最上级重巡

在日本重巡洋舰史上，最上级是一级非常特殊的重巡洋舰，因为该级舰是日本钻条约空子、“偷梁换柱”建造而成的，被其它西方国家称为“惊人的违约舰”。那么，当时在最上级背后有着什么故事呢？     

日本的反舰导弹

20世纪70年代，美苏冷战进入高潮，日本作为美国在西太平洋重要的前哨阵地，担负着阻击当时苏联太平洋舰队南下日本海的重任，为此，美国默许日本利用AGM-84“鱼叉”反舰导弹的技术研制自己的反舰导弹。三菱重工以“鱼叉”为技术蓝本．参考日本特殊国情，先后研制出ASM(空对舰导弹英文缩写)和SSM（岸对舰导弹英文缩写)两个反舰导弹家族。     

日本的产业政策

适时调整产业结构七十年代以来,日本提出了产业的“知识密集化”和“技术立国”等战略口号,为夺取未来市场优势进行准备拉开了序幕。1986年,日本产业结构审议会在“21世纪产业社会的基本设想”中,提出的产业     

多管齐下锁大洋——日本在近海潜艇事件后采取的措施

尽管中国海军“汉”级攻击型核潜艇于2004年11月惊现日本近海的风波早已经平息，但日本政府和自卫队绷紧的弦却没有松下来，目前正同时采取多种措施，出台应对外国潜艇“侵犯”日本领海的对策，欲与美国、中国台湾地区等建立所谓多方“反潜联盟”，研制新一代反潜巡逻机，新辟前沿反潜基地，企图多管齐下在西太平洋“第一岛链”间建立起一道密不透风的反潜探测网，其矛头直指中国海军潜艇。     

马六甲海峡2004年船舶通航量调查

日本国土交通省在日本财团的合作下对2004年马六甲海峡的船舶通航量进行了调查。除了船籍国、实际船主国外，还首次对船舶进入该海峡前的最后一个挂靠港的“出发国”和通过海峡后进入的第一个港口的“到达国”作了调查。结果，确认日本从利用马六甲海峡通行获得了好处，新加坡等马六甲海峡沿岸国家、中国等东亚国家、欧美国家，以及产油国等许许多多国家都从中受益，船主国、“出发国”和“到达国”也享受了好处。今后，日本计划利用对这次调查和1994年调查的分析比较，制定“将来预测调查”，并将在2007年3月公布。     

锦江航运青岛——日本穿梭航线首航

2011年9月17日，锦江航运的青岛——日本穿梭航线顺利首航。这是锦江航运首条外港航线，也是锦江航运“走向全国，走向亚洲”的重要一步。青岛——日本穿梭航线是锦江航运在巩固“第一个圆心”（以上海为圆心，向日本关东、关西、关中辐射）的基础上，启动的“第二个圆心”（以日本为圆心，向我国沿海港口以及华南、华北辐射）布局。     

2004中国海洋调查船备受瞩目

2004年2月，日本共同社，《朝日新闻》，《日本时报》和主要电视台等日本主流媒体都以相当显著的方式报道了这么一条新闻：中国海洋调查船“向阳红09号”于2月11日傍晚进入钓鱼列岛久场岛以北约22千米的海域内，日本海上保安厅巡罗艇发现该船后随即“示警”，探测船则在晚间19时30分许离开。     

韩国猜中国军舰穿津轻海峡：打通太平洋新通道

据10月24日出版的环球时报报道：“中国海军的战略范围穿越日本正向太平洋扩展”。韩国《中央日报》23日将“中国军舰驶经日本津轻海峡”解读为中国海军“在确保通过南海作为进出太平洋桥头堡”后，又试图通过日本海峡进出太平洋”。     

第一艘中日友好之船

1973年9月14日，日本国第一艘中日友好之船“巴西丸”满载着247名日本青少年徐徐驶进上海港，稳稳地停靠在外虹桥码头。这是中日两国邦交正常化后，第一艘来华访问的旅游客船，她被中日两国人民称之为中日友好之船，亦叫“海洋大学”。“巴西丸”来上海访问，在中日两国人民友好往来史上，增添了光辉的一页。     

