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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):I0035-I0036
高手闯荡江湖,往往无需出招,功力在不经意间早巳摄人心魄。没有见到刘佳之前,我就被她震了一把。采访过无数车主,打电话约见过程中,她是唯一一位用东南西北给我指路的女孩子,其方向感之好可见一斑;而当远远看到她黄色的顶配福克斯运动版时,我更是不禁暗暗叫绝,此人绝非寻常女孩,必定不同凡响,冲劲实足。 相似文献
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在我采访过的所有车主中,高会乾先生绝对是最豪爽的一个。家住河北的他,仅仅因为我们的一个预约采访电话,就差点直接驱车前来北京,理由简单得很:帮我们采访省点力气!于是打从一开始我就认定,这是一个热情洋溢的人! 相似文献
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我心中,始终认为民族品牌的汽车终有一日会大批量出口海外,什么奇瑞的25万辆,这个数字也许在20年后会成为中国汽车出口总数的一个零头。在采访乔治亚罗中国事业部总裁卡布乔的时候,他说中国汽车工业10年后的出口量将是惊人的,看来在时间的估计上.这位意大利人比我更是乐观得多。 相似文献
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2002年9月,我拥有了平生第一辆小汽车——悦达起亚的普莱特。此前对起亚品牌只是听说过,对悦达起亚还闻所未闻。普莱特开了两年多,这个外表古旧的小家伙给了我很多快乐,其稳定的内在质量、良好的操控性能和周到的售后服务使我对起亚品牌的内涵有了切身体会。加盟东风后, 相似文献
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我们的采访在胡棋的办公室里进行,因为我希望胡祺能多说一点非官方的东西,胡祺把采访提纲反扣在桌上,笑着将我一军说:“我可以不看提纲,我怎么说,取决于你怎么问,看你怎么挖掘。”大家都笑了。然后,我开始“挖掘”。[编者按] 相似文献
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在往常的采访中,我挑选的车主大都是个性中人,即使完全不懂车,但也必须是个帅哥美女。而其实,在中国汽车保有量迅速发展的今天,有太多的有车一族,是在有限的预算里买上一辆经济实用的车,自个儿知晓有车的苦与乐。所以,我在采访大雁的时候,就觉得很自然了。 相似文献
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在预定时间的最后一分钟冲进奇瑞展厅会议室时,同事打来电话要笔记本,我急急地用重庆话说:“我现在来不了呀,到时间采访奇瑞的秦总了……”这时背后一个声音说:“啊,是重庆人呀,没有问题,时间好说好说。”回头看,正是秦力洪。于是采访在轻松愉快的气氛中开始。秦力洪口才很好,侃侃而谈,出口成章。但是他的普通话口音听起来仍很“田亮”,是重庆人,没错!北大、哈佛都不能改变的乡音,听起来的确很是亲切。 相似文献
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若问什么是韩国跑车?我一下子是答不上来的,狡猾一点说.不是日式、欧式、美式的,大抵便是韩国跑车了.实在找不到什么更好的方法来形容。因为韩国制造跑车的历史只有十几年,而且制车技不也大多倚重其他先进汽车生产国,可以说韩国根本没有跑车传统,韩国跑车是什么,也许什么也不是。 相似文献
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如果要我选择一位朋友,我俩可以边抽雪茄边天南地北地谈天的话,我一定会选择今天的采访对象;内容可以是古董腕表、古董相机、古董雪茄,当然不能缺少了律师先生最钟情的古董汽车。这次采访的主题是“古董汽车”,采访对象正是于香港从事律师专业。并身兼香港老爷车会会务发展干事一职的CarlYuen先生。看完这个故事,希望你会在心底由衷地这样感叹:“驾车原来可以是这样有型的!”当做完采访。我的内心感受就是这样的。 相似文献
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我的索纳塔2.7 V6光车价26.5万元左右。其实我认为17.9万手动2.0的性价比更高,后来就是没有抵挡住V6,手/自一体和氙气大灯的诱惑,从而被牵着鼻子走到了最高端,花花的银子流出时真心疼啊!对配备V6发动机的车型,我期望中的2003年合理价格应在25万左右。 相似文献