统的关键技术,分析了国内外有关汽车怠速停止和起动系统的研究现状,指出汽车怠速停止和起动系统技术的发展趋势,并介绍了国外有关限制汽车怠速的法规。