“新能源汽车”应该叫“低碳汽车”

两年来一直争执不休的“何为新能源汽车”的“概念暗战”，随着“低碳经济”词汇在全球的流行，也该结束了。道理很简单，石油、天然气和电力等能源早已有之，大量生产和供应了上百年，实在难以称之为新能源。要用一个名称准确地统括政府有关部门创造的“新能源汽车”概念涵盖的全部产品，还是采用“低碳汽车”这个词汇好。     

电磁纯铁的锻造及冷成形性能研究

通过对电磁纯铁锻造与冷成形性能的分析研究，给出了合理的锻造工艺，特别强调了要避开电磁纯铁的红脆与兰脆锻造温度区域。以汽车零件为例，对电磁纯铁的冷态塑性成形性能进行了有益的探讨。     

低碳经济“清洗”汽车涂装行业

记得在采访2009年职业院校汽车运用与维修技能大赛的车身涂装冠军张建时，他告诉记者，他的父母不希望他以后做车身涂装的技师，因为这项职业长期会危害身体健康。汽车车身涂装工艺，因普遍采用溶剂性涂料，喷漆，烘干过程产生大量有机污染和喷雾，污染环境的同时危害人体健康。     

汽车锻造和冷挤压坯料的热处理

本文介绍了国外一些汽车厂的锻毛坯和冷挤压毛坯的热处理工艺和设备，重点是齿坯热处理。     

粉末锻造连杆的特性及其在汽车发动机上的应用

分析了粉末锻造连杆的技术发展阶段和产品的特性；介绍了粉末锻连杆在美，日，德汽车公司最新的汽车发动机上大量装车，使用可靠性好，展望２１世纪初叶在全球大部分汽车上推广应用前景广阔，指出了我国粉末锻造连杆工艺技术的差距。     

低碳节能汽车发展初探

汽车行业在现代环保低碳理念的引导下,加大了对节能低碳汽车的关注度与研发力度,通过新能源汽车来代替传统汽车,减少尾气排放量与石油能源消耗量.本文主要对节能低碳汽车的发展情况展开研究,依靠小排量汽车、代用燃料、新能源汽车以及国家政策等,实现节能低碳发展目标,提升汽车行业的环保效益与社会效益.     

锻造铝合金汽车轮毂技术

汽车轮圈又称轮毂，是车轮上安装轮胎的零件有钢质轮圈和铝合金轮圈两种。铝合金轮圈并不是新生事物，不过目前在国内，铝合金轮圈一般只用于轿车．载重汽车还是主要使用钢质轮圈。     

粉末锻造工艺在汽车锻件生产上的应用及发展

介绍了粉末锻造工艺的方法及其发展过程中的问题，列举了汽车零件的粉末锻造生产线，并阐述了用粉末锻造工艺代替普通模锻的优点。     

创新让汽车更“低碳”——2010“汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖”获奖产品简介

在日前由本刊编辑部举办的首届"汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖"评选活动中,29家企业获得了技术进步创新奖。获奖产品涉及传统发动机的节能减排、新能源汽车关键零部件技术、材料轻量化及安全技术等,是当今汽车技术发展的主流。本文将介绍此次获奖的创新产品及技术,其中的大部分已经运用于国内量产车上,另有少部分也即将在国内配套。     

汽车大型覆盖件拉深成形的措施

拉深成形是制造大型覆盖件的关键，为解决其拉深成形后由弹性回复产生的变形，为保证制件质量，本文从模具设计及工艺方面进行了论述。     

低碳交通对新能源汽车发展的影响

随着全球气候的逐渐变暖,国家对生态环境的重视程度越来越高,在近几年来习主席提倡的"绿色出行"以来对我国交通行业的低碳出行产生了一定程度的影响。随着国家颁布的一系列有关新能源汽车的政策法规,包括新能源汽车的配套设施建设、相关的制造标准以及新能源汽车的购买补贴等等。文章就如何发挥市场的推动力来促进新能源汽车的健康快速发展提出对应相关意见和建议。     

巴斯夫为汽车制造业提供创新的金属成形技术

全球领先的化工公司及汽车工业用原料主要供应商之一的巴斯夫于2009上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会举办期问,举行了主题为“无限想象,无限可能”的金属注射成形技术研讨会,介绍了巴斯夫的金属注射成形技术Catamold在汽车工业中的应用,及其出色的成本效益。     

汽车用塑料注射件的特殊注射方法和发展趋势

汽车生产对塑料件的要求以及汽车车型开发速度加快和不断降低成本的要求，迫使汽车塑料件的生产厂家不断开发和采用新的生产工艺。注射模型是生产汽车用塑料件的最重要的技术，本按照产品和其相应生产技术的发展程度，综述了汽车用塑料注塑件的特殊注射方法和发展趋势，并对其中一些关键性技术作了介绍。     

基于PEST理论的低碳汽车发展对策研究

从可持续发展观的提出到发展低碳经济,实行低碳经济的目的是使经济社会发展与生态环境保护达到双赢。汽车产业作为国家的支柱产业,更应率先实现低碳发展。本文通过运用PEST理论,从政策法规环境、经济环境、社会文化环境、技术环境4个方面分别探究汽车产业低碳化发展的环境,进一步提出了低碳汽车产业发展的对策,旨在为低碳汽车的发展提供参考意见。