产销下滑的大众甩锅芯片供应商，这波操作你怎么看？

正2021年1月,大众集团在欧洲同比下滑28.1%,虽然主流品牌基本都兵败欧洲,不过大众的下降幅度位列前茅。而在中国,上汽大众同样遭遇滑铁卢,23.81%的下滑让大众损失惨重。不算一直不待见大众的北美市场,大众恐怕已经难以坚守阵地了。     

传统内燃机仍有20%节油潜能 大众传动系统技术未来十年发展规划

诺萨博士(Heinz-Jakob Neusser)2011大众集团大众品牌动力传动系研发负责人。2001保时捷集团,动力传动系研发负责人。1996保时捷集团,项目管理、发动机研发负责人。1990 FEV GmbH,高级执行人员。1986 FEV GmbH,研发工程师。1986 RWTH,亚琛(Aachen),机械工程博士生。负责大众汽车动力传动系统开发的诺萨博士(Heinz-Jakob Neusser)阐述了大众集团传动系统技术未来十年的发展规划。     

大众之夜

2014年4月19日晚，在北京车展媒体日前夜，大众集团以“大众之夜”的方式在北京国家体育馆举办了一场盛大的品牌秀，旗下大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、布加迪、斯柯达、西雅特、宾利以及杜卡迪八大轿车品牌和1个摩托车品牌在活动中集体亮相。     

从发动机到造车哲学

宝马，曾经的飞机发动机制造厂，现在世界一流的汽车品牌。无论技术还是品牌内涵都具有足够多令人传颂的东西。而今天。我们要谈的是这个品牌背后的故事。     

民族的骄傲 NEW SKODA OCTAVIA

<正>这里是欧洲的腹中之地,这里有保存完好的不同时期、不同风格的建筑,有文学、艺术、音乐等领域的伟大成就;这里是传统的工业强国,长时期的工业积淀赋予了这里的人们对于工业的特殊认知;这里有一个古老并且拥有旺盛生命力的汽车品牌,它是民族的骄傲;诞生于这里的新明锐,正在走向世界。     

采访大众汽车集团（中国）跑车项目高级总监马珂南

马珂南：今年大众跑车部取得了非常良好的推广效果，并成功地举办了大众跑车嘉年华活动，大众集团旗下的几大跑车品牌给予了非常大的支持。各项单一品牌的赛事进展的十分顺利，为此我们也为明年制定了更为合适和明确的目标。     

享乐工程学 SEAT西班牙发现之旅

自2011年SEAT品牌宣布正式进入中国市场，也宣告了大众集团旗下的九大汽车品牌在中国也大团聚了。也许很多人会说SEAT来得太晚了，     

新车·速递

<正>大众之夜THE NIGHT OF VW2014年4月19日晚,在北京车展媒体日前夜,大众集团以"大众之夜"的方式在北京国家体育馆举办了一场盛大的品牌秀,旗下大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、布加迪、斯柯达、西雅特、宾利以及杜卡迪八大轿车品牌和1个摩托车品牌在活动中集体亮相。与传统的品牌秀不同的是,此次的"大众之夜"不仅每个品牌都带来了最新车     

SINCE 1895 百年Skoda

2006年9月22日，被誉为大众集团第三支点的Skoda品牌正式进入中国，这不仅标志着这个具有百年历史的捷克品牌正式在华起锚，更重要的是自此上海大众结束了二十多年来的单一品牌历史，全面启动了双品牌战略……在这个历史时刻，让我们在此细细体会这一源自欧洲的百年品牌有何独特魅力。[编者按]     

上海大众 斯柯达欧雅

欧雅是斯柯达中级轿车的主打产品系列,在欧洲市场具有相当的知名度。目前岛与欧宝威达、雷诺梅甘娜等一起,被誉为欧洲最畅销的 A 级轿车。它也是斯柯达并入大众集团后,真正在大众汽车平台上开发的一款中级轿车,于1997年在欧洲率先上市,并以其价廉物美而深受年轻车族的喜爱。上海大众引进的是最新一代的欧雅,它与大众速腾共享 PQ35平台,是大众集团 A 级车中的一员干将。欧雅的设计充满了浓郁的捷克风味,堪称斯柯达品牌的典雅与大众汽车的严谨的完美结合,外表端庄而不乏动感。与同平台的大众速腾相比,欧雅造型更加锐气十足,车身线条利如刀锋的设计与速腾的圆润迥然不同欧雅有着朴实而精致的内饰,早先东欧车造型呆板、做工粗糙     

对发展我国汽车品牌忠诚度的思考

品牌忠诚度指消费者对品牌的满意度并坚持使用该品牌的程度。汽车品牌忠诚度是测量消费者对所用汽车品牌的依恋程度，或转向竞争品牌的可能性。汽车品牌忠诚反映了顾客对汽车品牌情感的度量，是消费者品牌行为的指标。在我国，汽车公司构建客户品牌忠诚度还处于摸索阶段。营造丰满而健康的品牌形象，发展忠诚牢固的追随群体，已成为汽车公司在下一轮车市竞争中占得先机的关键。     

