广州港“十一五”实现新跨越

<正>一、与时俱进科学发展港口实现蜕变"十一五"规划是广州港集团公司成立以来经历的第一个完整五年规划。集团公司2006年制定了《广州港集团有限公司发展战略(2006—2015年)》和2010年的规划目标是:货物吞吐量达到2.3亿t,其中集装箱吞吐量达到800万TEU。在"十一五"期间,尽管经历了2008年以来的国际金融危机冲击,然而集团公司紧紧围绕发展战略和五年规划目     

连云港港蓄势待发

近年来，连云港港，坚持科学发展观，坚持走合作强港之路，港口建设突飞猛进，港口经济超常发展．吞吐量连续跨上2000万吨、3000万吨和4000万吨台阶，集装箱运量从10万标箱迅速跃上50万标箱的平台。去年集装箱吞吐量增幅近7成，创造我国沿海大港集装箱发展速度之最。新年伊始，陔港前两个月吞吐量同比增长近3成：集装箱吞吐量同比增长约6成，继续保持高速发展的势头。     

江苏“十一五”交通发展现状及对策

以＂十一五＂交通规划为基准,江苏省交通运输厅开展了规划的中期评估,提出系统的评估理念和方法;采用＂对比分析法＂,以定性和定量相结合,分析了规划执行情况,总结了江苏交通发展的突出成就和主要经验,查找了＂十一五＂前期发展存在的问题、难题,并针对性地提出了调整运输结构、加强衔接、优化布局等具体对策方案,从而做到持续改进,确保原规划目标顺利实现。     

认真贯彻温家宝总理视察连云港港的指示交通部调研组赴连云港港调研规划建设发展情况

为切实贯彻落实好温家宝总理视察连云港港的指示精神，在交通部李盛霖部长亲自过问下，交通部专门成立调研组，由翁孟勇副部长领队于元月7日赴连云港港专题调研，从连云港港的战略地位和作用出发，进一步完善连云港港口总体规划，加快港口的基础设施和集疏运系统的建设。江苏省副省长仇和、交通厅厅长潘永和以及连云港市主要领导陪同调研。调研提出，要站在服务全国发展的战略高度，从区域发展、协调发展，谋划连云港港的发展，更好地发挥连云港港主枢纽港和新亚欧大陆桥东方桥头堡的作用，接轨中西部地区大开发大发展，推动我国区域经济又好又快发展。     

“韦帕”台风连云港海域三维潮流、泥沙数值模拟

大风天航道骤淤是连云港海域深水航道建设的关键问题之一。采用三维风浪、潮流及泥沙数学模型,对“韦帕”台风期间连云港海域的风浪、潮流及泥沙进行了模拟研究,模型计算值与实测值吻合良好;对“韦帕”台风期间连云港海域的水位变化、潮流与含沙量的空间分布特征等进行分析,并利用该模型对连云港深水航道二期工程台风期间航道回淤进行了模拟预测,结果表明,在类似“韦帕”台风的大风作用下,连云港二期航道没有发生泥沙骤淤碍航现象。     

“十一五”我国船用设备发展思路与原则探讨

最近，国家正式发布了《船舶工业中长期发展规划》，明确提出了主要船用设备及本土化配套设备装船率发展目标，并将提高船用设备配套能力列为五项主要工作之一。以《规划》为指导，尽快制定出船用设备发展规划，采取切实有效的政策措施，促进我国船舶配套业实现跨越式发展，使之与造船业发展相匹配，成为当前政府和船舶行业的一项紧迫任务。本文对制定“十一五”船用设备发展规划必须思考的我国船用设备发展的指导思想、思路与原则作了探讨。     

关于浙江“十一五”水运规划的思考

浙江省“十一五”水路建设规划目标宏伟、任务艰巨。建设总投资377亿元，其中内河122亿元，沿海244亿元，陆岛交通11亿元，是“十五”期实际完成量的2．56倍。以下是对规划实施的几点思考。     

连云港港发展SWOT分析

一、优势 1.自然条件 连云港港是我国最早对外开放的沿海港口之一.连云港港海峡水域宽广,是一个避风、少浪、无冰冻期的优良港湾,也是江苏省唯一的海港.     

