博世底盘控制系统成都新工厂奠基

汽车技术及服务供应商博世近日宣布,博世底盘控制系统位于四川省成都市经济开发区的新工厂——博世汽车部件（成都）有限公司正式奠基。据悉,新工厂占地约12.7万平方米（190亩）,总投资额达1.37亿美元（约8.8亿人民币）。其中,一期工程投资额为4380万美元（约2.8亿人民币）,预期于2013年初竣工。     

博世底盘控制系统新工厂预计2013年竣工

2012年2月14日，博世底盘控制系统位于成都市经济开发区的新工厂——博世汽车部件（成都）有限公司正式奠基，这是博世底盘控制系统第2个在华的生产基地。     

博世底盘控制系统苏州新工厂开业

9月8日．博世集团宣布．其位于苏州的新工厂正式开业。总投资约2亿元人民币的新工厂将主要服务于博世底盘控制系统包括ABS（防抱死制动系统）．ESP（电子稳定程序）及相关传感器在内的主要产品的生产，并将进一步助力公司在中国市场的可持续发展。     

博世底盘控制系统苏州新厂开业

9月8日，位于苏州工业园区的博世底盘控制系统苏州新工厂举行开业庆典。总投资约2亿元人民币的新厂将主要服务于博世底盘系统包括ABS防抱制动系统、ESP电子稳定程序和相关传感器等主要产品的生产。     

博世汽车售后市场南京新工厂奠基

9月6日．博世汽车部件（南京）有限公司新工厂在南京经济技术开发区东区举行了羹基仪式，正式启动建设。新工厂总投资超过11亿元人民币．产品线涵盖了火花塞、制动组件以及汽车诊断系统，预计2013年建成投产，新工厂投产后，博世汽车部件（南京）有限公司将雇佣超过3000名员工。具备年产超过1亿只火花塞的生产能力，成为博世集团最大的火花塞制造基地。     

博世底盘控制系统苏州新工厂开业——新工厂在产第8代和第9代ABS及ESP

2011年9月8日,在汽车、工业、消费品和建筑智能化等领域处于世界领先地位的技术、产品及服务供应商——博世集团(罗伯特.博世有限公司)宣布,其位于苏州的底盘控制系统新工厂正式开业。来自中汽协、中国汽车工程学会、中汽研中心等机构的有关负责人,博世底盘控制系统     

华晨宝马沈阳新工厂奠基

6月2日，备受关注的华晨宝马汽车有限公司新工厂正式开工。新工厂位于辽宁省沈阳市的国家级开发区沈阳经济技术开发区，新工厂的开工意味着总投资超过50亿人民币的华晨宝马二期项目全面启动。     

访罗伯特·博世有限公司底盘控制系统事业部总裁Mr．Gerhard Steiger

Q：根据材料介绍，自动驾驶技术才能真正的成熟。为什么不能尽快地把这个系统研发出来。Gerhard Steiger：自动驾驶的发展是一个过程，真正达到自动驾驶是终极目标。现在有很多主机厂和一些供应商部在做这方面的研究，实现过程是一步一步的。目前自动驾驶的实现还存在很多问题，比如传感技术、数据融合、人工智能、地图等。所以我们在介绍自动驾驶的同时也要介绍现阶段的技术，我们在一步一步达到自动驾驶。     

一汽吉林新工厂奠基

6月13日，以“赢动未来”为主题的一汽吉林新工厂奠基仪式在吉林市汽车工业园举行。     

东风悦达起亚第二工厂奠基

10月28日．东风悦达起亚第二212厂项目在江苏盐城举行了隆重的奠基仪式。东风悦达起亚第二工厂投资8亿美元（约68亿元人民币）．建筑面积364792m^2．设计产能为30万辆整车和25万台发动机。该项目主要包括冲压、焊装、涂装、总装和发动机车间。     

博世底盘制动系统最新技术

在前几期中,本刊已经详细介绍了博世底盘控制系统的主要产品及市场发展情况。在汽车技术领域中,再精良的控制系统也需要有高性能的执行部件来实现。博世的产品也不例外,博世底盘制动系统主要产品包括基础制动器和真空助力器，二者与底盘控制系统紧密合作．为全球主机厂商提供全套制动系统产品。本期主要介绍2款底盘制动系统的新产品：后桥盘式制动器BIR plus和自动驻车系统APB—M。     

大众标准工厂底盘合装线自动拧紧工位65JPH方案浅析

以一汽-大众新建标准化工厂青岛工厂为例,从合理的设备布局、最优化的拧紧数据传输方案、严苛的拧紧质量监控等方面进行深入分析,给出最优化的底盘合装线自动拧紧方案。在大众青岛工厂生产线多款燃油车、电动车并行生产的基础上,实现底盘合装线自动拧紧工位达到65JPH,以支撑60JPH节拍工厂,乃至为后续提产预留空间。     

