Multiair技术：突破性的空气管理策略

Multiair是一种新型电子液压发动机气门控制系统，通过发动机进气门直接控制进气，无须借助节流阀，因而有助于降低油耗，还可以通过控制燃烧减少污染物排放。Multiair可应用于各种汽油发动机，未来还可能开发用于柴油发动机。     

Multiair~技术:突破性的空气管理策略

Multiair是一种新型电子液压发动机气门控制系统，通过发动机进气门直接控制进气，无须借助节流阀，因而有助于降低油耗，还可以通过控制燃烧减少污染物排放。Multiair可应用于各种汽油发动机，未来还可能开发用于柴油发动机。     

滑模摊铺路面质量缺陷的成因与控制

具体讨论分析了水泥混凝土路面模施工质量的可能缺陷，危害，原因与控制。     

新技术剖析（下）

2015款雪佛兰创酷全系装备了MGH 60 Mando车身动态稳定控制及防抱死制助系统，制动压力调节器采用4液压回路配置，以分别控制各个个轮制动轮缸。ABS防抱死制动、EBD电了制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身动态稳定控制为标配的制动性能增强功能，根据车辆配置情况，系统还可能提供CBC转弯制动控制、ROM防侧翻控制、HSA坡越辅助控制等制动附加功能。     

防抱死制动系统的控制通道数对其控制效果的影响

讨论了防抱死制动系统可能的控制通道及基对汽车的制动方向稳定性，转向操纵能力和制动距离的影响，分析了控制通道与汽车制动系统和传动系统的适应性。     

网络拥塞控制的muti—Agent模型研究

随着网络规模的扩大、应用性的增加，导致网络拥塞可能性增大。为解决Web服务器前可能存在的拥塞，本文提出了一种基于多Agent的网络拥塞控制模型。研究了拥塞控制方法，并对队列管理、调度策略等关键技术进行了讨论，给出了相关的算法。     

通信时延与丢包下智能网联汽车控制性能分析

网联协同控制是智能网联汽车的重要应用场景，而车联网的通信时延与丢包可能导致控制性能下降，甚至影响行车安全。为了分析时延与丢包对网联车辆控制的稳态与瞬态性能的影响，设计了网联控制器，并开展了仿真与实车试验。基于车辆动力学特性，将通信时延与丢包下的网联车辆控制分解为纵向控制与横向控制，进行了统一建模，并设计了控制器进行试验分析；搭建了网联自动驾驶的CarSim-Simulink联合仿真平台，及集成可模拟时延与丢包的LTE-V原理样机的智能网联汽车试验平台；开展了不同时延与丢包率下网联跟车控制与网联路径跟踪控制的仿真试验与实车试验。试验结果显示：时延与丢包对控制误差的影响形态有相似性；时延或丢包率取系统及工况参数有关的小值时，如试验中时延小于200 ms或丢包率小于20%，工况随机因素对控制误差的影响可能超过时延与丢包的影响；在更大的时延或丢包率下，时延与丢包的出现方式（如出现时机等）对控制误差影响更大。研究结果表明：能实现针对网联车辆控制系统通信特性的控制器优化设计，使得当时延与丢包在工况相关阈值内时，系统控制误差有界。所揭露的规律一方面可用于对造成危险控制误差的时延与丢包工况进行预警，另一方面也可用于基于给定的稳态或瞬态控制误差边界，判定对应工况允许的时延与丢包率边界。     

奥迪轿车ABS控制原理及故障检修

奥迪轿车ABS系统主要由电子控制器（ECU）、液压调节器、轮速传感器和ABS指示灯等组成，采用3通道4传感器，两前轮的制动压力分别控制，两后轮的制动压力按“低选原则”（使最先可能出现抱死的车轮不发生抱死）进行同时控制。     

电控轿车的检修技巧

电子控制系统的检修技巧 1．电子控制器（ECU）是精密电子器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率很低，因此不要轻易处置ECU，更不要随便打开ECU盖。     

东风本田CR-V汽车辅助保护系统故障检测（二）

(1)将点火开关转至OFF位，并等待10S(如果没有等待10S，SRS控制装置可能不会输出故障代码)。     

环保汽车变速器也要玩——重庆綦江齿轮传动有限公司总经理云珀访谈实录

汽车是由人在驾驶的，由于每个人的驾驶习惯和驾驶熟练程度不同，可能出现许多人为的因素影响汽车的燃油消耗，因此实现自动控制，避免人为因素的燃油消耗，也是一种趋势。     

我国汽车OBD系统的应用与技术分析

0BD系统（0n—Board Diagnostic System）即排放控制用车载故障诊断系统，具有识别可能存在故障的区域的功能，由诊断软件与传感器、执行器组成。车辆装备OBD系统后，在车辆的使用期内，确保系统能识别造成排放超标的故障和损坏的类型，以及故障可能存在的位置，并以故障代码的形式将故障信息储存在电控单元的存储器内。     

