除霜机风扇叶轮的改制

地处高寒地区的长途客运车，一般都装配有独立式汽车暖风机（燃油加热器）和除霜器（为驾驶员前冈档玻璃除霜用）。如沈飞SFQ6980型大客车。暖风机的热源是靠燃油燃烧而得，除霜器的热源取自于暖风机的热源，温度很高。因除霜器的风扇叶轮系塑料制品，温度升高后塑料变软，于是电机轴与风扇叶轮轮鼓就产生相对滑动，而不能起到除霜作用。为解决此问题，经过分析，用铝板改制成合格的风扇叶轮。制成后进行了静平衡试验，装车使用后，效果良好。建议生产除霜器的厂家，选用耐高温材料做风扇叶轮为好。除霜机风扇叶轮的改制@赵喜海     

某乘用车NVH性能提升研究

完整介绍了某自主品牌乘用车NVH性能提升的全过程.通过整车振动、噪声测试和分析,得出了影响NVH性能的主要声源和传递路径,采取一系列具体的措施成功实现了该车NVH性能的显著改善.建立起了整车NVH改进的完整工作体系.     

SFQ6980大客车除霜机风扇叶轮经改制效果良好

我单位从沈阳飞机制造厂购进一辆沈飞牌SFQ6980大客车,暖风机的热源是靠柴油燃烧而得。除霜器的热源也取自于暖风机的热源,温度很高。可是除霜机的风扇叶轮选用塑料制品,温度升高后塑料变软。于是电机轴与风扇叶轮轮鼓就产生相对滑动,因而不能起到除霜作     

基于GT-Power软件的排气系统噪声分析与改进

为了降低某款轿车排气噪声,采取增加玻璃棉、调整消声器内部管路和隔板的穿孔率与穿孔位置等措施,提升消声器的降噪性能,并利用GT-Power软件分析其传递损失。经试验验证,改进消声器后,车内噪声最大降低4 d B(A),尾管噪声实现全转速段降低。     

大排量摩托车加速行驶噪声测试及降噪控制技术研究(1)

本文主要分析了大排量摩托车噪声的贡献结构和主要噪声来源,对摩托车噪声测试方法及标准限值进行介绍;结合测试过程对摩托车的降噪方法进行案列分析,案列中主要通过对消声器内部结构进行优化设计、改进的措施达到降低噪声的效果;同时分析了ECE R41.04测试方法中偏功率因子k_p对加速噪声声压级的影响,通过优化改进整车传动比的操作方法,提高车辆的加速性能,最终将车辆测试过程中的档位进行优化提升,从而达到降低车辆测试过程中运转转速的目的,体现动力性能对摩托车噪声的贡献比。     

一种集成式热管理模块用水泵的噪声优化研究

集成式热管理模块用暖风水泵为插入式，并与水道直接相连。在整车上当水泵高转速时，车内噪声突出，主观感受非常差，车内主驾噪声645Hz峰值声压级36.5dB(A)，经分析其峰值为暖风水泵的8阶噪声。本文研究了暖风水泵性能和流动噪声随流量的变化规律及特性。当水泵叶轮连续掠过隔舌时，叶轮与隔舌间空间位置固定的流体微团受到周期性挤压，其压力出现周期性波动，并对外辐射脉动压力，反作用于叶轮上产生周期性不平衡的径向力，导致机体振动。通过水泵隔舌圆角大小对瞬态压力脉动特性的影响及流场特性的CFD仿真，发现增大隔舌圆角后，叶轮前端与隔舌间间隙增大，因而动静干涉减弱，叶频处的压力脉动幅值明显减弱，其作为振动激励源的影响也随之减弱。经过整车测试，车内噪声在645Hz峰值降到20dB(A)以下，满足整车目标要求。     

重型卡车重要噪声源分析与降噪方法研究

介绍了国内外重型卡车通过噪声限值的发展过程,讨论了国内重型卡车通过噪声主要声源及主要降噪措施,并通过具体工程实例对分析结果进行了验证,试验证明本文所采取的重型汽车通过噪声降噪措施是有效的,为国内重型卡车的降噪提供了技术方案,最后建议国内重型卡车应在开发初期注重噪声性能的开发.     

汽车空调前向多翼离心通风机气动声学特性分析与优化

运用Lighthill-Curle声学理论,宽带噪声源(BNS)模型和FW-H方程,对某汽车空调系统的多翼前向离心通风机的流场及声场进行数值模拟分析。通过调整通风机叶轮出口角大小,改善通风机进气状况,研究其对通风机声学性能的影响。据此选定的最佳方案,在保证通风机性能的条件下,气动噪声峰值降低了5dB,降幅达6.7%,达到较好的降噪效果。     

48V微混电机电磁噪声研究与分析

文章分析了48 V微混系统起动发电一体机(IBSG)的电磁噪声情况,对影响电机电磁噪声的两个重要因素,即电磁力波和固有频率进行了深入研究,根据电磁噪声产生机理,给出了降低电磁噪声的改进措施,并对比分析了改进前后的电磁噪声变化情况.分析结果表明,给出的改进措施能够很好地抑制电机电磁噪声,对48 V微混动力系统NVH性能开...     

