为您与众不同厦门骏豪游艇有限公司董事总经理杨佳艳专访

《游艇业》：是什么吸引着您，从起步前的游艇行业坚持至今？ 杨佳艳：喜欢热爱才能坚持下去。遇到困难和挫扼热爱就能让你走过去，让你的生活离不开它。因为自己喜欢，就可以把这种感觉传达给客户。坚持在这一行，也是希望能影响越来越多的人跟自己一样，热爱大海，热爱游艇生活方式。     

五缘纳维游艇开发有限公司正式成立

2014年7月，由厦门路桥游艇港开发有限公司、厦门纳维游艇开发有限公司联合注资——五缘纳维游艇开发有限公司于2014年5月20日正式挂牌成立，至此，厦门游艇业界开启又一崭新篇章。五缘纳维游艇开发有限公司以自身优秀的销售实力，强大的技术支持，卓越的售后团队，通过“强强联手”“整合升级”的模式，一举获得Azimut Benetti Group的青睐，成为意大利阿兹慕游艇在福建地区的唯一代理商。     

这里的游艇属于公众 访大连星海湾国际游艇俱乐部总经理毛娟

在全国大多数俱乐部都走“会员制”高端经营路线时,大连星海湾坚持只租赁泊位,不收会员。8年之后,这里从最早的两三艘游艇,发展到将近80个泊位全部被租赁停满。     

访上海扬帆游艇俱乐部总经理汤丹：经营游艇会是为吸引买艇者

“传统的游艇制造、销售、经营往往是分家的,而我们把这三个环节有机结合成一个产业链。我们经营游艇俱乐部,主要还是为了吸引购买游艇的终端客户。要知道,让人购买你的游艇并不是一件容易的事。”     

打动英国的中国艇珠海美斯游艇总经理梁冰专访

《游艇业》：先为读者们介绍下Maxi品牌吧。 梁冰：“精炼、恒久、巨细无遗”是“Maxi”豪华游艇系列的品牌定位与风范。以品质为先、与客户建立持久的服务关系，是美斯游艇—贯的服务宗旨，“美斯游艇，美艇如斯”这一品牌Slogan，也代表了美斯追求品质，力求将每一条游艇打造成为独具特色的艺术品的用心。     

博鳌奇迹的背后——访海南中远博鳌有限公司总经理邹斌

随着博鳌亚洲论坛2010年年会的盛大举行，博鳌再次成为世界的焦点。自2002年博鳌亚洲论坛首届年会召开以来，中远始终参与博鳌亚洲论坛筹备、配套设施建设和会议服务工作。通过海南中远博鳌有限公司的十年辛勤耕作，昔日的小渔村，变成了亚洲国家一年一度经济盛会的聚集地和令人向往的旅游度假胜地。     

打造国际标准的游艇会 访南沙游艇会管理有限公司总经理康成基

我们希望成为国内第一家五个金锚的游艇会，就像酒店的星级一样，五个金锚是国际上对游艇会的评级标准，代表着国际认可和荣誉。南沙游艇会将打造成一个中国的MODELMARINA（国际标准的游艇会）。对我们来说，最大的目标是将南沙游艇会打造为具有国际标准的游艇会，我们要的是品质。     

规范化管理是代理商成功的基础——专访厦门建发游艇有限公司副总经理杨佳艳

厦门建发游艇有限公司（以下简称建发游艇）发展至今近3年，从时间上来看并不久，但是通过规范的管理以及团队的努力，建发游艇的销售在我国的游艇业中可算是一批黑马，其前景不可限量。对于作为一家业绩颇丰的经销商，其成功的秘诀是什么，其公司的理念又是什么呢？     

厦门游艇展“五连跳”——第五届中国（厦门）国际游艇帆船展

“第五届中国（厦门）国际游艇帆船展览会将以351个水上泊位打造国内最大水上游艇展，精彩纷呈的活动也将陆续上演。此次展览会无论在规模上还是在影响力上，都会赶超以往展会，为国内秋季游艇展画上一个完美的句号。”     

独一无二的“海岛游艇展” 第七届中国（厦门）国际游艇展览会展位销售盛大启动

第七届中国（厦门）国际游艇展览会将于11月7—10日在五缘湾游艇港举行，招展招商工作启动。据承办方厦门路桥游艇港开发有限公司介绍，为进一步提升展会品质。让游艇展更加亲海，本届陆上展区将移师五缘音乐岛，成就国内独一无二的“海岛游艇展”。     

游艇界的“宾利”式服务

我们提供给客户的独特服务，在这个行业，还没有任何一家游艇公司这么做。我们就是想让客户轻轻松松地感受到：“他们只需要享受游艇生活，其它的麻烦事情都由我们来处理”。     

专访深圳市欧尼尔游艇有限公司CEO庄伟鸿——“让每个人都可以买到适合自己的游艇”

