深汕高速公路东段路面路况评价及处治方案

通过深汕高速公路东段路面路况、水文地质、交通量和路面强度调查 ,结合对该路路面病害规模和原因的分析 ,对该路路面进行了客观的、全面的评价 ,并提出相应的路面处治方案。着重介绍根据该路自身实际条件和路面设计方法提出的适用该路路面的处治方案。目前该路部分路段的处治方案正在实施之中     

广佛高速公路交通量增长率及转移率的初步分析

广佛高速公路自1989年8月通车以来，交通量逐年上升，迄今已超过4万车次／日，经济效益显著。本文依据该路自1989年8月1日试通车以来，至1993年底的交通量统计资料，对其交通量增长率及转移率作初步分析，可供从事交通研究的同行参考。     

广深高速公路路面结构使用效果评价

文中介绍了广深高速公路沥青路面结构型式的设计，通过对该路大交通量使用8年后的路面检测结果进行分析，说明广深高速公路除了路面的使用功能有所衰减外，其整体使用性能仍然较好，进一步分析认为柔性基层及厚的面层对防止沥青路面出现早期病害具有较大的优势。     

维特根WR4200泡沫沥青就地冷再生施工

1项目背景 近年来,穿过意大利米兰东侧约44 km的Marmirolo镇Mantova区SS236道路的交通量急剧增长,平均日交通量达到25 000车次,其中重型车辆占到20%～25%.该路是各种运输车辆通往附近的南北向A22公路的捷径,同时他还允许去往附近公路的当地车辆免征过路费.Mantova区的工程师决定对该路进行结构性加强,以便满足迅速增长的交通量需要.2003年7月,在选择最合适的维修工艺时因无其他道路可供车辆通行,工程师们考虑了下述因素:     

甬舟高速公路交通运行分析及展望

论文基于甬舟高速公路的收费数据和道路断面交通检测数据,对历年交通量增长情况、交通组成、车牌照构成、淡旺季交通量变化等总体交通特征进行了分析。基于2018年日交通量和小时交通量全样本数据,并对交通量月变特征、周变特征、时变特征等进行了分析,指出甬舟高速公路具有明显的旅游交通通道特征。基于年最大小时交通量、第30位、50位和100位小时交通量数据,采用V/C指标分金塘大桥、西堠门大桥、一期工程等三段对甬舟高速公路基本路段的服务水平进行了评价,指出如不考虑节假日小客车免费通行政策影响,现状甬舟高速公路整个路段高峰小时服务水平均低于设计标准。鉴于交通量增长较快、道路现状服务水平较低以及跨海通道线位资源的紧缺性,可考虑与甬舟高铁同步实施甬舟高速公路复线一期工程,应进一步深化甬舟高速公路复线二期的技术前期和建设时机论证工作。     

G321线肇庆西段旧水泥混凝土路面路况评价及沥青加铺层大修方案设计

该文通过对G321线肇庆市西段水泥混凝土路面状况、交通量和承载能力的调查,结合该路路面病害成因的分析,提出沥青加铺层大修方案的设计原则、设计思路和具体设计方案。     

山区高速公路大修工程路面设计技术总结

石太高速公路约2／3路段处于山岭重丘区，沿线地形复杂，地质多变。该路交通量很大，超载严重，营运7年后，路基、路面、构造物有较大损害，急需进行大修。通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查，沥青面层钻芯取样抽提试验，路基检测，确定了病害类型及病害成因，并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计，提出了可行的大修施工方案。     

浅谈贵州省高速公路交通量调查站点建设的必要性

分析了贵州省高速公路交通量调查站点的现状、存在问题及原因,阐述了加强交通量调查站点建设的重要意义,提出了交通量调查站点建设的合理规划及措施。     

主线收费站交通量与通行能力分析研究

收费站的通行能力是指特定的道路、交通条件下,合情合理地通过收费站的最大交通量。收费站的通行能力直接影响路段的通行能力,进而影响整个路段的服务水平。以某高速公路主线收费站的交通量为列,对其交通量和服务水平现状进行了分析,并对其交通量,包括春运期间高峰时段交通量进行计算预测。根据交通量预测结果,对其交通能力进行了分析和测算。     

