东风标致307紧急制动辅助系统(上)

一、紧急制动系统概述　1.紧急制动系统的作用　图1显示了紧急制动时随着时间和驾驶员对踏板施力变化引起的前制动器的变化.     

卡车辅助系统的创新(下)

ONGUARDPLUS紧急制动系统OnGuardPlus紧急制动系统将OnGuard碰撞缓解系统的技术提高到一个新的水平。这是一款先进的驾驶员辅助技术,一种先进的紧急制动系统,融入了威伯科新一代的防抱死制动系统、电子制动系统、电子稳定控制系统和电子空气悬挂系统。在车辆     

奔驰轿车BAS辅助制动系统组成与检修

一、BAS系统的功能BAS全称为辅助制动系统(Brake Assist System),当驾驶员在紧急制动的情况下,BAS控制模块根据传感器的信号控制制动系统作用,增加制动行程,使之在紧急制动时更加安全。当紧急制动时,BAS控制模块由BAS行程开关检测到制动总泵动作信号,并根据车速信号指令BAS电磁阀工作,BAS电磁阀柱塞打开制动液压油的油道,使高压液压油推动主轴     

博世推出用于商用车安全与驾驶辅助系统的经济型雷达传感器

据欧盟法规规定,2013年11月起,大部分总质量超过3.5t的新注册重型商用车型将强制安装自动紧急制动系统(AEBS)和车道偏离警告系统(LDWS)。这些辅助功能系统将在驾驶员紧急制动时提供辅助,在偏离车道时向驾驶员发出警告,帮助商用车驾驶员安全抵达目的地。博世新型中距离雷达传感器在77Ghz频段进行探测,因而能     

07款凯旋2.0AT精英版

车辆配置单碟CD播放机、电动车窗、大灯延时关闭功能、方向盘行车电脑控制、6向可调驾驶员座椅、ABS防抱死制动系统、EBO电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统、驻车雷达、定速巡航系统、音响音量随车速调节。     

奥迪轿车防抱死制动系统的原理及故障诊断

防抱死制动系统ABS能使汽车在任何路况及紧急制动的情况下获得最佳制动效能。本文简要介绍了奥迪轿车ABS的原理及故障诊断。     

斯柯达昕锐的25个安全细节

主动安全方面1,ABS(防抱死制动系统):能独立控制每个车轮的制动力,使车辆在紧急制动时仍具有转向操控能力,可有效避免紧急制动时车轮抱死引起的转向不足、甩尾、侧滑等危险情况的发生。2,EBD(电子制动力分配系统):在车辆作常规制动时,通过建立合理的制动压力来避免后轮过度制动,并且根据道路的变化不断对制动力进行优化调整,从而保证制动系统既能发挥最大的制动效果,又能避免制动力过大导致后     

ABS的使用、维护及检修要点

ABS即防抱死制动系统。该系统可使汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮完全抱死，从而取得最佳制动效果。     

ABS制动系统故障诊排两例

防抱死制动系统简称ABS(Anti～lock Braking System)，是汽车主动安全装置。由于ABS可以防止汽车紧急制动时车轮抱死，因此可充分发挥制动器的效能，缩短制动时问和距离，有效地防止紧急制动时的侧滑和甩尾，提高了制动时的行使稳定性和转向控制能力；避免了轮胎与地面的剧烈摩擦，减     

什么是气压防抱制动系统？

气压防抱制动系统(简称气压ABS)与液压防抱制动系统的制动力控制原理相似，即通过轮速传感器检测车轮的转速，当车轮出现滑动／抱死趋势或现象时，ABS电子控制单元ECU根据轮速传感器传送的信号，实时调节对应车轮的制动力，以避免车轮发生滑动／抱死，进而提高车辆紧急制动工况下的转向操纵性及行驶稳定性，确保驾驶者能够进行有效的紧急避让操纵及减少大多数路况下的紧急制动距离。     