大众1.4TSI发动机新技术解析

<正>大众1.4TSI发动机是大众集团在发动机领域一个里程碑式的产品。它的出现使得大众集团在小排量发动机设计上的有了质的提高。在大众集团的"Downsizing(硬件的投入和达到的效果之间的正比率尽可能地放大)"理论指导下设计出的这款发动机在动力性、经济性、稳定性和环保安全性方面给用户超     

大众旗舰出师不利？

看到奔驰旗下的SHART品牌在平民车市场站稳脚根另一位德国汽车巨人大众相信他们也能如法炮制跨入豪华车市场．却没想到他们的第一炮：定价61299欧元的Phaeton就在欧洲市场惨遭滑铁卢，问市5个月仅有3000辆的销售数字2003年5月公布的车厂财报显示：2003年第一季大众集团的获利数字比12个月前惨跌了68％，欧洲第一大厂大众到底出了什么题?他们又将何去何从?下面是来自欧洲的报道。     

中国汽车品牌发展战略研究

从我国汽车品牌的发展进程看，目前我国汽车产业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段。大众、雪铁龙、菲亚特、通用、福特、本田等知名国外汽车品牌纷纷以各种方式抢夺中国汽车市场，而处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击。从产品的技术性能看，中国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。虽然一直通过引进外资来提高产品的技术水平，但由于产品的结构性问题，到目前为止，中国汽车企业还不具备自主开发的能力和独立知识产权的品牌。因此，我国民族汽车品牌应采取怎样的发展战略与模式、如何调整利用外资与自．我发展的关系等问题日趋提到议事日程上来。树立民族品牌，发展和提升民族品牌迫在眉睫。     

强劲动力之增值方案 品Saab 9-3 Linear

如何在原有排量基础上，享受到更强劲的动力？欧洲高档轿车品牌Saab萨博早在29年前就给出了自己的答案——利用发动机排出的废气来提升动力输出。不同于其他汽车品牌，Saab凭借近30年的涡轮增压技术应用历史，长久以来积累了丰富的经验，从而使其与其他品牌的增压技术相比有着更为明显的优势。     

汽车品牌营销中的项目管理

品牌既是厂家竞争的决定因素之一,又是最具潜在价值的无形资产。对汽车品牌营销进行项目管理已成为汽车工业科学管理的一种新的管理模式。这种新的管理模式与传统的汽车品牌管理模式有很大的不同,是一种新的管理思想与哲理。推行汽车品牌营销的项目管理,可以实现汽车品牌销售、品牌服务和服务体系创新战略的集合,从而形成一个新的汽车集成营销模式。     

制造业

上海大众德方高层换届塞曼接任副总经理兼商务执行经理上海大众汽车有限公司日前对外宣布了公司管理高层的人事变动消息:原上海大众汽车有限公司副总经理兼商务执行经理白耀伟(Joerg Blecher)任期已满,现已调回德国大众集团总部担任重要职务。原德国大众集团和大众品牌“新产品启动”主管会成员兼代理人塞曼(DieterSeemann)接任上海大众副总经理兼商务执行经理一职。塞曼先生1989年10月～1992年4月就职于上海大众,先后任采购生产部副经理和供应部副经理。1992年5月1日任满,返回德国大众集团总部。1996年5月～2000年7月就职于大众墨西哥工厂;2000年8月再次任满返回德国大众集团总部,先后担任全球/未来资源国际项目主管、大众集团 VW 品牌领导、大众集团和大众品牌国际项目控制主管会成员、大众集团和大众品牌“新产品启动”主管会成员兼代理人等职务。     

赛车史上的“千冠王”——布加迪Type 35

布加迪是世界上非常著名的一个汽车品牌,它以生产世界上性能最优越,速度最快的跑车闻名于世。最初的布加迪品牌,已经随着第二发世界太战的战火消失了。二战后布，加迪曾经有二度中兴，但最终还是于1998年被大众公司收购，成为大众集团旗下的一个品牌。     

大众PK丰田:酝酿纯电动新对局

在与传统竞争对手丰田的激烈对阵之外,由于特斯拉等纯电动车企的强势崛起,大众集团的转型之路并非一路顺遂.尽管资金雄厚、技术储备充足、供应链全面,但市场竞争优势正逐渐模糊. 未雨绸缪 大众转阵电动化 据已披露的大众集团2021年前三季度财报,大众集团全球销量相比2020年同期增长37.91万辆,达到了675.61万辆,实现5.9％的正增长.在销量结构中,大众品牌还是绝对主力,2021年前三季度销售379万辆,占比约56％.     

打造中国汽车服务品牌 战场从销售向服务转型

服务品牌化意识涌现 入世以后，众多外国汽车品牌涌进国内市场，疯狂蚕食国内汽车厂商不多的市场分额，如何提高品牌价值，增强品牌的感知力和亲和力，成为摆在每个国内汽车厂商眼前的首要课题。逐渐厂商开始意识到，提升品牌竞争力，不仅在于产品质量，更需要整合企业多层次全方面资源的综合优势。为全面提升自己的服务品质，各大厂商纷纷使出浑身解数大打服务牌，通用的“BuickCare别克关怀”、上海大众的“大众关爱”都是其中的佼佼者。