走近干总解读优秀供应商

2005年天津一汽优秀供应商有天津客车桥，一汽优秀供应商又有天津客车桥，笔者怀着既熟悉又陌生的心理，走访了天汽的老字号企业——天津客车桥有限公司。说熟悉，是笔者10多年前曾到访过这个企业，平平的，不显山露水。说陌生，还是那个地点，还是那些厂房，企业却发生了翻天覆地的变化，已发展成为天津一汽乃至一汽集团2005年双项优秀供应商。几年的经营管理，其高人之处是什么？我们想了解，希望着由陌生再到熟悉。于是在一个金秋晴朗之日，第二次走进了天津客车桥有限公司，采访了董事长兼总经理——干新利先生。     

重组促发展,改革是关键 --天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心访谈

作为中国一汽集团微型车基地的天津，在有了强大后盾的支持下，怎样才能不断促进自身发展，怎样才能在日益激烈的市场竞争中求生存、图发展，可以说，作为天津一汽夏利汽车股份有限公司技术支撑企业的产品开发中心发挥着举足轻重的作用。那么产品开发中心在一汽大战略的环境下，怎样服从一汽的总体规划，发挥自身优势，不断满足集团内部产品开发和技术支持的同时，不断走向市场，参与市场竞争？带着种种疑问，我们采访了该中心的张群主任。     

天津一汽 骏派D60

<正>天津一汽,这个逐渐消失在一线市场的品牌,如今凭借着骏派D60向世人宣告着其将正式回归提起天津一汽你首先会想起什么?我相信所有人第一反应就是夏利,的确,在那个经济初涨的时代中开着3缸夏利也会让你感觉ber有面儿。但是,随着汽车行业的发展以及政策法规的影响,天津一汽和夏利逐渐远离了一线市场。当然,这也可能与天津一汽当时的产品定位和企业战略不无关系。如今,天津一汽的企业战略则导向于重返一线市场,红得发紫的小型SUV车型必将成为关键突破口,而骏派D60则成为天津一汽重返一线市场的排头尖兵。     

扬威立志——天津一汽三厢威志

去年10月25号两厢威志的上市，标志着天津一汽向自主研发自我创新迈出了坚实的一步．同时也成为天津一汽自主研发道路上的重要里程碑。而时隔不到半年为了使威志这个品牌能够更加有活力，更符合中国人审美观的三厢威志悄然出现．则进一步证实着天津一汽自我创新的能力和决心。[编者按]     

一汽华利100％股权30万元挂牌转让

最新消息．一汽华利（天津）汽车有限公司100％的股权．将于4月15日前在北方产权交易共同市场信息平台中以30万元的挂牌价出让。一汽华利（天津）汽车有限公司是一汽集团旗下唯一的一家微型特色乘用车生产基地．1984年首批被国家定点为微型汽车生产基地．1997年跨入了全国五百家大型企业行列。     

天津—汽威志1.3L路试——志在生活好开始

谈到天津一汽,大家一定会马上想起"夏利"。的确,这个家喻户晓的国民车在2005年仍然能以18万辆的销量成为国内单一品牌销售冠军,不能不让人心服口服。但是,产品销售的一枝独秀现象,也给天津一汽的发展带来隐忧。长期以来,天津一汽面临着车型老化,替代产品跟进不足等问题。虽然其间也相继推出了"威姿"、"威乐"等车型,但是销售量的不温不火,没有一个有夏利当年的霸气。天津一汽下一步的发展,也就将产品重点放在5～7万元价格区间内,于是便有了一个新车型的诞生——威志。     

骏派的特别使命

当使命被特别提出，并特别强调时，一定是关乎存亡涉及生死的非常之时。骏派，这个崭新的汽车品牌就是天津一汽处在非常时期肩负特别使命诞生的。5月28日，深港澳车展前夕，天津一汽在深圳发布其战略转型中的核心、全新子品牌——骏派，并携该品牌旗下首款车型骏派D60（A0级都市SUV）共同亮相。天津一汽汽车销售有限公司常务副总经理鲁小舟表示，骏派是天津一汽贴合市场热点，在夏利和威志产品线基础上打造全新产品线，以满足市场整体需求。其肩负着助推天津一汽打破颓势、力挽狂澜的重任。     

天津一汽威志1．3L路试 志在生活好开始

谈到天津一汽，大家一定会马上想起“夏利”。的确，这个家喻户晓的国民车在2005年仍然能以18万辆的销量成为国内单一品牌销售冠军，不能不让人心服口服。但是，产品销售的一枝独秀现象，也给天津一汽的发展带来隐忧。长期以来，天津一汽面临着车型老化，替代产品跟进不足等问题。虽然其间也相继推出了“威姿”、“威乐”等车型．但是销售量的不温不火，没有一个有夏利当年的霸气。天津一汽下一步的发展，也就将产品重点放在5～7万元价格区间内．于是便有了一个新车型的诞生——威志．[编者按]     