抓好“十一五”前期规划 促进海事跨越式发展——直属海事系统“十一五”建设规划前期工作会在京召开

为了实现中国海事“十一五”发展的宏伟目标,做好建设规划的前期工作,交通部海事局于2D06年1月13 日至14日在北京召开直属海事系统“十一五”建设规划前期工作会,交通部海事局常务副局长刘功臣、党委书记梁晓安、副局长郭莘等领导出席会议并发表重要讲话。交通部综合规划司庞松副司长、崔学忠处长介绍了     

我国“十一五”综合交通体系发展规划思路

经过“十五”期间的快速发展,我国综合交通体系在设施总量规模、运输能力供给和服务质量等方面取得了较大成就。交通运输已开始进入各种运输方式协调发展、能力扩张与质量提高并进、全面建设现代综合交通体系的新发展阶段。但从适应经济发展要求、促进社会进步和改善人民生活质量来衡量,仍有相当差距。“十一五”期间,我国综合交通体系发展的基本思路是:坚持以发展为主题,全面提升综合交通体系有效供给能力和服务水平。坚持以改革促发展,突出抓好铁路体制创新和机制创新,建立综合交通运输管理部门,完善监管制度,推进运输市场化进程,促进交通…     

连云港港的沿海贸易港功能分析及发展建议

为进一步拓展连云港港的发展空间,充分发挥港口的资源配置作用,加快推动港口从货物吞吐量向要素聚焦港、产业支撑港和发展带动港方向转变,分析连云港港在发展中存在的不足,提出提升连云港港贸易港功能建议：理性制订港口发展规划;深化港区功能布局;有序开发港口建设;创新港口管理措施。     

温州港的“十一五”发展之路

一、温州港“十五”发展概况温州港“十五”期间建成龙湾港区二期2个万吨级泊位;完成了七里港区一期工程、杨府山港区三期浦西作业区的扫尾工作;基本完成航道治理一期6米航道,打通瓯江口“拦门沙”;目前状元岙港区围垦工程初具规模,码头一期工程进展顺利。预计“十五”期全市水     

2013年连云港港交出漂亮“成绩单”

<正>〔本刊讯〕2013年,连云港港交出了一份漂亮的成绩单。据悉,2013年,连云港港完成货物吞吐量2.02亿t,超年度2亿t目标任务165.1万t,同比增幅8.8%。其中外贸吞吐量10593万t、同比增长7%;集装箱完成548.8万TEU,超年度540万TEU目标任务8.8万TEU,同比增幅9.3%。2013年,连云港港突出主体港区功能     

连云港港发展如何做到又好又快

<正>党的十七大强调要深入贯彻落实科学发展观。科学发展实质是推动经济社会又好又快发展。作为港口,在新形势下如何落实好科学发展观,如     

连云港港被选为“最佳港口物流企业”

5月25日，在苏州举办的中国国际物流科技展览会上，连云港港口集团被授予“最佳港口物流企业”。     

加快建设江苏第一外贸大港和集装箱干线港——太仓港“十一五”发展展望

本刊的系列报道之五中,刊登了《大力发展临江产业推动港口跨越发展》一文,向读者介绍了太仓港坚持以港口建设带动临江产业、以临江产业推动港口建设的互动发展情况。本期向大家介绍的是太仓港"十一五"时期的规划情况以及对未来的发展展望。我们预祝太仓港有一个辉煌的未来。     

连云港港坚持走合作发展道路

近年来,连云港港口建设快速推进,港区面貌焕然一新。港口生产飞速发展,集装箱运输和港口吞吐量跳出长期在10万标箱、1000万吨左右徘徊的局面,吞吐量几乎1年1个千万吨台阶迅速跃升。今年以来港口生产继续保持高速发展态势,全年完成100万标箱实现100%增速、完成吞吐量6000万吨的目标胜利在望。连云港港不仅十分注意港口硬件设施建设,还着力打造有利于港口生产建设和合资合作的软环境。他们的主要做法:一是把港口发展融入国家和地方经济发展战略之中,创新思维、抢抓机遇,成功实现上下支持联动、东西呼应互补的局面。增开到内地包括到成都、绵阳…     

“十一五”国家水运建设确立三大重点

交通部副部长徐祖远在全国水运建设工作会议上透露，“十一五”期间国家要重点加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设；大力推进以长江黄金水道为重点的内河水道建设，健全交通部和沿长江七省二市水运发展协调机制；     

面对经济寒潮连云港港迈进中国亿吨大港行列

<正>2008年12月28日10时,在江苏省连云港港新建的27号大型集装箱码头上,锣鼓喧天,龙飞狮舞,在震耳欲聋的爆竹声和万吨巨轮的汽笛声中,鲜红色的桥吊"挥舞"着"臂膀"将一个书写着"连云港港2008年第1亿t货物暨第300万个TEU"的集装箱箱缓缓吊起,标志连云港港成功迈进中国亿吨大港、深水大港行列。