重载交通路面结构设计交通参数调查与分析

通过对交通状况的调查，得到了抽载谱，分析了交通量组成，空载率，交通量增长率，进行了交通量轴载换算，并对路面结构厚度进行了试算。     

我国未来交通量观测站的系统设计

介绍了国内外交通量预测站的现状，并结合我国国情提出了未来交通量观测站的系统设计和需要进行的主要研究工作。     

重庆川黔路沥青路面病害调查及分析

川黔路四大段长12.3公里二级路,于1986年10月建成通车。两年多来该路为重庆市的经济建设发挥了重大作用。但路面在繁重的交通荷载(据1988年8月调查,交通量大于8000辆/日,其中有约8％的重车)和酷热的气候条件下(1988年7月25日～8月5日间,测得的路表温度高达60～62℃),发生了不同程度的破坏。由于该路是重庆地区铺筑的第一条高等级路面。在某种意义上可看作是一条试验路。为了从该路中吸取一些经验教训,我们于1988年8月对全路进行了较详细的调查,现将调查情况作一介绍。一、沥青路面出现的病害种类该路面结构为:12～28厘米不等厚的平摆片石加8厘米泥灰结碎石底基层,20厘米二灰     

重庆鱼洞长江大桥工程可行性研究

从桥位所处的地理位置、国民经济和交通量的发展等方面对项目建设的必要性进行介绍，通过桥位的选择、桥型方案比较和交通量的预测，对项目的国民经济和财务情况进行分析，从而达到对工程的可行性作出科学评价的目的。     

云南省农村公路交通量预测模型研究

文章结合农村公路的发展前景,分析了农村公路交通量预测的重要性,并针对云南省农村公路交通量预测的现状,提出了基于四阶段法的农村公路网络分析法模型。通过分析和调查研究对象,本模型将交通量产生与公路影响区和服务区内人口、经济指标联系起来,填补了定基预测法的不足,为广大农村公路建设提供理论依据。     

西宝高速公路交通量评价

本以西宝高速公路各收费站获取的交通数据，就西宝高速公路的交通量空间、时间、车型和车速分布规律进行分析，从而提出交通量的国民经济效益指标以及交通量现状服务水平评价。     

西安北辰大道北延快速化改造总体方案研究

对西安市北辰大道北延伸快速化改造进行了总体方案研究。从快速路功能定位、建设条件、控制因素等方面对渭北片区交通进行了分析,并对交通量进行预测。结合大西安快速路体系规划及西铜一级路在路网中的功能定位,进行线位方案论证。根据现状控制因素,结合规划红线,确定横断面设计方案,并对沿线主要相交道路进行节点方案研究。     

上海吴中东路交通环境改善方案研究

针对吴中东路的交通拥堵现状进行研究,分析了周边路网现状、交通量需求及交叉口信号配时现状等,理清了道路拥堵的原因,提出了合理的改善方案,并对两种方案进行对比分析.同时给出了配套交通组织方案,对类似工程改造设计有一定的借鉴作用.     

浅议云南昭通至会泽公路改扩建路线设计思路

昭通至会泽二级公路属半幅高速公路,随着社会经济的发展,交通量剧增,该路已成为国家高速公路网G85进入云南境内的"瓶颈"路段,对该段路进行改扩建已成当务之急。本文针对昭会半幅高速公路特点提出改扩建路线布设"纽麻花"的设计思路。     

面向实践教学的交通量调查仪研究

基于交通工程专业学生实践教学现状,针对交通量调查实习环节,对便携式交通量调查仪进行了设计与开发,同时对调查数据的统计分析也进行了探讨。并根据交通量在交通工程领域的作用与意义,提出了拓展功能的方向,具体包括涵盖城市道路交通与公路交通、拓展时间延误调查、车速调查等。     

黄店路路面改造械机化施工的一点体会

我段所管辖的黄(陵)唐(头)公路地处陕北黄陵县城南的山岑重丘地区,与西(安)包(头)公路相接,终于店头镇,与店头煤矿各矿区相连,是店头煤矿煤碳运出的专用线路。据资料记载,该路于一九八二年五月份以来,重型车辆交通量猛增,路面负荷大为加重,原有路面已远不适应交通量增加的需要,为此,上级主管部门决定对该路进行补强设计的技术改造,面层为8cm沥青碎石路面,分主层与封面层双层式结构,底层(补强层)根据原有路基的强度为22～30cm(不等)泥灰结碎石结构。施工要求在不中断交通的情况下,进行机械化施工。下面根据我们一年来的