强化大营销战略 实现可持续发展

介绍太原铁路局通过转变观念、提高认识,树立大营销理念;优化政策环境、运输协作体系等,构建可持续发展环境;建立日清、旬评、月结、季考核制度及＂十四补＂和＂保长、稳中、争短、拓新＂营销方针,奠定营销基础;强化牵线搭桥、优化装载方案、开展针对性服务等实践,改善服务质量等,实现了运输形势的转变。     

北京局集团公司铁路货运市场营销优化对策

国家实施运输结构调整战略,在短期内为铁路货运带来增量机遇,从长远来看对铁路货运市场营销提出更高的要求。通过阐述北京局集团公司落实国家运输结构调整战略目标、货运市场发展环境复杂和货运市场化经营面临挑战等现状,从市场化营销激励考核机制不足、专职市场营销岗位人员力量不足、后厂保障功能尚不完善和营销手段与增值服务有待加强等方面,剖析北京局集团公司铁路货运市场营销存在的问题,提出北京局集团公司铁路货运市场营销优化对策,即:实施货运事业部制模式,推进自主运营;组建专职市场营销团队,开展项目制营销;强化基础功能保障,提升服务质量;实施分层分类客户管理,定制谱系化产品服务;搭建全产业链经营平台,拓展增值业务空间。     

铁路货运营销实施拓新思路的实践与思考

太原铁路局在调研和分析铁路运输环境和发展态势的基础上,实施货运＂大营销＂战略,确立拓新思路,开展货源调查、奠定拓新基础,通过拓展新市场、扩充新运力的拓新实践,推进铁路内涵式增长和货运营销健康发展。     

完善东田良站保价运输工作的建议

分析东田良站保价运输的重点工作,提出完善铁路保价运输工作体制,健全保价运输收入考核激励机制,加强对铁路货物保价运输营销的宣传力度,坚持打防并举的安全防范措施,坚持＂四不放过＂原则,加强保价运输安全的监管力度等完善铁路保价运输的建议。     

龙门车务段拓展货运市场的对策分析

在供给侧改革和产业结构调整的影响下,铁路应转变观念,拓宽视野,大力拓展白货市场,实现"以白补黑"。在阐述龙门车务段货运市场发展现状的基础上,针对龙门车务段存在的营销观念陈旧、运价政策落实不到位、考核机制有待完善等问题,从实施精准营销、优化产品设计及服务、强化运输保障、拓展创效空间等方面提出相应对策,以推动龙门车务段适应经济新常态,实现铁路货运向现代物流转型。     

关于铁路货运营销对策的思考

针对我国铁路货运量下滑现状,从现有营销措施出发,分析铁路货运营销存在的主要问题。针对铁路货运营销观念淡薄,货运组织与市场营销理论脱节,缺乏营销工作的机制保障等问题,结合我国铁路货运发展实际,提出科学规划铁路货运营销发展策略,建立营销生产统一管理机制,确立以利润为主导的经营考核体系,科学制定营销策略和完善电子商务信息系统功能建设等发展对策。     

扩大铁路货物运输市场的对策

分析了目前铁路货物运输存在的问题,并从改革现有铁路机制,简化运输手续;完善运价体系,杜绝乱收费、乱加价;健全考核指标体系,提高服务质量及实行名优战略,开展优质服务等方面,提出了建立铁路货运营销的对策。     

中国铁道科学研究院标准计量研究所召开2013年工作会暨职代会

2013年2月4日,中国铁道科学研究院标准计量研究所召开2013年度工作会暨职代会,全所60多位代表参加会议。会议由所党委书记杨琦主持,所长、中心常务副主任朱少彤作＂标准所2013年度工作报告＂,党委书记杨琦作＂标准所2012年度行业作风监督检查报告＂,工会主席郑景涛作＂标准所工会2012年度工作总结＂,副所长王亚春宣读＂标准所2012年度考核情况通报＂,副所长傅青喜宣读＂关于表彰2012年度标准所优秀团队及优秀员工的决定＂。     

建立完善营销机制 实现货运营销新突破

通过对铁路货运部门营销工作存在问题的分析，从完善运输营销机制，运力保障机制、奖罚考核机制3个方面提出了加强货运营销、提高铁路竞争力的改革方法。     

西安车务段货运营销策略的建议

通过对西安车务段管内的货物品类分布、到发作业量及货主情况的分析,针对存在的运输品种比较单一;卸车大于装车,卸后空车利用率较低;货源不稳定等问题,提出加大宣传力度,树立正确的营销观念,强化动态管理,合理确定重点客户,健全客户评测制度,完善营销机制等货运营销策略的建议。     

货源开发与资源组织优化研究

通过阐述港口货源开发与组织的关系,分析市场调研、目标市场确定、港口市场运作、品牌形象塑造、综合成本运用和信息化技术等方面取得的经验,结合我国铁路贷源开发与组织的现状,提出定期开展针对性的市场调研,明确目标市场;发展现代物流中心,促进铁路货运市场的发展;实施货运品牌战略,树立品牌化经营管理模式;规划整合货运站点,提高货运服务水平;完善营销机制,构建营销团队;采用先进技术,提高信息化水平等建议.     

