2014年上半年上海道路交通事故简述

2014年上半年,上海市共发生适用一般程序处理道路交通事故531起,造成373人死亡、296人受伤,同比分别下降53%、7.9%、67.8%。详见表1。     

2013年上半年上海道路交通事故简述

2013年上半年,上海市共发生适用一般程序处理道路交通事故1 105起,造成381人死亡、916人受伤,事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别上升7.7%、下降9.3%、下降7.2%（表1）。     

2012年上海道路交通事故简述

2012年,上海市共发生一般程序处理道路交通事故2256起,造成916人死亡、2054人受伤（表1）。     

2013年上海道路交通事故简述

一、总体情况 2013年，全市共发生适用一般程序处理道路交通事故2叭l起，造成914人死亡、1458人受伤，事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别下降10．82％、0．22％、28．98％（表1）。其中，生产经营性质道路交通事故造成272人死亡。     

2010年上海道路交通事故简述

2010年,上海共发生一般以上道路交通事故2176起,死亡1011人,受伤1863人,同比分别下降23.14%、2.98%、31.05%(表1)。     

2006年上海道路交通事故简述

2006年,上海市共发生6 583起道路交通事故,造成1 231人死亡、6 661人受伤,直接财产损失3 288．9万元。与2005年相比,事故起数减少2 655起,下降28．74%;死亡人数减少162人,下降11．63%;受伤人数减少2 189人,下降24．73%;直接财产损失减少4 672．1万元,下降58．69%;万车死亡率从2005年的6．6下降到5．8。     

2009年上半年上海道路交通事故简述

2009年上半年，本市共发生一般以上道路交通事故1228起，死亡457人、受伤1261人，同比分别下降8．1％、2．1％、8．0％。     

2010年上半年上海道路交通事故简述

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2011年上海道路交通事故简述

2011年,上海市共发生一般以上道路交通事故2085起,死亡944人,受伤1749人（表1）。 一、一次死亡2人以上（含）道路交通事故情况 2011年,上海共发生一次死亡2人道路交通死亡事故34起、死亡68人,同比分别增加7起、14人;发生一次死亡3人以上（含）道路交通事故8起、死亡36人,同比分别减少4起、10人。     

2005年上海道路交通事故情况分析

2005年,本市共发生9238起道路交通事故,造成1393人死亡、8850人受伤,直接财产损失7960．9万元。与2004年同期相比,事故起数减少17898起,下降65．96％;死亡人数减少150人,下降9．72％;受伤人数减少2454人,下降21．71％;直接财产损失减少1．12亿元,下降58．43％;万车死亡率从2004年的7．65下降到6．60。     

2007年上海道路交通事故简述

2007年,上海市共发生一般以上道路交通事故3952起,造成1171人死亡,3767人受伤。     

2007年上半年上海道路交通事故情况

2007年上半年,上海共发生道路交通事故2260起,与2006年上半年3855起对比,下降了41.3%;造成539人死亡,与2006年上半年574人对比,下降了6.1%;共有2193人受伤,与2006年上半年3 933人对比,下降了44.2%。其中,     

2008年上海道路交通事故简述

2008年，本市共发生一般以上道路交通事故2745起，死亡1100人，受伤2553人。     

2009年上海道路交通事故简述

2009年，上海共发生一般以上道路交通事故2831起，造成1042人死亡、2702人受伤。     

2008年上半年上海道路交通事故简述

2008年上半年,本市共发生一般以上道路交通事故1401起,造成467人死亡、1371人受伤。     

2005年一季度上海道路交通事故情况

一季度,本市共发生2229起道路交通事故,造成325人死亡、2111人受伤,直接财产损失2093．4万元。与2004年同期相比,事故起数减少13531起,下降85、86％;死亡人数减少24人,下降6．88％;受伤人数减少1159人,下降35．44％;直接财产损失减少9314．2万元,下降81．65％。一季度共发生一次死亡3人以上特大道路交通事故4起,造成13人死亡,与2004年同期相比,事故起数增加2起,上升100%;死亡人数增加5人,上升62.5％。     

道路交通事故死亡人数预测模型

为了对中国未来的交通安全形势做出科学预测, 分析了中国道路交通安全状况的评价指标和主要影响因素, 建立了以机动车保有量、人口、公路里程、客货运输周转量和国家控制力度为参数的道路交通事故死亡人数预测模型, 并对1991~2004年各年的死亡人数进行了计算和未来年份死亡人数进行了预测。预测结果表明: 预测模型精度高, 平均预测误差为3.9%;得出2010年和2020年中国道路交通事故死亡人数的预测值分别为14万人和17万人, 死亡人数由上升转为下降的转折点出现时间约在2010年到2015年之间。     

道路交通事故和道路安全管理

道路交通安全的全球性课题 自汽车发明以来，全世界道路交通事故的死亡人数已逾3000万．比同期战争死亡人数还多。交通事故死亡人数占到非自然死亡人数的1，4左右。道路交通伤害主要影响弱势的道路使用者，包括贫困人群。半数以上的车祸死亡者是15～44岁的青壮年。据估计，道路交通伤害的经济损失在低收入国家约占国民生产总值（GNP）的1％，在中等收八国家为1．5％．在高收八国家为2％。     

道路交通事故当量死亡人数的计算模型研究

采用比较、数理统计分析等方法,分析了目前涉及当量死亡人数的主要计算模型存在的主要问题;结合目前我国道路交通事故处理工作的实际情况,提出了以损失工作日为参照物,涵盖事故中实际死亡人数、重伤、轻伤、轻微伤及直接经济损失等5大类指标的道路交通事故当量死亡人数计算模型,明确了1人死亡所对应标准损失工作日为5 000的确定依据;将重伤按最终伤残评级细分为11种不同类型和其对应的范围在0.06～1内的11个换算系数,明确了不进行或无法获得伤残分类时重伤的换算系数为0.51,提供了轻伤、轻微伤和直接经济损失的换算系数确定方法。     

道路交通事故和道路安全管理

道路交通安全的全球性课题自汽车发明以来,全世界道路交通事故的死亡人数已逾3000万,比同期战争死亡人数还多。交通事故死亡人数占到非自然死亡人数的1/4左右。道路交通伤害主要影响弱势的道路使用者,包括贫困人群。