探寻瓦尔塔汽车蓄电池的“质量守恒定律” 江森自控能源动力业务浙江长兴工厂探访记

<正>传统汽车蓄电池是由正负极板栅、膏体、隔板等主要部件构成,而正极板栅则是汽车蓄电池的核心部件。在全球的汽车蓄电池行业中,瓦尔塔的母公司江森自控占据了全球1/3以上的乘用车传统电池市场份额。作为江森自控布局全球汽车后市场的主力品牌,瓦尔塔在欧美等发达国家汽车市场中赢得了诸多超豪华车品牌以及豪华车品牌车主的青睐。为此,本刊记者近日走进江森自控位于浙江长兴的工厂,全线参观了汽车蓄电池制造的"板栅制造、极板制造、装配、蓄电池化成以及下线"等工序,近距离揭秘瓦尔塔品牌背后的"质量守恒定律"。     

汽车蓄电池使用寿命主要影响因素

分析了正极板栅腐蚀、活性物质脱落、极板变形、硫酸化、自放电、隔板等因素对汽车蓄电池使用寿命的影响。     

汽车铅酸蓄电池自行放电原因分析及预防

汽车蓄电池在充足电无负载的情况下,电量自行消失的现象称为蓄电池的"自行放电"。蓄电池的自行放电一般分为2种;一种是正常的自放电,一般情况下一昼夜的容量损失不会超过0.7%,如果此数值超过2%,则为另一种放电现象,称为故障性自放电。1汽车蓄电池正常自放电的原因1)蓄电池极板上的活性物质发生了化学反应变质导致电池自放电的产生。蓄电池极板上的材料为二氧化铅     

蓄电池的使用与维护

蓄电池是汽车上的重要部件之一，发动机的起动以及停车后车上所有的用电设备全靠它来供电，因此，它的性能对汽车性能有着至关重要的影响。蓄电池的选购是有讲究的，进口的产品大都清楚地标明了电压、极性、容量和最大电流；如果是国产蓄电池，就必须选用带有6QA字头的产品，这里的6表示6组极板。     

您对车用蓄电池知多少?

蓄电池虽说普通，但它里面的学问却不少。一般车用蓄电池分碱性和酸性两大类。碱性蓄电池的电解液为氢氧化钠或氢氧化钾溶液；酸性蓄电池电解液为硫酸溶液。由于酸性蓄电池极板上活性物质主要成分是铅，因此又称为铅酸蓄电池，目前汽车上广泛采用铅酸蓄电池。     

车用蓄电池异常现象产生的原因及其对策

1蓄电池爆炸1.1蓄电池爆炸的现象及产生的原因蓄电池在充放电的过程中,水被分解产生大量氢气和氧气,当这些气体不能及时从蓄电池内排出,或其遇到火花被点燃时,就会引起蓄电池爆炸。产生蓄电池爆炸的具体原因有以下几点。1.1.1加液盖通气孔堵塞引起蓄电池内部压力变化过快①若蓄电池极板严重硫化,在此情况下充电,单格电压及电解液温度会迅速升高,气泡产生快且剧烈;若加液盖通气孔堵塞,迅速膨胀的气体将会引起蓄电池爆炸。②蓄电池过充电时,也会使电解液温度迅速升高,产生的大量气体受热剧烈膨胀,如这时加液盖通气孔堵塞,将会使电池内部压力过…     

博世银武士蓄电池,您爱车最可靠的能量包!

作为全球领先的汽车技术供应商，博世早在70多年前就开发出了第一台汽车用蓄电池。1983年，博世推出了铅一钙合金极板的免维护蓄电池，1997年博世在原厂配套市场推出了采用银合金极板技术的银武士系列（SIL VER）蓄电池，这种极具创新性蓄电池的性能远胜于传统的蓄电池。     

车用动力蓄电池系统设计

<正>新能源汽车,尤其是插电式混合动力车和电动汽车中,动力蓄电池系统(以下简称蓄电池)是最为重要的部件,是新能源汽车     

车用蓄电池的型号识别

蓄电池作为汽车的电源,主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电．所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。目前,汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池,即采用稀硫酸作为电解液,极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。     

现代汽车电器系统问答（二）

问:蓄电池常见的故障主要有哪些?应怎样预防? 答:常见的蓄电池外部故障有壳体裂纹、极柱腐蚀或松动等;内部故障有极板硫化、活性物质脱落、正极板栅架腐蚀、极板短路、自行放电、极板拱曲等.