当代西方国家逆民营化兴起的动因分析

民营化并非通往市场的单行道,而是一个包含了从民营化到逆民营化的动态发展过程.经历了20世纪90年代的发展高峰之后,逆民营化的兴起成为当代西方民营化发展的一种新取向.其兴起既与国际时代背景的变化有关,也与公共行政理论的转换相关,还受民营化失败的直接推动,各方面原因共同形成了民营化的逆向发展趋势.其更深层次所反映的是人们对政府与市场作用的重新认识.     

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随着港口投资结构多元化、航运企业向综合物流商转变,“港航合一”成为航运业未来的发展趋势。在此背景下,研究航运企业投资对码头的影响能够为码头健康发展提供一定的理论依据。本文先采用三阶段DEA模型对我国沿海集装箱码头2008–2012年间的运营效率进行测度,其次依据投资结构将我国沿海62个集装箱码头进行分组,最后重点分析投资结构与码头运营效率之间的关系。研究结果显示,有航运企业投资的码头运营效率普遍高于无航运企业投资的码头,两组码头的纯技术效率相差较小,而规模效率相差较大。航运企业参与码头建设经营可以实现自有船舶挂靠自有码头,提升码头设施的利用率,从而提升码头的规模效率,有利于码头的健康发展。     

航运企业投资对码头运营效率的影响研究

随着港口投资结构多元化、航运企业向综合物流商转变,“港航合一”成为航运业未来的发展趋势.在此背景下,研究航运企业投资对码头的影响能够为码头健康发展提供一定的理论依据.本文先采用三阶段DEA模型对我国沿海集装箱码头2008–2012 年间的运营效率进行测度,其次依据投资结构将我国沿海62 个集装箱码头进行分组,最后重点分析投资结构与码头运营效率之间的关系.研究结果显示,有航运企业投资的码头运营效率普遍高于无航运企业投资的码头,两组码头的纯技术效率相差较小,而规模效率相差较大.航运企业参与码头建设经营可以实现自有船舶挂靠自有码头,提升码头设施的利用率,从而提升码头的规模效率,有利于码头的健康发展.     

城市公交民营化 分析

城市公交民营化是指城市中的客运交通由民营企业参与其经营和管理,政府或参股或全盘退出。其最终目的是为了使公交系统发挥更大作用,使社会能够以最小的资源投入取得最大的社会和经济效益。分析城市公交民营化研究的意义,探讨目前在我国经济体制多元化的国情下民营企业如何进行城市公交系统的投资和经营管理,对于指导实际工怍具有一定参考价值。     

浅谈李家庄码头工程监理

介绍梧州李家庄码头实行菲迪克条款的执行情况，该码头施工全面实行了工程监理，其工期，质量和投资“三大控制”皆达到了预期目标；施工工期比合同要求提前一个半月，工程质量验收评为优良；码头主体工程在没有减少基建规模的情况下，投资控制在1994年交通厅批准的初步设计概算之内，为目前我区码头建设中较为成功的一个实例。     

抓安全认真负责保平安踏实细致

我是上海东圣混凝土制品有限公司的码头设备主管兼安全员。 东圣混凝土制品有限公司是上海东鼎投资经营发展有限公司属下的股份制企业。公司占地4万多平方米，码头岸线2百多米。有2台8吨固定吊机，3台输送机。年生产混凝土能力40万立方米，年码头吞吐量可达50万吨。     

谈集装箱码头与现代物流业

集装箱码头作为国际运输链和物流链的重要环节.本文从现代物流发展对集装箱码头 高效大型化的促进、政府当局对发展集装箱码头的高度重视,及班轮公司继续加大投资经营集 装箱码头并加速向全球物流经营人方向转变等三方面进行了分析,并提出了发展另集装箱码头 物流的几点思考.     

柔性靠船钢簇桩的设计与施工——巴基斯坦LPG液化石油气码头8万吨级泊位

巴基斯坦LPG液化石油气码头8万吨级泊位设计为柔性靠船簇桩，作为码头靠泊系统，该靠船设施结构简单，吸能效果好，整个工程造价低，投资省，与同类码头相比，具有较先进的水平值得借鉴。     

道路运输业民营化的发展路径探析

分析了民营化的理论基础和道路运输业民营化的必要性,提出了新时期道路运输业民营化所应选择的路径。     

省交协领导调研广州港发码头

正3月12日,省交通运输协会会长黄国胜、副会长吴嘉启、姚作芝等领导前往监事单位——广州港发石油化工码头有限公司(下简称广州港发码头)调研,参观了该公司码头,与广州港发码头总经理戴强年、副总经理罗光明等亲切交座谈,了解广州港发码头目前面临的机遇与挑战,并对目前协会的工作交换了意见。广州港发码头位于珠江蒲洲水道上游大虎岛与沙螺湾之间,在国家一类开放口岸的南沙港口岸的水域内,是由广州港集团有限公司属下的广州港能源发展有限公司与广州发展碧辟油品有限公司共同投资兴建的大型专业石油化工码头,经营范围包括石油、化工品、液化石油气(LPG)的装卸及中转。该码头包括主码头和副码头两部