进口车≠高安全 雷诺风朗安全性深入解析

在很多人的印象中，进口车是高技术、高安全、高品质的代名词．然而事实真的如此吗7原装进口的车型就一定优于国产车型吗？     

高标准 上汽荣威W5安全性深入解析

上汽集团是国内较早和国外汽车公司合资生产车型的汽车企业之一,在合资和合作过程中积累了大量的管理经验和先进技术。因此虽然其自主品牌荣威推出的时间并不长,但其先进的技术实力却不容小视,特别是上汽和通用联合成立的泛亚技术中心,更使其掌握了先进的造车技术和理念。在2012年C-NCAP第一批车型的     

小改进 大进步 荣威350安全性深入解析

<正>荣威作为我国自主品牌中的一支生力军,旗下车型(荣威550)在2008年就接受了C-NCAP的测试,获得5星级评价。2010年,另一款车型荣威350     

安全跃居主流 华泰B11安全性深入解析

荣成华泰汽车公司是一家成立时间不长的自主品牌汽车生产厂家,由于产品系列比较狭窄、产量较低,因此该公司一直徘徊在主流汽车市场之外,其产品质量和技术水平很难获得消费者的认可,只能依靠低价来吸引顾客购买。在C-NCAP2008年的测试中,其SUV车型圣达菲仅获得3星级评价,属于得分比较低的车型。     

有理念 才给力 帝豪EC7安全性深入解析

在2010年第四批C-NCAP的测试中,吉利帝豪EC7的表现非常＂给力＂,以46.8分的成绩获得了5星级安全评价,这是继熊猫后,吉利第二款获得5星级评价的车型。同时,46.8分也创造了自主品牌车型成绩的新高。     

安全亦需进化 海马丘比特安全性深入解析

<正>丘比特是一汽海马汽车有限公司在"家轿进化"理念指导下推出的一款全新自主品牌的A0级轿车(按照C-NCAP的分类属于小型车)。该车型在外形、内部空间和动力上都非常出色,达到了同级车中较高的     

自丰品牌SUV新高分 威麟X5安全性深入解析

自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C—NCAP历年来的测试中，自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想，和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。     

自主品牌新高分广汽传祺安全性深入解析

传祺是广汽乘用车公司推出的第一款车型．翻开了广汽集团自主品牌新的一页。不同于其他厂家由微型车或SUV车型进入市场的策略．凭借集团公司与本田和丰田两个汽车巨头多年合作积累的经验，广汽乘用车从一开始就将目标选定为B级车，这对于塑造品牌形象无疑具有莫大的好处。     

意义非凡的5星 江淮瑞风S5安全性深入解析

<正>"刚刚过去的2013年,中国汽车产销量跨上了2000万辆的台阶,坐稳了全球最大汽车市场的宝座。其中,自主品牌乘用车突破700万辆大关,以11.4%的增长率完成了2013年的考卷,虽然所占份额由2012年的41.9%降至40.3%,但毕竟是在增长中守住了市场。品质是自主品牌汽车在艰难中求发展的核心,大部分自主品牌车型在过去的8年品质发生了翻天覆地的变化。仅就碰撞安全性而     

秀外慧中 奇瑞瑞麒G3安全性深入解析

以低端车型起家,在发展壮大后推出新品牌来提升形象是国外很多汽车巨头的发展之路,如丰田推出了雷克萨斯品牌,日产推出了英菲尼迪,都取得了成功。正是借鉴这一经验,自主品牌奇瑞汽车公司在2010年推出了定位于高端的瑞麒品牌,希望打破"低端、低价"的传统形象。但是打造一个高端品牌并获得消费者的认可绝非一件容易的事,需要在技术、品质等各方面进行大量的投入,那么奇瑞的瑞麒品牌能够成功吗?     