夏利N31．3

刚刚推出1.1升发动机，马上又推出了新外观和新内饰的车型，天津一汽近期的动作频频，夏利这个“历史悠久”的品牌再度吸引了我们的视线。     

一汽与大众签署声明将在华建2座新工厂

德国总理默克尔访华推动了中德经贸合作。在此期间，大众等德国公司纷纷公布新一轮在华投资计划。7月7日，中国第一汽车股份有限公司同大众在北京签署《关于建立一汽-大众新生产基地联合声明》，一汽-大众将分别在青岛、天津建立华东、华北两个新的生产基地，扩充产能应对市场需求。     

亲和力 天津一汽三厢威志

天津一汽凭借夏利在经济型轿车独占鳌头，但是凭借单一一款车对于一个企业来说缺乏远见和持久力，而去年上市的两厢威志显示出天津一汽的自我研发能力，而三厢威志的亮相则使威志这个品牌更加强化更加富有竞争力。[编者按]     

日本汽车零部件供应商中国投资新动向(东北、华北地区)

电装:长春市建空调工厂 电装201 1年12月启动了位于吉林省长春市的车载空调工厂(天津富奥电装空调有限公司长春分公司).目标在2015年前实现车载空调年产能达56万台,销售额达12亿元.随着长春工厂的启动,原本由天津生产基地对丰田、大众、一汽轿车的供应将会变得更便捷.     

一汽夏利投资9亿元建发动机新基地

2007年12月夏利发布公告称，一汽夏利将投资9．59亿元建设40万台发动机新基地（一期）项目。据悉，该项目位于天津市杨柳青前桑园天津变速器分公司厂区内，占地面积54244平方米。一汽夏利某高层透露，该项目的投资将解决当前一汽夏利发动机落后的问题，有助于提高公司的核心竞争力。     

新燃点天津一汽威志三厢1.5

当威乐和两厢威志还在市场上拼搏厮杀的时候，天津一汽又有了新的动作。现己上市的两厢威志其实就出自丰田NBC-1平台，我们并不陌生。而在两厢威志的基础上，天津一汽拥有自主知识产权的全新三厢威志也已处在投产的“初期阶段”。[编者按]     

观点一月谈：丰田工厂里的黄线

前些日子在一汽丰田第二工厂参观，副厂长高岩亲自为大家现场解说。我们发现在先进的天津一汽丰田第二工厂的流水线上无处不连着一条细细的黄线。     

天津一汽威姿

2002年10月26H,在2002天津国际汽车贸易展览会上,新款"威姿"(日本原型车为Vitz)正式亮相.作为天一重组后天津一汽夏利汽车股份有限公司(天津一汽)的全新主力产品,同时也是一汽与丰田全面合作的丰硕成果之一,"威姿"当之无愧地成为天津一汽展台上的最大亮点.     

丰田和中国一汽将重组合资公司管理体制

正中国第一汽车集团有限公司与丰田汽车公司决定重组管理体制,以促进在中国的持续性成长。天津一汽丰田汽车有限公司(TFTM)将成为一汽丰田系企业的统括企业,其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业将作为其全资子公司归入旗下。具体有,四川一汽丰田汽车有限公司(SFTM成都)及长春丰越公司(SFTM长春)、天津一汽丰田发动机有限公司(TFTE)、一汽丰田(长春)发动机有限公司(FTCE)。     

续航280KM,但这还不是重点 天津一汽骏派A70E

<正>"9月22日,天津一汽首款纯电动车骏派A70E在天津中新生态城正式上市。实话说,从‘骏驰计划’的发布,到首款新能源的落地,天津一汽并没有让大家等很久。同时让我们颇感意外的是,骏派A70E不但能够刷一把网红脸,还是一个小有实力的选手。等速续航280km够不够厉害?别急,这还不是重点。"天津一汽之所以选择骏派A70作为首款纯电动车型的开发蓝本,是因为目前纯电动车型的主要用途依然是城市范围内的代步工具,长途旅行对于纯电动车型来说还有着不便之处,因此,首先推出一款适合日常城市道路通勤的车型     

威志V2对于天津一汽的意义

显然,夏利一枝独秀的局面是天津一汽不愿意看到的,毕竟一款车独撑天下的风险太大。鉴于此,天津一汽陆续上市了威志及威志V2。以经济型轿车起家的天津一汽正在寻求向精品小车或更高级别产品的蜕变,并计     

发“威”海外，威志品牌之路渐行渐远

奥运期间，一行19人的外国威志用户代表团来到神州大地，代表团不仅在奥运赛场上欣赏到了精彩杰伦的比赛，亲身感受到了“更高、更快、更强”的奥运奋进精神，更通过8月18日参观天津一汽制造工厂生产线，近距离感受天津一汽的生产工艺和制造技术，增强了对天津一汽的产品认知，提升了对天津一汽的品牌美誉。