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相似文献
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1.
三菱SAVRIN     
《世界汽车》2003,(12):48-48
三菱SAVRIN(太空车)是一款在轿车平台基础上开发的厢式MPV,该车车身线条硬朗,动感十足,晶钻前照灯感觉颇有张力,雾灯与保险杠组合的设计也较为独特,再加上带有金色三菱标志的全镀铬设计的发动机格栅,  相似文献   

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《汽车杂志》2003,(7):12-12
Grandis是继Colt之后的第二款反映三菱现代设计学的新车,车头采用三菱新款的中分式格栅设计,三星钻石标志正印其中。车身重心比对手低,高度只有1655mm,外形流畅动感。  相似文献   

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如果一辆车兼备轿车、SUV、MPV和超野车的特点,你能想象它的样子吗?北京吉普的三菱欧蓝德就是这样一辆车。  相似文献   

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GRANDIS,中文译名(格蓝迪),前身就是三菱的颇有名气的太空系列,从2004年开始,它作为三菱的最新款车型,已经全面替代三菱本公司在海外市场上发售的MPV车型,前卫的外形、舒适的内部设计、时尚的气质,一如既往的向世界市场发起销售攻势,现在的国内市场,越来越多的家庭购车时将MPV作为家庭的首选车型,虽然一部轿车也能满足一个家庭的大部分需求,但在人们越来越注重休闲、越来越重视生活情调的今天,拥有一部有着相近于轿车性能和操纵性的多用途车将成为更多家庭的选择。  相似文献   

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三菱帕杰罗从1983年开始参加第五届达喀尔拉力赛,到2003年,期间五次独揽拉力赛前三名,从而威震四海,名气大增。至今在国内一提起越野车,大多数人首先想到的一定是三菱帕杰罗,因为帕杰罗在国内实在太多了,几乎无处不在  相似文献   

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MPV双协会     
葛钧  李耕 《轿车情报》2002,(6):25-28
  相似文献   

11.
故障现象三菱格蓝迪(Grandis)MPV车,在操纵天窗关闭时,天窗在移动几厘米后就会立即停止,更换新的天窗电动机后故障不能解决。故障原因天窗的安全机构功能失效后,如果没有进行初始化,则天窗不能正常关闭。天窗系统有两种模式,即  相似文献   

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《轿车情报》2006,(7):90-91
蓝瑟Lancer作为三菱入股东南后的第一款正式使用三菱标识的轿车.自然引起各方的关注。本刊作为全国首家长期路试该款新车的专业汽车杂志将对路试结果作真实而全面的报道。  相似文献   

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两相比较:用其所长是关键 从2002年开始,SUV在国内军市突然以爆炸式的速度急剧成长,其显著的特点便是以价格相对便宜的经济型车为主导,典型代表就是长城赛弗。此后短短的3年多时间里,国内制造SUV的大大小小企业迅速发展至三四十家。在去年车市不景气的大背景下,国产低档SUV舒适性与质量比较差、油耗高、尾气排放也面临着国家新标准的考验,因而在今年车市渐热的情况下,销售依然没有起色。  相似文献   

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多功能汽车(MPV,Multi-PurposeVehicle的简称)是目前国际汽车市场上炙手可热的概念。MPV,它在我们看来像是汽车业中的行话;而在国外的用户们看来就像我们认识VCD,是一种习以为常的东西,一种商品的代称。综观全球尤其是中国市场,MPV正在掀起一股消费热潮。……  相似文献   

17.
《轿车情报》2003,(7):6-6
东风汽车公司与日产(NISSAN)汽车公司于是6月9日宣布,双方全面战略性合作携手组建的新公司——东风汽车有限公司于2003年7月1日正式运营。东风汽车公司总经理苗圩将担任新公司的董事长,日产汽车公司常务中村克已将出任总裁一职。  相似文献   

18.
李俊宏 《世界汽车》2005,(6):96-100
一段时间以来,MPV以“黑马”的角色悄然潜人竞争激烈的汽车市场。在中国人眼里, 关于汽车早就习惯了传统三厢车的优雅与高贵,即使时下最为流行的两厢车在某些人的潜意识里也显得不伦不类,就更别说MPV这个更为另类的“家伙”了。但是,随着社会的不断发展,人们的消费习惯也由基本的生活满足向着个性化、时尚化延伸,汽车也一样。随着国内汽车市场的不断成熟,汽车消费的个性化、时尚化趋势造就了MPV的强势出炉, 追求个性的MPV越来越多地受到了人们的欢迎。MPV英文全称为Multi-purpose Vehicle,解释成中文就是多功能车的意识,是强调集轿车、旅行车和货车于一身的车型。根据用途的侧重不同可以将其分为乘用型MPV和货用型MPV。近年MPV趋向于小型化,又稳为S(Small)MPV,车长一般在4.2m~4.3m 之间,车身紧凑但车厢空间并不狭窄,座位一般有5~7座。作为商务和公务用车,介于轿车和客车之间的MPV以其功能性、舒适性赢得了公务用车市场的青睐。但对于具有巨大潜力的私人消费。即使在MPV被炒得热火朝天的时候也没有产生足够的吸引力。那么, 目前国内汽车市场上,被很多人认为潜力巨大的MPV是以怎样的状态生存呢?  相似文献   

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20.
三菱HSR—V     
黄浩 《世界汽车》1996,(4):33-36
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