上海别克GLX LXA灯常亮

车型:别克GLX 故障现象:仪表盘上的ABS灯亮,ABS系统不工作,紧急制动时没有弹脚的感觉。 故障诊断:故障灯被点亮说明有故障码存在,用TECH2调码显示:C1264右前出口电磁阀功能失效。由于电磁阀及线路连接都在电子制动力控制模块(EBTCM)内部,如果     

汽车防误踩加速踏板系统的研发

为减少和防止紧急制动时误踩加速踏板此类事故的发生,利用汽车加速操作和紧急制动操作存在可分辨的角速度和角加速度的差别,设计了防误踩加速踏板系统,并对系统进行了台架试验和实车测试。结果表明,该系统缩短了汽车的制动距离,有效地防止误踩事故的发生,极大地提高了行车的主动安全性。     

载重车用防抱死制动系统控制方法的研究

防抱死制动系统（ABS）的引入，解决了载重车在紧急制动时因车轮抱死而产生侧滑甩现象和丧失转向能力的问题，本文对载重车用ABS的控制方法进行了探讨。     

军用柴油车发动机排气制动原理及正确使用

<正>发动机排气制动是一种在不使用行车制动的条件下,使车辆行驶速度降低或保持稳定,但不能将车辆紧急制动停止的辅助制动系统,目前被广泛应用于军用中、重型柴油车上。     

汽车ABS系统及其使用

防抱死制动系统ABS(Anti—lockBraking system)属于汽车的主动安全系。ABS系统的配置,既可有效避免紧急制动时车轮抱死(打滑)现象的发生,同时还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性,从而大大增强了行车安全性。其主要工作原理是:ABS系统通过轮速传感器对相应车轮的转速进行实时监测,当某一车轮出现抱死倾向时系统立即响应,通过减小相应车轮的制动力来消除即将发生的抱死现象。     

正确认识与使用ABS系统

没有装备ABS的车辆在紧急制动时,车轮由于紧急制动而抱死后不再转动,完全抱死的车轮使轮胎与地面的附着摩擦力下降,这时汽车只要在轻微侧向力作用下(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头),就会发生侧滑、甩尾或调头等危险情况,更加危险的是,当汽车行驶转弯时,由于前轮抱死,汽车将丧失转向能力,这     

谈轿车防抱死制动系统及其检修

1 轿车防抱死制动系统(ABS) 汽车防抱死制动系统是当遇到情况汽车制动时，根据车轮的转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死、边滚动的滑移状态；尤其紧急制动，它将断续制动，即制动—松开—制动，以躲避危险。     

关于2Y、3Y车负载传感比例阀的比较与试验

汽车在高速行驶紧急制动时，若前后轮制动动作或制动力不平衡就会产生失控现象，有时甚至发生事故或翻车。汽车制动力的分配很复杂，合理的制动力应该是前后轮按重量成比便分配。但有些汽车只能简单设计成前轮制动力稍大于后轮，以防紧急制动时后轮先抱死而使汽车处于不稳定状态。这样的设计很难发挥所有车轮的制动效能，影响制动效果。2Y、3Y     

汽车紧急制动响的分析

汽车紧急制动时，制动力矩、制动减速度、车速、车体俯倾角及其角加速度与时间呈非线性关系。本文对ＢＪ２１２轻型越野汽车满载紧急制动进行了试验，以试验结果为依据，讨论了汽车紧急性制动时诸参数之间的关系。     

汽车防抱制动系统的现状及发展趋势

汽车防抱制动系统(简尔 ABS)是最近几年开发使用的一种提高汽车制动安全性的高新技术装置。当汽车在行驶中进行制动时,尤其是在潮湿、泥泞、冰雪路面等低附着系数路面上高速行驶中实施紧急制动,车轮很容易抱死拖滑,一旦有一个以上车轮抱死,就会造成车辆侧滑甩尾,方向失控,导致车辆相撞倾覆,甚至造成车毁人亡的严重事故。ABS 就是针对这一问题而开发的汽车安全性装置。