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1前言
随着能源及环境压力的不断增大,客车工业向清洁燃料及纯电动力、混合动力方向进行了深入的研发。但由于成本及维护费用的制约,使纯电动力、混合动力客车尚仅处于试验或试运营阶段。综合比较之下,LNG已成为最经济、可安全使用的实用清洁能源。 相似文献
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安凯客车与国家电网联合研发的国内首款快换电池式纯电动客车HFF6125G03EV,首次在北京客车展上亮相。这款快换电池式纯电动客车是安凯客车、江淮汽车积极响应国家电网公司提出的换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送模 相似文献
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2016年12月28日.扬子江汽车集团有限公司自主研发生产的12米纯电动快充式城市客车超轻一号G9、18米纯电动快充式铰接公交车威龙G5B分别作为武汉中山大道新街观光线408路、武汉首条快速公交线BRT1路正式投入使用。 相似文献
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"智蓝"新能源一体化解决方案思路非常全面,包括产品解决方案、运营支持方案、商务金融方案以及服务保障方案。2014年11月2日,福田汽车集团在怀柔与北京公交集团签订700辆纯电动客车大单,并交付首批30辆福田欧辉新能源快充纯电动客车。此次订单是继2013年3 012辆LNG动力客车签约、2009年800辆混合动力客车签约后,又一全球最大的新能源客车订单。随着新能源汽车市场的提速,目前福田欧辉新能源客车已在全国多地市场结出硕果。 相似文献
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近日,重庆恒通客车制造的6辆快速充电纯电动客车公交专线在重庆渝北空港率先正式投入公交运营,这是重庆乃至中国第一条快速充电纯电动公交线路。该车由恒通客车研发生产,采用新型锂电池及快充快放运营模式,充电与加油、加气一样只需5~10分钟,低噪声,零污染。 相似文献
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安徽安凯汽车股份有限公司“增程式纯电动客车研发及产业化”项目成功列入2011年度国家火炬计划。安凯增程式纯电动客车,能源系统采用了超级电容与动力型锂电池及小APU(发电机组)相混合的方法, 相似文献
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究竟是传统的慢充路线好,还是10分钟就能充满电的恒通快充路线更可行?以下分析和比较,为我们提供了一个明确的观点。国内外许多企业都在致力于纯电动客车技术的研发,而其关键技术之一便是电池及系统管理。2010年以来,随着恒通客车全球首创的快速充电客车面世并投入重庆运营,快、慢两种充电模式的 相似文献
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年初,本刊记者应邀前往浙江湖州参加湖州市快速充电纯电动公交车试运营投放仪式。该车是重庆恒通客车公司针对当今客车市场需求而首创的快充、长寿命电动客车。它搭载了微宏动力系统(湖州)有限公司(简称微宏公司)开发的能量为50kWh新型锂动力蓄电池包,采用超长寿命锂离子蓄电池技术,能实现10分钟快速充电,单次充电续驶里程为30~50km。 相似文献
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根据我国政府对绿色奥运的承诺,北京市所有的客车都要达到清洁客车的要求,且奥运中心区车辆必须是零排放,为此北京公共交通控股集团2007年向全国公开招标,中通客车脱颖而出,中标混合动力客车,以及奥运用纯电动客车。 相似文献
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分析插电式混合动力电动城市客车在不同纯电动模式续驶里程下的油耗、能耗与排放,指出其最佳纯电动模式续驶里程,为科学地设计插电式混合动力电动城市客车提供参考。 相似文献
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<正>8月15日,由中国道路运输协会客运分会主办的"2014中国双源·快充新能源公交车技术研讨会"在浙江杭州召开,来自北京、上海、杭州、武汉、广州等全国70余个主要城市的公交和客运企业应邀参加了会议。作为生产高性能纯电动客车并成功示范运营的标兵企业,青年汽车集团在会上介绍了快充式纯电动公交的成功运营经验,并与各地公交客运企业代表讨论了快充模式的技术路线和发展方向。 相似文献
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结合某款换电式纯电动客车的研发与应用,介绍一种换电式纯电动客车三级CAN网络架构,以及合理的纯电动系统CAN总线管理方案。 相似文献
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从2004年引进德国尼奥普兰客车技术以来,青年汽车在新能源客车研发的道路上就从未停止过前进的脚步,且已经取得一系列技术攻坚成果——即充式纯电动公交车、双源无轨电车、混合动力公交车等。 相似文献
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10月18日,由恒通客车举办的以“恒通新能源,畅通新重庆”为主题的“恒进客车,重庆公交首批50辆气电混合动力客车运营100天暨纯电动客车新品发布会”在重庆举行。发布会上,恒通客车全新研发的纯电动客车精彩亮相,这是恒通客车在新能源客车的研发上继气电混合动力、油电混合动力之后正式向纯电动客车市场进军。 相似文献
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用两年的时间,重庆公交集团计划投放1000辆新能源公交车在重庆的主城区,其中包括200辆快充技术的纯电动公交车和800辆快充技术的插电式混合动力公交车。今年4月22日,6辆恒通快速充电纯电动公交车在重庆空港率先投入商业运营。每辆纯电动公交车每次运行约30公里,每天需充电8次,每次充电10分钟。半年来,恒通纯 相似文献