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尽管继9月回暖后,10月份销量增长再次快于市场水平,年内市场份额实现第二次同比回升,但"十二连降"的2014年还是令自主品牌真切体会到了"寒冷"。在严酷的市场面前,所谓的"突围"、"弯道超车"都显得那么苍白无力。中国汽车工业的发展与强盛必须是倚靠自主品牌汽车产业的振兴,而自主品牌汽车要实现振兴,必须要打一场持久战。 相似文献
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今年的全国"两会"上,汽车业内的人士明显感到了政府工作报告对汽车产业的"冷落"。有媒体统计,今年的政府工作报告中,具体提及汽车产业的不多,与汽车行业密切相关的话题仅有10处,比去年少了13处。 相似文献
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寰宇回顾半年全球汽车市场,可谓复苏路上困难重重,而"丰田"、"美国"注定成为了汽车产业的聚焦点。1月底,一次普通的召回事件,却发展成为了本世纪汽车工业最大的召回风波,丰田章男也不得不一次次弯腰向消费者道歉。然而,通用、克莱斯勒、日产、本田等汽车品牌接二连三的召回,更引发了消费者对汽车安全前所未有的关注。 相似文献
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2001年我国启动了"863"计划电动汽车重大专项,我国新能源汽车产业开局良好。自2004年起,在国家的长远规划和能源政策中,新能源汽车产业和技术的发展被多次强调。2009年是我国新能源汽车产业破局之年,诸多鼓励政策相继出台。2010年我国新能源汽车扶持新政策或将出台。 相似文献
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2001年我国启动了"863"计划电动汽车重大专项,我国新能源汽车产业开局良好。自2004年起,在国家的长远规划和能源政策中,新能源汽车产业和技术的发展被多次强调。2009年是我国新能源汽车产业破局之年,诸多鼓励政策相继出台。2010年我国新能源汽车扶持新政策或将出台。最后提出以财税金融激励手段推进我国新能源汽车发展。 相似文献
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日前,由中欧国际工商学院与欧洲汽车工业协会主办的第九届汽车产业高峰论坛在中欧上海校区举办,本届论坛的主题为"汽车产业未来之路:技术进步、合理化与全球化"。论坛纵论未来十年汽车产业的发展及全球化进程,以全新视角展开中国乃至全球汽车产业的未来之路。约有300余名行业人士出席了论坛。 相似文献
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进入2014年以来。针对新能源汽车产业发展的政策密集出台。中央与地方政府纷纷投入到新能源汽车产业建设中。本文结合本届政府的创新宏观经济调控方式,从行业的角度,在理清政府发展新能源汽车的出发点和落脚点基础上,对未来新能源汽车行业可能出台的政策方向进行展望。 相似文献
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2011年汽车市场的惯性火爆掩饰不了对汽车市场未来发展的困惑和迷茫,在全国两会召开之际,我们期待抛开重复的数以百万计的销售业绩不谈,拨开萦绕在汽车产业发展面前的迷雾,正视那些真正能够影响到未来汽车产业发展的核心问题,或许只有实事求是才是解决问题的唯一正途。产能过剩的阴影依然萦绕在我们心头,汽车产业增长是否真正"虚高",国外市场是我们的福地?我们能否迈过重重的"碰撞门"和"质量门",把中国车开进外国的千家万户?如何降低因城市推行的限购浪潮对企业经营造成的风险?广袤但寂静很久的二三线市场如何打开?神秘和充满疑惑的国外市场如何开辟?愈发严厉的召回制度如何应对? 相似文献
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在今年的两会上,虽然汽车行业的关注度有所降低,但是新能源汽车依然是今年两会的一个热点话题。工业与信息化部部部长苗圩表示,新能源汽车的"十年大纲"《节能与新能源汽车产业发展规划》(2011~2020年)有望在今年上半年推出。该规划制定了新能源汽车产业的发展方向,中国政府将投入大量资金来扶持新能源汽车核心技术的发展。 相似文献
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国内重卡企业不能再盲目追求产品的销售数量,而是要主动适应能源、环保等方面的制约,走内涵式发展道路。2014年10月16—17日,第5届全球汽车论坛在武汉召开。本届论坛由中国国际贸易促进委员会主办,以"中国汽车产业转型升级之智慧与远见"为主题开展研讨,邀请了78位演讲嘉宾,国内外800多名专业人士齐聚一堂,共同谋划汽车产业的发展未来,寻找车市发展的"正能量"。 相似文献
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2006年的中国汽车业,自主创新和自主品牌成为压倒一切的主流声音,未来若干年,这个声音都将主导中国汽车产业发展路线的选择。随着中国汽车产业的逐渐壮大,全球汽车业格局势必因此改变,中国汽车产业能否在这场变局中崛起并最终成为一极,政府的政策取向至关重要。 相似文献
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"汽车产业出现颠覆性变化将超出我们的想象,因此,我们必须要有超前的发展思维和超常规的应对措施。当前,对于我们传统的汽车产业和企业来讲,唯有实行全面转型升级才会有新的发展出路。"中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在2014年10月16日上午召开的全球汽车论坛第五届年会上致辞时表示。 相似文献
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2022年3月5日,第十三届全国人民代表大会第五次会议在北京开幕,国务院总理李克强作政府工作报告.报告中有哪些涉及汽车行业发展的相关内容?它们对今年汽车产业和企业发展有何现实指导意义? 相似文献