侧面安全令人担忧 比亚迪F6 C-NCAP碰撞试验

在2008年10月14-16日,C-NCAP对比亚迪F6进行了碰撞测试.F6是继F3之后C-NCAP测试的第2款比亚迪车型.比亚迪F3是在2006年底进行测试的,最终获得34分,得到3星评价.F3在碰撞测试中表现较差的是正面100%碰撞和侧面碰撞,F6会不会也在这2项碰撞中表现不佳7从试验现场来看,比亚迪F6在2项正面碰撞中的表现还可以,侧面碰撞令人比较担心.下面让我们回顾一下每项试验碰撞现场的情况.     

安全

纳智捷优6 C-NCAP碰撞试验完成
　　2014年9月16-18日，在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内，成功完成了由东风裕隆汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的纳智捷牌DYM7202BAA5型轿车（优6 SUV旗舰型2.0T 2WD）的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。     

华丽的撞击——华晨宝马320i C-NCAP碰撞试验

对于很多首次观看C-NCAP碰撞试验的人来说，都会有些许惋惜之情。只数秒时间，一辆新车就变成了一堆废铁。而对于观看过C-NCAP碰撞试验的人来说，则会有些期待：C-NCAP什么时候才能测试奔驰、宝马这些高档豪华车呢？C-NCAP没有令大家失望，2007年5月6～8日，在众多目光的期待下，中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了华晨宝马汽车有限公司生产的宝马320i C-NCAP试验。     

动态

吉利全球鹰C-NCAP碰撞试验完成2012年4月25—27日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,C-NCAP管理中心成功完成了由成都新大地汽车有限责任公司生产的吉利全球鹰牌     

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雪佛兰迈锐宝C-NCAP碰撞试验完成2013年4月23—25日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了上海通用汽车有限公司生产的雪佛兰牌/CHEVROLET SGM7209ATA型轿车(迈锐宝2.0AT豪华版)的3项碰撞试验及座椅鞭打试验。本次试验的样车和座椅由C-NCAP管理中心于     

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雪佛兰爱唯欧C-NCAP碰撞试验完成2012年2月14—16日,上海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰牌/CHEVROLET SGM7143MTB型轿车(爱唯欧)在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内完成了C-NCAP碰撞试验。雪佛兰爱唯欧的原型车(Aveo)刚刚获得     

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<正>C-NCAP:青年莲花L3试验完成2010年3月2—4日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,C-NCAP完成了贵航青年莲花汽车有限公司生产的莲花牌GHK7160B型轿车(L3)的三项碰撞试验。从试验现场来     

小车也刚强——F0 C-NCAP碰撞试验

2009年8月4—6日．比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪F0在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。F0是比亚迪参加C—NCAP碰撞测试的第3款车型．与F3和F6相比．F0车身小巧精致。面对严酷的碰撞测试．F0能有怎样的表现呢？我们一同到碰撞现场看看。     

关注国产车安全——C-NCAP第二批车型碰撞结果分析

继C—NCAP公布第一批车型的碰撞结果之后．消费者就希望看到更多车型的碰撞结果。2007年1月底C-NCAP又公布了第二批车型的碰撞结果，这6款车型分别是吉利自由舰、比亚迪F3、思迪、奇瑞A5、速腾和皇冠。     

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<正>C-NCAP:东南三菱翼神试验完成2010年1月19—21日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东南(福建)汽车工业有限公司生产的三菱牌DN7181型轿车(翼神)的C-NCAP碰撞试验。从试验现场来看,正面100%碰撞试验中两个正面安全气囊顺利展开,此外,     

质疑是一种鞭策——专访中汽测评管理中心负责人方茂东

正3月6日,整合了C-NCAP在内的多个测评项目的中汽测评中心正式成立;3月24日,受疫情影响的C-NCAP宣布复工;4月16日,随着帕萨特正面40%碰撞试验结束,这款备受关注的车型已完成所有C-NCAP试验;4月30日,2020年度C-NCAP第一批车型评价结果发布……     

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<正>纳智捷优6C-NCAP碰撞试验完成2014年9月16—18日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了由东风裕隆汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的纳智捷牌DYM7202BAA5型轿车(优6 SUV旗舰型2.0T 2WD)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。首日的正面100%碰撞试验后,试验车型回弹距离较长,前挡风玻璃在正面安全气囊的冲击下有大面积破裂。驾驶席假人的胸部与转向盘的距离较小,前排乘员侧侧面安全气囊及气帘展开。后排女性假人及儿童假人的坐姿基本保持正常。     

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<正>奇瑞艾瑞泽7C-NCAP碰撞试验完成2014年4月22—24日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了由奇瑞汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的奇瑞牌SQR7160J420型轿车(艾瑞泽7 1.6L手动致享版)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。正面100%碰撞试验后,前后排4个假人坐姿均未发生明显     

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<正>C-NCAP:黄海旗胜碰撞试验完成2010年9月14-16日,C-NCAP对丹东黄海汽车有限责任公司生产的黄海牌DD6470型轻型客车(旗胜)进行了碰撞测试。这是C-NCAP运行5年来第一次测试该公司车型。     

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长安逸动C-NCAP试验完成2012年7月17—19日,C-NCAP成功完成了重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7169BH型轿车(逸动1.6L手动尊贵型)的3项碰撞试验及座椅鞭打试验,该车也是首款依据2012年版管理规则进行测试的车型。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。正面100%碰撞试验后,长安逸动的前端结构吸能充分,     

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<正>野马T70 C-NCAP碰撞试验完成2015年9月22—24日,在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内,成功完成了四川野马汽车股份有限公司生产的野马牌SQJ6460B型多用途乘用车(野马T70精英型)的3项碰撞试验以及驾驶席座椅鞭打试验。这款车也是2015年度第4批测试的首款车型,同样是按照《C-NCAP管理规则(2015年版)》进行评价。这是C-NCAP首次测试野马品牌的车型,在更严格的新规     

比比谁的车更安全——2006年度C-NCAP第二批车型评价结果

中国汽车技术研究中心(CATARC)于2007年1月23日正式公布了C-NCAP(中国新车评价规程)2006年度第二批6个车型的评价结果。至此,2006年度C-NCAP评价计划全部完成,12个车型共36车次的碰撞试验前所未有地呈现了国内市场多种品牌乘用车产品在碰撞安全性能方面的真实表现。2007年的C-NCAP计划不久即将启动,消费者将从更多车型的评价结果中获得更丰富的信息。     

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<正>C-NCAP:速腾试验完成2009年11月24-26日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内进行了一汽-大众速腾(编号FV7166G)的C-NCAP试验。这是继     

安全不在于大小猖豹CS6 C-NCAP碰撞试验

2009年9月1-3日,湖南长丰汽车制造股份有限公司生产的猎豹CS6,在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试.猎豹CS6面对3种不同形式的碰撞测试,其车身结构暴露出了较多问题,安全性能让人担忧.     

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东风风神A60 C-NCAP碰撞试验完成2012年5月29—31日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东风汽车公司生产的风神牌DFM7200G1A型轿车(A60)