博世汽车安全技术的测试技术中心奠基

<正>2010年10月25～26日,博世底盘控制系统在江苏连云港东海县举行博世(东海)汽车测试技术中心有限公司破土动工典礼。参加奠基仪式的有中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车技术研究中心副主任高和生、连云港市委书记、市长、副市长、东海县委书记、博世集团董事瑞世轲(Uwe Roschke)、博世底盘控制系     

博世底盘制动系统的两款新产品

在汽车技术中,再精良的控制系统也需要有高性能的执行部件来实现,博世底盘制动系统,主要产品包括基础制动器和真空助力器,其与底盘控制系统紧密合作,为全球主机厂商提供全套制动系统产品。在本期中,将向大家介绍两款底盘制动系统的新产品,后桥盘式制动器BIRplus和自动驻车系统APB—M。     

福田汽车长沙汽车厂新工厂奠基

2011年12：q21日，福田汽车长沙汽车厂新工厂奠基仪式在长沙举行。活动现场长沙各整车及零部件企业举行了“长沙整车及零部件技术创新战略产业联盟”的签约仪式，同时，福田汽车还与湖南省财政厅政府采购管理办公室签订了《关于支持福田汽车产品省内销售的意向协议》。至此，湖南省政府将福田汽车产品纳入了湖南省政府采购管理体系，并将充分发挥政府采购支持企业发展的政策功能，给予福田汽车有关政策方面的指导和支持。     

博世创新的汽车环保和安全技术

值2008年第十届北京国际汽车展览会之际，博世（中国）投资有限公司和博世汽车部件（苏州）有限公司底盘控制系统举行了两场新闻发布会。博世集团董事长、亚太区业务负责人孔陆德博士、博世（中国）投资有限公司总裁彭德圆分别介绍了2007年博世在亚太区和中国业务发展情况及创新的汽车环保和安全技术。博世汽车部件（苏州）有限公司底盘控制系统中国区总裁苏帆渡介绍博世底盘控制系统在中国的情况及主动安全技术市场发展情况。     

冰雪场上显动力——感受博世第9代制动控制系统

应博世底盘控制系统中国区所邀,3月7日,北京、上海和广州等地媒体记者前往“千里冰封、万里雪飘”的内蒙博世（呼伦贝尔）汽车测试中心,进行博世第9代制动系统试乘试驾活动。     

蒂森克虏伯成都零部件新工厂投入运营

日前，蒂森克虏伯集团在四川成都新建的汽车零部件工厂——成都蒂森克虏伯富奥弹簧有限公司正式投产。该工厂将主要生产汽车弹簧和稳定杆，为在华整车生产企业提供配套服务，计划年产能约为300万件弹簧和150万件稳定杆。     

基于单片机的红外遥控底盘间隙检测台控制系统与引导系统

为了实现红外遥控底盘间隙检测台左右台板的位移并形成司机引导系统,文中在AT89C2051单片机的基础上,通过汇编语言对红外发射和接收装置进行编码和解码,同时,在原有检测网络系统中嵌入VC＋＋司机引导程序,并通过有线接入工控机的设定通道端子对其进行控制,以有效消除造成检测困难的影响因素,使检测员与驾驶员能够协调配合,提高检测效率。     

您开车,悬挂我来调校 解读动态底盘控制系统

我们知道,要将轿车的悬挂调校得路感清晰,也就是能够感觉到明显的运动性,这必然会使舒适性大打折扣。反之,要获得良好的舒适性,路感就会变得模糊。也就是说:运动性和舒适性是相互冲突的。悬挂系统的调校原则就是在运动感和舒适感之间的平衡。如今,装备了DCC动态底盘控制系统的轿车能够在保持了路感清晰的基础之上,也可以让您感受到前所未有的驾乘舒适性。让您可以根据不同的驾驶环境相应地选择运动性底盘还是舒适性底盘。使底盘能始终将行驶条件实时地与驾驶者的意愿完美地配合并维持其平衡。在DCC系统中,悬挂系统针对路面条件、行驶工况及驾驶者的需求不断地进行自我调整,所以DCC亦称"自适应底盘控制系统"。众所周知,减震器具有迅速减弱车身和车轮振动能量的作用。故DCC的主角一定是电控调整阻尼值的减震器。但您可能没有想到,本刊上期介绍的EPS电动助力转向系统也在DCC动态底盘控制系统中起着作用。DCC通过可调节的减震器和电动转向机解决运动性底盘与舒适性底盘的设计冲突。