汽车是如何工作的？（七）转向系统

所有汽车都是通过操纵前轮转过一定的角度，后轮循迹而实现转向的。后轮转向有一些不足．其中主要的是会导致车辆行驶的不稳定。自行车上，转向是直接由车把手控制的。但是在汽车上，驾驶者不可能有那么大的力气足够直接控制转向轮。所以转向系统必须包括一个转向器，有些时候还需要助力装置。     

城市交通控制与诱导系统性能评价指标研究

以建立城市交通控制－诱导仿真实验系统为目标，研究以真实交通运行系统为依据的系统性能评价体系，据此比较各类交通控制方法和交通诱导策略的实际效果和可能效益，并选择最佳的交通控制－诱导策略。文章进行以下几个方面的探讨：仿真实验系统的功能结构；系统性能评价的因素分析和指标确定；评价指标体系设计。     

沥青混合料变异性与拌合楼生产过程控制

针对沥青混合料原材料从进厂到混合料的设计、生产过程中可能存在的变异性问题，笔者提出通过均值控制图以及极差控制图来控制沥青结合料、集料以及拌合楼生产稳定性的方法。研究结果表明，在沥青常规3大指标满足规范要求的前提下，采用软化点的变异系数可以对沥青的出厂性能进行有效控制；当集料的产地或是集料的加工方式改变时，均应按批次严格检测集料的各项指标的变异性以及级配变异性；建议各档料均选取最小筛孔下的变异系数作为控制指标；拌合楼生产的稳定性可以通过均值及极差控制图得到有效控制。     

ODB 工况下车体前纵梁路径变形模式控制方法及应用

在偏置变形壁障（Offset Deformable Barrier，ODB）工况下，因为壁障与车辆相对位置存在试验的允许偏差，导致前防撞横梁、吸能盒、前纵梁所受载荷在不同偏差位置下也各不相同，变形模式也可能产生差异，造成实际试验结果可能与计划不相符。在考虑试验偏差的情况下，详细分析前防撞横梁、吸能盒、前纵梁的力学特性，详述了各部品实现稳定变形模式的控制方法和应用结果。     

差速器存在安全缺陷 通用汽车集团将在全球范围内召回31万多辆汽车

近日，从东莞检验检疫局获悉，由于差速器存在安全缺陷，通用汽车集团将在全球范围内召回31万多辆汽车。涉及车辆品牌为凯迪拉克（Cadillac）、旁蒂克（Pontiac）、土星（Saturn）。东莞检验检疫部门表示，如发现有缺陷的产品，将暂停办理检验检疫手续。该缺陷是由于差速器油封密封不良，可能造成润滑油泄漏，严重时会引起差速器失效，还可能导致车辆失去动力和控制。国家质检总局近日发布了对上述品牌汽车的风险警示通报。     

关于微型电动转向系统开发思路的探讨

当前，电子技术已成为未来汽车厂的产品在竞争中能否掌握主动权的关键，今后汽车产业的技术竞争实质上就是汽车电子技术的竞争，且随着电子技术的飞速发展，数字电路及大规模集成电路技术的广泛运用，微处理器的速度不断提高使得将汽车控制集成化成为可能，集成控制系统已在现代汽车上得到广泛应用。转向系统的电子控制同样是当前及未来发展趋势。     

软土地基施工中的动态观测

通过对软土地基可能产生的几种不稳定情况的分析，给出控制软土地基上路基施工质量的一种方法，在施工过程中实施动态观测，即实施施工过程中的稳定管理和沉降管理。     

浅析汽车电子控制器工作及使用维修须知（四）

第四节电控系统抗干扰控制及ECU使用维修须知 一、电控系统抗干扰控制 由于汽车发动机的使用条件相当严酷，电子控制系统经常受到车内电磁波的干扰。这种干扰可能以冲击脉冲的形式进入控制系统内部，干扰破环某些电子器件的工作状况，有时甚至损坏器件，严重影响控制系统的正常工作，以致于发动机与汽车的工作失调而发生故障。[第一段]