准5星是个好的开始 江铃陆风X5安全性深入解析

<正>陆风X5是2013年上市的一款颇具竞争力的自主品牌SUV车型。在2013年C-NCAP第四批的测试中,陆风X5以51.2分的成绩获得4星级评价,离5星的门槛仅差0.8分,令人颇感遗憾,究其原因,是因为陆风X5本该有的一个0.5分加分项被C-NACP判定无效,若本次被抽取的车型是配置了ESC的X5 AT车型。那1分的加分项就会让X5的碰撞评判结果变为5星了。可以说陆风X5已经基本具备了5星级安全的能力,     

趋于成熟 风云2安全性深入解析

<正>作为自主品牌车企中的代表,奇瑞公司在汽车安全性方面的进步非常明显。从最早的QQ6仅获得2星级的评价,到2008年奇瑞A3收获的首个5星,其安全技术进步之快令国人振奋。2010年,奇瑞风云2在C-NCAP的测试中以43.1分的成绩获得4星级评价,虽然以1.9分之差没能再次收获5星,但与瑞麒先后获得4星,标志着奇瑞公司在汽车被动安全性技术方面已经趋于成熟。     

扬眉吐气 起亚福瑞迪安全性深入解析

<正>在C-NCAP 2010年第二批测试车型中,东风悦达起亚福瑞迪以45.2分的成绩获得了5星级评价。这个5星具有双重的意义:一方面,这是韩系品牌首款获得C-NCAP5星级评价的车型。截至目前,     

奇瑞的转身 艾瑞泽7安全性深入解析

<正>艾瑞泽71.6L手动致享版奇瑞汽车股份有限公司总体星级评价总体得分:54.9正面100%碰撞试验得分:16.07正面40%碰撞试验得分:13.33侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.53加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)     

因为安全 所以更美 长安致尚XT安全性深入解析

<正>长安致尚XT在2013年5月刚一露面便吸引了众多眼球,获得"最美两厢车"的美誉。能够在外形、气质方面获得赞誉的中国自主品牌车型屈指可数,致尚XT优雅外形的背后是长安设计能力越众而出的体现。2014年,中国自主品牌车企的格局发生了明显变化,长安汽车坐上了第一名的宝座,逆势增长,并且显得后劲十足。长安的成功秘诀到底是什么?"最美两厢车"体现出了长安汽车在外形设计上的功力,     

低价不低质 瑞麒M1安全性深入解析

<正>如果没有吉利熊猫获得5星级评价的比较,瑞麒M1以42.2分的成绩获得4星级评价应当成为关注的焦点和表扬的对象,不过这也是一个大家非常乐见的现象,说明我国主流自主品牌车企的研发、制造以及系统管理的能力有了全面的提高。这不是一个     

“大”安全 汉兰达安全性深入解析

<正>汉兰达是一款结合了SUV(运动型多功能车)及MPV(多功能乘用车)特色的跨界车型。该车型内部有3排座椅,按照C-NCAP的分类规则,它被划分为MPV车型。该车型4785mm×1910mm×     

安全提升价值 江淮和悦A30安全性深入解析

<正>在合资品牌车型价格不断下探的压力下,自主品牌在提升产品品质方面下足了功夫。安全性是汽车品质的核心和基础。近两年自主品牌车型在C-NCAP测试中进步非常明显,很多企业的全新车型均能够达到C-NCAP 5星级的要求。江淮是一个很好的例子,其乘用车产品自2013年开始全面进入第二代车型时代。而其二代平台的首款车型瑞风S5,在2013年C-NCAP测试中已经获得了5星级评价。此次,江     

新高度 新起点 吉利熊猫安全性深入解析

<正>小型车的安全性一直是大家关注的焦点也是技术突破的难点。车身小,碰撞吸能区域就小,车内人员的生存空间就小,并且,由于成本的关系相应的安全配置也少。在2009年度最后一批测试车型当中,吉利熊猫以45.3分的成绩,成为首款在C-NCAP中获得5星级评价的自主品牌小型车,在安全     

再出众 思铂睿安全性深入解析

<正>在C-NCAP 2009年最后一批公布成绩的车型中,思铂睿以48.9分的高分获得5星级评价,再度将人们关注的目光吸引到本田品牌及东风本田身上。东风本田生产的CR-V(试验车型DHW6454)在2007年底获得了C-NCAP的5+星级评价,引起社会的广泛关注。此次思铂睿虽然没能达到5+星级评价,但是48.9分的成绩在所有获得5星级评价的车型中是最高的。