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△世界上最高大的海上石油钻采平台,最近在美国南部的墨西哥湾建成,由海底泥面线至塔顶总高度达376米,与纽约著名的一百零二层摩天大楼相差无几。钻采平台 相似文献
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<正>近海供应船是海上石油钻探业务必备的辅助船舶,主要从事向海上石油开发平台运送物料、材料及设备等,维系着海上石油开发平台和陆地之间的货物和人员运输,是海上石油平台发展、建设和生产的重要安全保障。海上石油平台所需要的燃油由近海供应船负责供给,为了满足这个功能,近海供应船除设置自用燃油舱,还设计有对外供应的大容量燃油货舱。 相似文献
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21世纪是海洋经济的时代。 随着我国国民经济的快速发展,能源问题日益突出。由于我国陆上石油资源的日益枯竭,海上石油开发已成为能源发展的战略重点。然而海上石油开发存在一定的风险,近年来发生的多起海上石油平台爆炸溢油事故对沿岸的生态环境、海洋渔业和海产养殖造成了严重的影响。3年前发生的“蓬莱19-3”油田漏油事故至今尚未画上句号,海上油田的作业安全已不容忽视。 相似文献
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<正>0 引言随着科学技术的发展,人们对资源的开采逐渐由陆地走向海洋,海上石油平台也如雨后春笋般逐渐由浅海向深海延伸。海上作业不可避免会遇到海上石油平台的补给及平台之间的物料、材料、设备或人员的运输问题,目前主要依靠平台补给船(Platform Supply Vessel,PSV)完成。根据以往的经验,危及海上石油平台安全的一个很大因素是外来物的碰撞,尤其是PSV与海上石油平台的碰撞。基于此,笔者研究PSV在不同水深及天气状况下靠泊 相似文献
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墨西哥湾漏油事件中溢油应对处理方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
伴随着我国能源需求及海上石油运输量的大幅增长,我国海上发生溢油事故的风险也不断加大,针对海上大型溢油事故制定有效的溢油应对处理方案已成为我国的当务之急.该文通过对2010年4月发生在墨西哥湾的英国石油公司“深水地平线”平台泄漏事件进行研究,分析收集了此次事故过程中美国采用的主要溢油应急处理方案及值得借鉴的手段,为我国研究海上溢油应急方案提供了重要的参考和依据. 相似文献
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对于任何一座海上石油平台来说,人们最忌讳最惧怕的,莫过于平台上发生火灾事故了。不消说,一幢坐落在茫茫汪洋中的海上建筑物一旦发生火灾,往往会处于孤立无援或救助极其困难的境地,何况石油平台上所钻探和生产的石油或天然气是直接的火患,哪怕是一丁些许的间接的失火苗子,都会酿成难以扑灭的烈火,引起危害惨重的爆炸,给平台带来毁灭性的打击。这不由使人想起发生在英国北海油田“皮珀·阿尔法”号采油平台上一场令人震惊和痛惜的大火。这也是迄今为止世界海洋石油史上最严重的惨痛灾祸。 相似文献
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小型张力腿平台-经济有效的深水开发手段 总被引:1,自引:1,他引:0
本文描述了小型张力腿平台(Mini-TLP)的发展动态和设计理念.在墨西哥湾,这种平台目前已经(将来会更多地)用于深海石油的开采.作为海上工作平台,小型张力腿平台具有张力腿平台运动响应的优点,能为生产操作提供稳定的海上基地.尤其对于边际油田(marginal-field)的开发,它是一种经济有效的开发方法.这种平台也能和其它浮式结构,如浮式生产存储卸载系统(FPSO)一起应用于大型油田的开发.我们认为,小型张力腿平台可作为深海和边际油田经济有效的海上开采平台,同时,它对中国未来的深海开发具有潜在的重要意义. 相似文献
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雷海 《中国远洋航务公告》2011,(8):62-64
近期在中国渤海湾发生的漏油事故,使人们不禁联想起2010年发生于美国墨西哥湾的油污事故,可以预见,事件对生态环境带来的深层次影响难以避免,而如何从每一次事故中汲取经验教训,对于企业和政府来说,更是衡量其管理水平的重要指标。囿于目前所掌握的资料,本文只能着重从美国墨西哥湾原油泄漏事故原因入手,分析我国海上石油开发和运输应汲取的教训与警示,抛砖引玉。 相似文献
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“南海二号”是中国海洋石油公司属下的一艘海上石油钻井平台,该平台长108.2m,宽67.36m,高120m,自重9887t,堪称海上巨无霸,已钻井130余口,为我国海上石油钻探立下汗马功劳。“南海二号”平台于2004年12月1日靠泊招商局工业集团属下友联船厂(蛇口)有限公司的码头修理,这是“南海 相似文献
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海上油气开采历来是高投入、高科技、高风险的"三高"行业,类似墨西哥湾"深水地平线"那样的非自然性灾难事故大约10年就会发生一次,造成的原油污染和生态灾难是难以用金钱来估量的。上海交通大学近日传出消息,"海洋石油981"等海上油气平台将戴上24小时实时"监护仪",拥有"治病于未然"的"老中医"。 相似文献
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目前国内大型海洋平台由于受浮吊吊装能力的限制无法进行海上整体吊装就位,传统的建造方法是将平台分为几部分在陆上预制完毕在海中进行分片吊装拼接,这种建造工艺极大程度取决于海洋环境影响,不仅船机费用高,而且建造质量也难以提升.特别是胜利滩浅海区域根本就不能满足大型浮吊对工作水深的要求,因而也就无法利用浮吊进行吊装.为了解决这一技术难题,胜利油田胜利石油化工建设有限责任公司成功研究并应用了大型平台陆地整体预制与海上就位安装等一系列相关技术.本文将分别对平台建造临时支撑系统、陆上整体预制技术、有轨托载整体装船技术、海上打桩技术和海上就位技术等进行介绍. 相似文献
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新加坡正在争取在由韩国、日本和挪威垄断的海洋工程建造中的更大份额。虽然目前新加坡船厂已经接获了全世界正在建造的92座石油钻井平台中一半以上的钻井平台,但为了满足新一轮对从海底打出石油和天然气供应市场的海上钻探船和钻井平台的需求,新加坡的造船企业正在寻求扩大海上石油钻井平台的建造能力。 相似文献
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1 公司概况 沿海物流公司(以下简称CLI)是一家为墨西哥湾的沿海石油钻井平台的操作者服务的物流服务提供商。 本来,墨西哥湾的沿海物流产生是由几个像阿菲利亚德石油公司(以下简称AOC)那样的石油公司和一些规模较小的独立经营人组成的。一旦石油公司将某块油区列为开发对象,通常都会在离岸20~100海里处确定石油勘探钻井点,建造钻井平台。如果勘探顺利,就将钻井平台转化为生产平台。 相似文献
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廖再文 《中国远洋航务公告》2002,(6)
每年一度(定于每年五月上旬)的世界海上工程技术盛会OTC(OFF-SHORETECHNOLOGY CONFERENCE)“海上石油开采工程技术展览会”于5月6日至9日在美国休斯顿举行。这是全球海上工程技术开发和应用级别最高、规模最大的展览会,出席和参展的单位主要是国际海上石油开采、海上工程建设、海上工程设备制造供应和海上工程运输企业。中远航运股份有限公司从事的是特种远洋运输业务,主要运输超大型特殊设备、特重特长件,包括船艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备和石油钻井平台等海上工程技术的 相似文献