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对二冲程摩托车发动机,若严格执行排放控制法规,各摩托车生产厂家,如果不加二次燃烧的催化转化器,不用低烟FC级二冲程机油,不采用燃油电控喷射(缸体喷射,缸盖喷射或夹气喷射)等供油方式先进技术,就会面临新生产的摩托车不能达标出厂的实际问题,当然向四冲程摩托车转化也是降低排放污染的对策之一,就市场上二冲程的在用车而言,降低排放污染有如下几条措施可以实施。 相似文献
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近年来,国内二冲程摩托车市场发展很快,但其机油使用却相当混乱。随着日本JASO及国际ISO二冲程机油规范的相继出台,伴随使用劣质2T油的高维修成本渐受重视,加之主管部门对二冲程摩托车尾气排放的控制趋紧,选用优质2T油愈来愈受到社会及驾车族的关注。为演示高质2T油的优点,润英联(INFINEUM)公司进行了一次行车试验。试验在天津地区进行,因国内广泛使用SC级汽油机油,试验采用了此机油与3种国际ISO油,ISO EGB(JASOFB)、ISO EGC(JASO FC)及ISO EGD级作对比。每种油分别用于两辆摩托 相似文献
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摩托车虽然方便、快捷,但因部分使有者尚缺乏维护保养方面的专业知识,加注机油较为随意,最普遍的莫过于用四冲程机油代替二中程机油,由此造成二中程摩托车排出的烟雾过浓,燃烧室积炭严重,启动困难,动力不足,甚至产生拉缸等一系列故障.所排的浓烟不但污染环境,还给车主带来数不尽的烦恼,其危害极大.为什么四冲程机油不能用于二冲程摩托车,本文就此问题和大家展开讨论. 相似文献
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1750QT摩托车(二冲程)如何选择催化剂?答:50QT发动机(二冲程)一般采用曲轴箱扫气、气口配气、混合润滑,进入缸内混合气由空气、汽油和机油组成,发动机转速高,换气时间短,新鲜混合气流失较多,污染物排放十分严重,其怠速排气污染 相似文献
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二冲程汽油机具有结构简单、体积小、重量轻、升功率较大等优点,因此,常用作微型汽车和摩托车的动力。由于二冲程汽油机结构上的特定条件,通常都采用混合润滑,即在燃油中掺入一定量的机油,机油量约占燃油量的5%。这个比例是以保证曲柄连杆机构在额定转速下全负荷运行时能有可靠的润滑而确定的。实际上,对于车用发动机来说,使用最高转速和最大功率的时间,只占总运行时间的15%左右。发动机在中速中等负荷下运转时,所需要的机油量仅为燃油的1~2%。所以,采用混合润滑的二冲程汽油机,大部分时间是在过量润滑 相似文献
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25.二冲程汽油机油适用于哪些汽油机? 答:FB用于缓和条件下工作的小型风冷二冲程汽油机,排量为50mL及以下的低负荷风冷二冲程汽油机。FC适用于50mL以上的中、高负荷风冷二冲程汽油机。二冲程全合成油主要供各种竞赛摩托车及卡丁车使用。 26.为什么四冲程摩托车油不能用二冲程摩托车油代警? 相似文献
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目前我国大多数二冲程摩托车均采用分离润滑结构,由机油泵吸取机油箱内的润滑油定点输送至化油器进油接头处,待其充分混合后,被压送至曲轴箱内的曲柄室和气缸、活塞等关键部位进行油雾润滑。为保证机油泵在静止状态下不泄漏,在机油泵的出油口处设计加装了止回阀结构。随着使用时间的延长和机油泵止回阀内的弹簧弹力不断下降,再加上机油内的异物逐渐增 相似文献
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国产二冲程摩托车排放现状与降低排放途径的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍我国摩托车的排放标准,并与采用ECE标准体系的有关国家和地区的摩托车排放标准进行了比较。介绍了国产二冲程摩托车排放的现状并对降低二冲程摩托车排放的途径进行了探讨。 相似文献
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随着社会的进步和科学技术的发展,摩托车已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具。目前一般常用的摩托车发动机可分为四冲程和二冲程两大类,那么,四冲程与二冲程这两种摩托车之间有哪些区别呢? 1.结构不同二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成,(如图1(a)。四冲程摩托车的热力部分,主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活 相似文献