陈光祖谈CO2与汽车产业"三化"

温室气体排放引起全球气候变化,备受国际社会广泛关注。温家宝总理在全国节能减排会上强调,进一步加强节能减排工作．是对应全球气候变化的迫切需要。CO2减排比CO还要严格且更具挑战．国际社会已经开始向汽车巨头动刀,我国汽车行业将如何面对？ 中国汽车行业资深专家陈光祖认为．我国汽车产业在CO2减排上应该及早准备,轿车小型化、柴油化和电动化是发展方向。[编者按]     

碳排放权交易政策影响我国碳生产率的传导机制分析

文章以碳排放权交易政策的减排效应为前提,通过我国碳排放权交易政策试点城市的经验证据,分析了碳排放交易政策影响我国碳生产率的传导机制,以及影响此传导机制的因素。分析发现,碳排放交易政策通过降低能源强度,促进绿色技术创新,促进产业结构调整,以此提高碳生产率;城市的规模、产业结构、政府监管力度、二氧化碳排放情况会使这种影响产生差异,为我国全国碳排放权交易市场的发展和碳交易排放权政策的完善提供了有益参考。     

习大大:将在2017年推出全国碳排放交易系统

日前,国家主席习近平出访美国。访美期间,双方领导人共同发表了《中美元首气候变化联合声明》。习近平表示,中国政府承诺将拿出200亿元人民币（约31亿美元）支持其他发展中国家应对气候变化,并在2017年推出全国碳排放交易系统。碳排放交易系统,简称ETS,是建立在温室气体减排量基础上将排放权作为商品流通的交易市场。简而言之,就是温室气体将配额排放。     

市场目标和减排目标孰重孰轻?

哥本哈根联合国应对气候变化会议之前,11月25日中国政府宣布了2020年单位GDP CO₂排放比2005年下降40%～45%。这项宣布当时曾经被认为给即将召开的会议带来了积极信号和乐观气氛。但是随着会议的进展,这项减排目标就被责为仅预报了温室气体排放有增无减。     

东风践行“碳平衡”新理念

目前,世界各国都空前重视并共同努力促进全球温室气体减排。2011年。国务院下发《“十二五”控制温室气体排放工作方案》国发[2011]41号文件,确立了“十二五”末单位国内生产总值二氧化碳排放比2010年下将17％的目标,并把指标分解到各地。而把战略发展定位为建设成中部崛起的战略支点的湖北,正处在工业化、城镇化快速发展的时期．如何实现低碳发展,打造“五个”湖北,除加快调整产业结构外,更要注重森林碳汇在低碳发展和间接减排中发挥的积极作用。因此。积极开展植树造林,增加森林碳汇,实现间接减排。可以促进“五个”湖北目标早日实现。     

节能减排畅想曲

在本期刊物面世之日,即哥本哈根气候峰会召开之时。在此之前,一些主要国家和地区都相继交出了各自的减排答卷。继美国政府在11月25日宣布承诺2020年温室气体排放量将在2005年排放的基础上减少17%之后,中国总理温家宝于同日在国务院常务会议上宣布,2020年我国单位GDP的CO2排放将比2005年下降40～45%,