汽车车身构架开发研究

汽车构架作为同级别各种车型开发的基础,成为备受汽车企业关注的核心技术。如何打造汽车构架,尤其是车身构架成为国内汽车企业目前必须解决的一项紧迫的工作。本文重点给出了构架的定义以及搭建方法,并重点阐明了车身开发的重点工作和评价方法。     

电动汽车底盘平台的开发需求和实施策略

针对汽车平台开发模式中的模块进行概念定义,并阐述模块属性、特性和开发特点;深入研究电动汽车开发对底盘平台开发的差异点、影响和新需求,并结合大众、特斯拉和日产3家典型企业的电动汽车底盘平台特性展开解析。最后,提出了电动汽车模块化底盘平台开发方向性建议以及具体措施。     

汽车底盘控制技术的现状和发展趋势

电子控制系统在汽车底盘技术中的广泛应用极大地改善了汽车的主动安全性。常见的底盘控制系统可分为制动控制、牵引控制、转向控制和悬挂控制。介绍通过高速网络将各控制系统联成一体形成的全方位底盘控制(GCC),汽车开放性系统构架工程(AUTOSAR)和底盘的线控技术(X-by-w ire)。     

CAE模拟分析在汽车数字化开发中的应用及展望

根据目前国内外汽车数字化开发现状,阐述了CAE模拟分析在汽车数字化开发中的作用,概述了汽车CAE模拟分析的构架及流程,列出了汽车CAE模拟分析的相关内容,展望CAE模拟分析在国内数字化轿车开发方面的应用前景。     

专用车系列化底盘亟待开发

系统提供专用汽车改装的底盘是摆脱目前普通载货汽车生产经营困境的重要措施之一。本文对开发专用车系列化底盘工作提出了新的见解。     

萨克斯减振器的发展趋势(一)

减振器在汽车悬架系统中是一个重要部件,它可衰减振动和改善汽车行驶平顺性和舒适性。在现代汽车上都普遍采用减振器,萨克斯公司开发了很多减振器,适用于汽车的不同用途。从本期开始陆续介绍萨克斯公司开发的减振器新产品     

模块化部件在汽车制动软管试验台研制中的应用

开发出以优先数系为标准的模块化部件，能够快速组合成汽车试验装置的基本构架，在汽车制动软管试验台的研制中得到综合运用。     

底盘测功机工作原理及使用

底盘测功机以其方便、安全和溯源性好等优势在汽车开发及检测工作中得到广泛应用。利用数据采集卡实现驱动力和车速的测量,通过单片机与PC机通信可实现传感器信号的采样和数据传送。文章采用底盘测功机测量驱动轮输出功率来换算发动机功率,分析驱动轮输出功率不足的原因并得出底盘的技术状况。底盘测功机可用以模拟汽车在实际行驶时的阻力、测定汽车的使用性能、检测汽车的技术状况以及诊断汽车故障。     

汽车底盘用水性漆的开发及生产应用

根据汽车涂装线底盘件用漆的现状和日益严格的环保要求，开发了适合于汽车底盘件涂装的水性漆，并在生产线上得到了应用，提高了产品质量，降低了ＶＯＣ的排放量，有利于环保。     

以资源整合为核心的汽车企业竞争情报系统构建

以汽车企业资源整合为主线,就系统构架企业竞争情报系统展开分析和探讨.以实例示范了能满足汽车复杂系统信息服务需求的企业竞争情报系统的设计流程.     

准确定位做精做专

著名汽车专家、中国汽车报首席观察员杜芳慈有一个观点:我国的汽车改装企业中,许多厂从事底盘改装,我国的汽车生产企业没有做改装厂供应商的基本观念和意识.     

轻型商用车底盘轻量化的研究与应用

随着能源的日益紧张,科学技术的进步,消费者对汽车的操控性、动力性、燃油经济性、制动安全性的要求越来越高,这些性能提升需求迫使“轻量化”这一概念逐渐进入汽车设计师的设计理念中,整车轻量化设计已经成为汽车设计的一个重要课题.本文介绍某款轻型商用车底盘的轻量化设计,以及底盘开发工作中存在的一些问题,为今后底盘轻量化设计工作提供一些思路和经验.     

