加入WTO进口汽车及跨国汽车公司对我国汽车产业的影响分析

加入WTO后，国外向中国出口整车的力度将会加大，我国汽车产业将面临巨大压力，进口车将占领一部分国内市场巳成定论。但是，由于汽车关税是逐步减让的。配额限制的取消也非一日之一事，进口车对国内市场的冲击不是想象中的那么大。中国加入WTO后，由于中国国内的自身优势和跨国汽车公司本身的因素，跨国汽车公司将会“以本地化生产为主，而向中国出口整车为铺”，中国有可能成为世界汽车制造中心，通过合资合作，将有助于提高中国汽车产业的总体水平。     

中国调稀土出口政策以满足国内需求为主

一段时间以来，海内外众多目光此刻都在关注着中国的稀土政策。今年8月，有消息称中国将限制稀士出口，一时间国内外舆论众说纷纭，美国某媒体评论传说的中国稀土限售令：“美国刚刚战胜欧佩克，中国却要给美国戴链铐。”而更有大力造势者，     

中欧汽车贸易摩擦烽烟又起

欧盟、美国、加拿大最近联合向WTO提出正式申诉，要求成立专家组调查中国零部件关税政策。这是自今年3月提出初步磋商后，欧美酝酿已久的后续举动，平静了一段时间的中国汽车零部件关税之争终于烽烟又起。 近一年来，中国与欧美加就“中国出口汽车存在安全性隐患”、“中国对进口零部件征收税过高”等问题摩擦不断，引起了国际社会的关注。为此，中国商务部分长薄熙来与欧盟贸易委员曼德尔森曾举行过数次会谈示果。这次美国、欧盟和加拿大终于向WTO提出正式诉讼，意味着此前进行的长时间磋商已经无法使对方满意，中国的汽车进口制度将经受一场严峻的考验。 如何看待中国目前面临的这场国际贸易纠纷？让我们一起来回顾一下事情的来龙去脉。[编者按]     

美国轮胎业对中国提起反倾销诉讼

美国联合钢铁工人工会（United Steelworkers）日前对中国轮胎制造商提起了贸易诉讼，称中国企业通过不公平竞争实现对美国轿车和卡车轮胎出口持续4年剧增，造成了美国工人的失业，它还争取获得奥巴马政府对进口的限制。     

跨越出口贸易中的技术壁垒

加入WTO后,我国出口受国外技术壁垒的限制日益严重。有调查表明,2002年我国71％的出口企业、39％的出口产品受到国外技术壁垒的限制,出口因技术壁垒影响损失达170亿美元。 尽管目前中国汽车产品出口遭遇国外技术壁垒的案例还不多,但随着出口数量的增多,特别是在美国等汽车工业发达国家,已经出现了“中国危险论”的说法,一旦他们认定中国产品有可能对本国产业或劳工产生威胁,     

政治选举之前的喧闹

《底特律新闻》报道称，3月16日180余名美国国会议员联合上书，要求奥巴马“直面中国的所谓‘非法行为’，并妄称中国已经危害美国汽车零部件制造商，损及密歇根州就业岗位。”指责中国限制进口海外汽车零部件，并向本土所产汽车零部件提供出口补贴。另外“中国还逼迫美国公司向当地合资伙伴输送技术。”     

聚焦"中欧汽车贸易摩擦"

近一年来，中国与欧盟就“中国出口汽车存在安全性隐患”、“中国对进口零部件征收关税过高”等问题摩擦不断，引起了国际社会的关注。为此，中国商务部长薄熙来与欧盟贸易委员曼德尔森曾举行过数次会谈未果。最近欧盟关于“中国汽车零部件进口机制”的争论又有新进展。3月30日，欧盟成员国已就我国汽车零部件进口机制，正式向欧盟委员会提交了“申诉”，如果在接下去的两个月内协商不成，欧盟委员会可能会向WTO投诉。     

艰难转型乘势向上、中国商用车期待怒放

不久前，安凯客车获得沙特800台客车订单，成为2013年中国客车出口数量最多的单笔订单。截止目前，安凯已经累计向沙特出口的车辆超过5000辆，成为沙特地区保有量最大的中国客车品牌。     

激光雷达技术出口禁令：对汽车行业的影响几何？

<正>此前，商务部关于《中国禁止出口限制出口技术目录》修订的公开征求意见阶段正式截止。如无意外，激光雷达系统将被列入限制或禁止出口的名单中。艾睿铂咨询分享对此项禁令的解读，以期为车企和供应商的未来决策与发展提供启迪。2023年年初，商务部关于《中国禁止出口限制出口技术目录》修订的公开征求意见阶段正式截止。如无意外，激光雷达系统将被列入限制或禁止出口的名单中。艾睿铂分享对此项禁令的解读，以期为车企和供应商的未来决策与发展提供启迪。诚然，     

出口从选修课变成必修课--思诺博"浙商海外出口说明会"随行有感

中国WTO谈判的主帅龙永图曾预言，中国汽车零部件企业在满足国内汽车配套和售后需要的同时，将具有广阔的出口前景。现在，这个预言对一部分浙江汽车零部件生产企业来说已经成为现实。从玉环、瑞安归来，徐慧妮发现，对更多的中国零部件企业来说，出口正在从选修课变成必修课