高速铁路技术攻关团队获2017年度科技创新团队奖

1月21日,＂科技盛典——中央电视台2017年度科技创新人物颁奖典礼＂在中央电视台播出,旨在聚焦年度中国科技领域的重大创新成果,推选最具影响力的＂年度科技创新人物（团队）＂。颁奖典礼现场,高速铁路技术攻关团队获得2017年度科技创新团队奖。中国科学技术协会副主席、中国铁路总公司总经理特别技术顾问、中国工程院院士何华武作为获奖团队代表带领高速铁路技术攻关团队上台领奖。     

提高铁路港口货运量的实践与思考

针对天津港近年来铁路疏港量占有份额较低的实际,从营销人员营销技能有待提高、营销人员获取疏港信息准确率低、营销策略执行不到位、铁路运价与公路运价相比不占优势等方面分析天津货运中心铁路疏港货物营销存在的问题,通过实施相应的整改措施,即建立营销人员选拔、培训和交流机制,建立信息共享平台,实行大宗上量货物专项营销,利用价格浮动政策吸引货源等,提高铁路疏港量。     

基于工作流程的“五位一体式”行业英语课程设计——以汽车行业英语课程为例

基于工作流程的＂五位一体式＂汽车行业英语课程设计从教学内容、教学模式、教学方法、教学任务和评价考核方式等多方面对行业英语课程教学进行了创新和改革。教学内容主要选取未来职业岗位中所要求的材料,教学方法以现场教学、模拟教学、案例教学为主,强化全方位多角度对同一工作情景的知识和能力进行训练,考核方法灵活多样,强调习得知识过程的重要性。     

建立铁路货运客户服务中心的设想

通过分析当前铁路货运营销存在的主要问题,结合铁道部＂集中受理,优化装车＂货运改革取得的成效,提出构建铁路货运客户服务中心的设想,并对铁路货运客户服务中心的功能、机构及产品销售流程进行了探讨。     

铁路理赔服务质量监督评价的思考

针对铁路保价运输中理赔服务质量存在的问题,采取针对性措施,实施工作质量考核,切实提高货运事故理赔效率,增强货运人员营销和服务意识,为客户提供优质的货运事故理赔服务;通过建立铁路理赔服务质量监督评价信息系统,实现主管部门对车站、站段理赔环节实施过程的监控与评价,形成科学记录理赔服务各环节时间节点信息和统计、分析、考核的管理系统;最终达到三级使用,覆盖铁路局、站段、车站(车间),涵盖业务和财务部门,形成了理赔全程闭环管理,科学地进行理赔服务质量监督评价,为进一步开创铁路科学发展新局面做出贡献。     

临床护理基本技术＂教、学、做＂一体化实践教学模式探讨

以高职＂临床护理基本技术＂为探索对象,进行＂教、学、做＂一体化实践教学模式的探讨,对教师一体化、教学环境一体化、教学方法和教学内容一体化、理论考核与实训考核一体化建设进行论述.经过实践,这样的教学模式使教学更具针对性,加强了课程体系的改革,体现了高职教育的特色,为今后学生的就业打下了坚实的基础.     

南宁铁路局组织运力拓“白货”市场

货运组织改革以来,南宁铁路局将拓展＂白货＂运输市场作为重要目标,采取加强货源组织、提供运力保障等措施,促进＂白货＂装车上量。为提升＂白货＂运输比重,南宁铁路局推出了多种受理渠道,组织营销人员深入管内市场开展调查,了解客户年产量、运量安排及阶段性运输需求,科学制订运输方案,千方百计引流上线。     

国家经贸委主任王忠禹提出企业管理四项要求

国家经贸委主任王忠禹提出企业管理四项要求企业要着重抓好质量、资金、成本、营销这四项管理。王忠禹指出，抓质量管理首先要牢固树立＂质量、信用＂的观念。凡引进技术的产品，必须全部采用国际标准；凡新开发的产品，都必须有标准，没有标准的一律不准生产，１９９５年...     

南阳车务段开展铁路保价运输的建议

总结保价运输的特点,分析南阳车务段当前保价运输面临的形势：营销体系不够健全,市场竞争日趋激烈,货物保价金额不足。在此基础上,提出南阳车务段发展铁路保价运输的建议：保价营销宣传重在日常;多措并举确保货物运输安全;规范和快速理赔;抓重点促增长,实施保价大客户战略;制定合理的费率政策;强化考核。