挖掘机消声器效果的测量与分析

0引言挖掘机的发动机在工作过程中会产生诸多高强度噪声,例如进排气噪声、壳体辐射噪声、齿轮噪声等,其中排气噪声是工作过程中重要的噪声源之一,严重影响了挖掘机产品的整机性能。对排气噪声进行测量与分析,是降低挖掘机排气噪声、保护环境、提高挖掘机整机性能的研究工作中非常重要的一个环节。噪声大小是评价挖掘机等工程机械性能的一个重要技术指标,且受到国家法规的制约。对排气噪声进行控制的措施通常是在发动机上配置一个高性能的消声器,有很     

燃料电池轿车驱动电机电磁噪声的实验研究

为研究燃料电池轿车驱动电机的电磁噪声,在调查了燃料电池轿车驱动电机的类型、功率和转矩等参数的基础上,选择感应电机为对象,测得了电机不同输入电压和转速下的电磁噪声频谱图,并进行对比分析.结果表明,在选定频率范围内,输入电压和转速对电机电磁噪声的均值和峰值均有影响,为采取降低燃料电池轿车驱动电机电磁噪声的措施提供了依据.     

农用客货车的噪声和降噪措施

从分析ＤＧ２００５ＣＷ农用车的噪声来源入手，找到了引起车内噪声过高的主要原因，并采取了降低车内噪声的一些措施。     

声强测量技术在摩托车噪声控制中的应用

本文介绍了声强测量技术在某１２５摩托车噪声控制中的应用，利用开发的ＣＥＣ声强测量分析系统对该摩托车进行噪声识别，快速，准确地找到其主要噪声源，通过有针对性地采取降噪措施，使该车行驶噪声显著降低。     

基于Virtual Lab的汽车进气系统NVH性能优化

文章针对某MPV汽车车内噪声大的问题,通过屏蔽法识别进气噪声为主要噪声源,为降低车内噪声提高汽车NVH性能,运用三维软件LMS Virtual Lab对进气系统进行仿真分析,找出问题原因,提出改进措施,通过结构改进有效地降低了进气噪声,改善了整车NVH性能。     

汽车涡轮增压器压气机噪声的计算气动声学模拟

汽油机领域增压技术(Eco-Boost)的问世为技术人员带来新的挑战。挑战之一是在非设计工况下,进入涡轮增压器的气流会产生气流噪声。在某些运行工况下,当进气质量流量和压比达到某一数值时,压气机叶轮表面气体分流会产生宽频噪声,被称为"啸叫"噪声。可以用增压器吹风试验和发动机台架试验来检测这种气体流动噪声。为了开发一种有效的设计,有必要了解这种噪声产生的基本机理。介绍为研究进气条件对啸叫噪声的影响而进行的计算气动声学分析,包括整个压气机叶轮和涡壳在内的三维计算流体动力学模拟。该增压器叶轮由6个主要叶片和6个分流叶片组成。基于计算机辅助工程的结果,提出一种压气机引导边缘入口台阶与进口导向叶片(或旋转叶片)组合的方案,以降低啸叫噪声,并通过试验证实这种创新设计的有效性。     

离心压气机叶轮顶切的数值研究

通过数值模拟方法研究了叶轮顶切程度对压气机性能影响的规律,并进行了相应的流动机理分析。研究表明,叶轮顶切后虽然压气机整体性能略有降低,但可以使性能曲线整体向小流量方向偏移,是一种不需重新设计就可以满足小排量发动机增压匹配要求的简单有效的方法,为采用叶轮顶切方法实现压气机产品系列化提供了依据。     

汽车噪声分析与降噪措施及噪声测量方法

随着汽车工业和城市交通的发展,城市汽车拥有量日益增加。据国外资料统计,机动车辆所包括的总功率比其他各种动力机构功率的总和大20倍以上。它们所辐射的噪声约占整个环境噪声能量的75%。各种调查和测量结果表明,城市交通噪声是目前城市环境中最主要的噪声源。因此,降低机动车辆本身的噪声是减少城市环境噪声最根本的途径。我公司在新车上采取降噪措施,达到国家噪声限值要求,目前效果良好。本文对汽车噪声进行分析,以及采取的相应降噪技术措施和国家对汽车噪声的测量方法予以说明,仅供参考。     

摩托车排气噪声探源及防治

分析了摩托车的5种噪声源，指出了排气噪声占有相当大的比例。介绍了为降低排气噪声而改善发动机排气系统设计的方法和摩托车使用过程中应采取的措施。     

高速公路噪声生态环境因子分析与治理

高速公路的建设和运营都会产生噪声，对生态环境造成一定的影响，对其治理应采取综合预防的治理方法，通过分析各阶段噪声产生的原因，得出此种影响的主要因素。从而在设计期就有针对性地采用合理的设计参数，预防噪声的产生，在施工期采取适当的避让措施，运营期采取适当的养护和相关管理措施，即可取得较好的防噪声效果。     

轻型客车车内噪声的试验研究

本文利用声场分析技术和谱分析技术对轻型客车的车内噪声进行了测试分析，识别出车内噪声的主要噪声源，在声源识别的指导下，采取了探索性的降噪措施，使车内噪声级有了明显下降。