SX6112型低地板公交客车底盘的开发

本文介绍陕西欧舒特汽车股份有限公司新开发试制的低地板公交客车底盘，以及该车型的性能参数。     

长春计划实施汽车工业三大重点工程建设

据人民网10月23日报道，长春将于2009年实施动力总成、专用车和汽车电子三大重点工程建设，以保持长春汽车工业健康稳定发展。据了解．长春明年将实施新增100万台发动机、100万台变速器动力总成扩能工程。同时．发挥该市汽车产业的优势，重点开发运输散装粮食、散装形成产品标准化、多元化、系列化和企业规模化的格局．发展壮大专用车产业。在汽车电子产业发展方面，将以一汽自主品牌产品为切入点．重点开发基于芯片和操作系统的汽车电子产品及发动机管理系统、底盘控制系统、数字显示系统、通信导航系统和车载娱乐系统等汽车电子产品。     

访德归来谈汽车（三）

二、德国汽车零部件的开发和生产 汽车工业中,整车厂虽然重要,零部件企业的作用更不可忽视。汽车零部件企业是整个汽车工业的基础。零部件企业的产值在整个汽车工业中占有很高的比重。汽车的开发,很大程度上是汽车零部件的开发。在德国,汽车零部件企业跟整车厂存在着一种同生死共荣辱的关系。二者之间的合作非常紧密。德国的汽车零部件企业大致有如下一些特点。     

你问我答

汽车改装应办什么手续? 北京车友张严目前在我国,改装汽车一般有两种情况:一是指专门生产改装汽车的厂家, 用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成, 重新设计、改装与原车型不同的汽车;二是已领有牌照的汽车,为了某种使用目的,在原车总成的基础上,作一些技术改造,改装出来的汽车,统称为改装车。批量改装的汽车,根据以往规定需要经过定型鉴定,按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上"目录"后,可办理申领汽车牌照手续。按照与世界接轨的要求,今后如果取消"目录"管理和定型鉴定程序,必须经过产品认证。     

汽车新技术:不断实现汽车梦想(下)

去年年末英国版的《汽车工业》杂志就北美车展做引子,将汽车的动力传动系统、底盘、车身设计、内饰等方面在未来汽车技术中具有举足轻重的技术做了简要介绍。事实上,国际五大车展以及各个国家和地区举行的车展中也不仅仅是汽车产品的展示,同时更是汽车新技术的万花筒。正是由于这些不断推陈出新的技术和产品,在不知不觉中改变了汽车工业以及我们的生活。     

领先来自科技,和谐源于关怀--东风杭汽携高档客车及底盘参展

东风杭州汽车有限公司系东风汽车有限公司的控股子公司,是东风集团中高档客车和客车底盘的生产基地,为浙江省和杭州市重点扶持培育企业之一。东风杭汽是全国专用客车底盘开发最早、规模最大的专业生产厂之一。2003年通过引进日本富士重工的技术和设备,投产了“东风·风圣”系列     

角色定位与专业化

本刊上期《刊首语》介绍了汽车理论专家杜芳慈关于企业定位的观点，在行业内引起了广泛争论。一些业内人士认为，现在讨论这个问题已经“过时”了。支持这种观点的依据是，改装车企业从事底盘改装已经不是一年两年了，这样做是不得已而为之；至于汽车企业收了一批有实力的改装厂，今年全年这样的合作一个接一个，事实证明这样做主机厂和改装厂都能卖出去更多的车，两全其美，有什么不妥呢？     

汽车底盘测功机评述

从满足具有一定规模的汽车维修企业对度盘测功机的需求出发，在详细介绍底盘测功机结构，原理的基础上，对底盘测功机的功能，适应性，等技术性能进行评述。