庄伟鸿进入游艇行业的时间似乎有点不巧，正好赶上金融危机。不过这并没有对他的信心产生什么影响。在他看来。中国游艇行业前景光明，越早进入就能越多的抢滩市场。而他努力做的．就是让“让每个人都可以买到适合自己的游艇”。     

访瑞凌国际游艇船务部经理杨涛：要做中国最好的“游艇大管家”

“游艇不像汽车使用频率那么高，更多的时候游艇是需要维护、保养的。一艘游艇在我们的精心打理下，能够在3年、5年后还能保持容光焕发，这是我们的目标。”     

亚诺总经理Jean-Paul CHAPELEAU 全球欲冲“4000点”中国要卖大帆船

“在中国——这个我们最重视的市场,也传来了好消息。截止今年4月．亚诺已销售的游艇量已多于去年同期的两倍。去年．我们在中国的销售比前年提高了3倍。而且今年销售预计要在2倍以上,而且当中大型艇居多．已有两艘57英尺的帆船和一艘60英尺的游艇售出．Prestige 50、42也都颇受欢迎。”     

珠三角的游艇“蛋糕”有多大

人类对于海洋的向往古已有之，过去的百多年来，一直通过多种方式，调整着自身与海洋的关系。海洋文化较之于内陆，更开放与兼容，同时亦更富冒险与进取精神。     

“滨海”热，货运你准备好了吗？——天津中远国际货运有限公司总经理刘刚访谈

最近，一股“滨海”热吸引了我们的眼球。9月12日，为了更进一步考察“滨海新区货运业面临的挑战与机遇”，我们不顾秋老虎的热度再次来到天津，见到了天津中远国际货运有限公司总经理刘刚。现在的刘总与7年前的他相比，不禁使我吃了一惊，岁月与操劳带给了他与年龄不相匹配的参差白发，不过从他矍铄的目光中能够看出一丝成功的喜悦。一分耕耘，一分收获，毕竟天津中远国际货运有限公司已经成为中货系统业绩突出的口岸公司之一。话入正题，近期特别值得刘总关注的事，除了中远集运的爆舱与运费收入的节节上升，应该就是天津滨海新区开发开放被正式纳入国家发展战略布局这件大事了。因此，百忙之中的刘总欣然接受了我们的采访，并滔滔不绝地谈起他对滨海新区货运业的未来憧憬。     

大小船厂的生存之道——访芜湖新联造船有限公司总经理肖军

自今年年初以来，本刊连续跟踪报道了芜湖新联船厂改制后的积极变化。9月，脱胎换骨的新联船厂将迎来奇瑞注资后的一周年生日，在这一刻，总经理肖军手握上半年14.19亿元的新接订单．显得踌躇满志。在采访中，肖军的经营理念亮点频现．从这位一线经营者的思想中．我们或可得到更多关于中小船厂生存发展的启示。     

百年拳拳中国“心” 访广州柴油机厂股份有限公司总经理李伟彪

据IMO(国际海事组织)的研究报告数据,全球航运业2020二氧化碳排放量将达到14亿吨,占全球总排放量的5%,而距IMO提出的新造船的船舶能耗限制指数强制执行的时间,也只有一年的时间。我国虽然跃居世界造船大国,但在船舶发动机领域极其薄弱,加上国外船东往往通过指定采购,国内船舶发动机制造企业很难从中分一杯羹。这就意味着,国内船舶发动机自主品牌的发展之路异常艰难,但是,从国家战略层面考虑,加大自主研发,提高国产船用发动机整体发展水平显得尤为急迫。广州柴油机厂,前身就是创建于1911年,被称为"华南第一家"的协同和机器厂。认识李伟彪,也很有些日子了,温和斯文,还有些腼腆。然而,就是这个李伟彪,在采访中说道:作为船用柴油机制造企业,掌握核心技术是企业发展的根本。这句话,发聋振聩,让人心中不由得一振!他的举措,也让船舶的心脏为之一振。百年广柴,百年拳拳中国"心"。     

专访博纳多山东地区独家授权经销商CAPE-10 （青岛凯航商务服务有限公司）总经理Alexandre Lechere 售后服务是我们最大的优势

博纳多在青岛地区的销售业绩之所以很好,第一是因为博纳多的品牌知名度在中国很高;其二是我们的销售人员对品牌的了解;最后,也是我们最大的优势,我们根据市场需求建立了一个完善的售后服务团队。     

为世界航运的“发动机”加油——访中国船舶燃料有限责任公司总经理冷平

2004年是国际航运市场与国际油价大幅攀升．剧烈震荡的一年．是中国船舶燃料有限责任公司完成改制．新公司正式运行的一年．是中燃历史上承前启后、继往开来的一年。一年来．中燃公司在董事会的正确领导下．在中远集团和中国石油两大股东的大力支持下．坚持“思考、创新、务实”的企业精神和“价格与国际相对接轨，服务与国际绝对接轨”的经营方针．紧紧围绕“安全稳定．拓展增效，整合完善，