细看港口60年

1899年8月11日，以俄皇尼古拉颁布“设立自南港达里尼（大连）敕令”为标志，大连——这座名不见经传的小渔村开始了建港征程。至1945年日本投降以前，大连港是沙俄和日本掠夺中国东北资源的重要海上通道，期问日本占领者进行了大规模港口建设，使大连港成为闻名世界的“东方大港”，吞吐量在1934年达到了1073．4万吨。但这种发展是日本占领者出于其侵略、掠夺目的而推动的。     

日本六大船公司的沧桑

其前身是日本三菱公司，1875年受日本政府委托，在横滨——上海航线上开展每星期一班的班轮业务。1885年，三菱与本国的竞争对手“共同运输”合并，正式成立了日本邮船公司，拥有船63艘，7.3万吨，占当时日本机动船的83%。     

世界第一艘太阳能货轮在日本下水

12月19日，世界第一艘由太阳能部分驱动的大型货轮在日本港口下水。这艘太阳能货轮名为“御夫座领袖”号（Auriga Leader），由日本邮船株式会社日本石油公司联合开发，当天从日本西部城市神户的船坞下水。据两家公司的官员介绍，这艘巨型货轮可运载6400辆汽车，总造价1．5亿日元（约合168万美元），安装了328块太阳能电池板。     

加拿大加强推进亚太门户构想

加拿大联邦政府正加强推进“亚太门户构想”，该国不列颠哥伦比亚省也在推进“太平洋门户构想”，加拿大驻日本大使馆3月12日在日本福冈举办“亚太门户论坛”。     

球磨级轻巡

在日本巡洋舰史上，“球磨”级轻巡洋舰是值得一提的一级舰。它是日本自“天龙”级后自建的第二级轻巡洋舰，共有5艘。可是这5艘舰的武器装备、作战使命却大不相同，在世界同类舰艇发展过程中极为少见，构戍了一道独特的风景。     

细看港口60年

1899年8月11日，以俄皇尼古拉颁布“设立自南港达里尼（大连）敕令”为标志，大连——这座名不见经传的小渔村开始了建港征程。至1945年日本投降以前，大连港是沙俄和日本掠夺中国东北资源的重要海上通道，期问日本占领者进行了大规模港口建设，使大连港成为闻名世界的“东方大港”，吞吐量在1934年达到了1073．4万吨。但这种发展是日本占领者出于其侵略、掠夺目的而推动的。     

东瀛无影之拳——海上电子战

2004年12月10日，日本内阁通过了新的《防卫计划大纲》，显示了日本国防政策出现重大改变。新《防卫计划大纲》将原本作为附属任务的自卫队海外派遣升格为与“国士防卫”并重的“本职任务”，标志着日本战后制定的和平宪法已经名存实亡。值得我们注意的是，日本新的《防卫计划大纲》首次将中国和朝鲜列为威胁，暴露出日本迫不及待的军事野心，即抛弃束缚其几十年的“专守防卫”政策，转而向战略讲攻演变。     

美、日建造认为适用于油田交通的小水线面双体船

由于风浪对小水线面双体船的影响较小，故而非常适用于油田交通。为此，美国及日本均建造了这种油田交通船。本文介绍了美国的“静水河”号（Still Watre River）及日本的“宇宙”号（COSMOS）小水线面双体油田交通船。     

转型中的日本造船

面对世界造船业不景气和经济持续不振的局面，为了在激烈的市场竞争中保持世界第一的造船强国地位，日本造船业近年来调整了企业结构，当前的日本造船业被日本媒体称之谓“处于转换期的造船业”。     

世界造船格局 三足鼎立

“中国速度”催生世界造船“三国时代” 20世纪50年代，日本造船业开始起步，并于1956年取代英国成为世界最大造船国。在长达40多年的时间里，日本造船业始终占据着世界第一的宝座。韩国从上世纪70年代起开始大规模发展造船业，经过30年的努力，在2003年，其造船总量和接单总量两大指标双双超过日本，成为世界第一造船大国。     

日本钢管首创斧形船艏

日本钢管(NKK)为商船三井建造的17．3万载重吨型散货船“KOHYOHSAN”，由于采用了独具创造性和题材性、能降低波浪阻力的斧形船艏“Ax—Bow”，荣获体现2001年度日本造船水平的“2001年度之船”桂冠。