南美试剑（上篇） 第36届达喀尔拉力赛上半赛程纪略

在2014年达喀尔拉力赛的摩托车组,最大的话题就是：德普雷从老东家KTM跳槽到了雅马哈。已经夺得过5次达喀尔冠军的德普雷能否在新团队、新赛车的全力襄助下,卫冕达喀尔冠军？而德普雷与夺冠热门＂西班牙斗牛士＂科马的争夺,则是本届比赛最吸引眼球的较量——通过这次比赛,能否打破KTM在摩托车组一家独大的霸主格局？除了两位名将的较量,本田赛车队一洗上届低迷之气,表现神勇令人刮目相看,到半程休息日之前,本田车手巴雷达的总成绩排在第二位。在全地形车组,情况更具戏剧性——卫冕冠军马科斯·帕特尼里,因在第三赛段严重脱水,被迫退出比赛,早早终结夺冠之梦!2014年的达喀尔拉力赛依然有不幸的消息传来：在第五赛段,已经参加过11届达喀尔的比利时老将帕兰特（EricPalante）,不幸倒在地上,长眠于他征战过的土地……这就是号称＂世界上最艰难拉力赛＂的达喀尔——有成功、有失败,有辉煌、有落寞,有鲜花、有荆棘,有汗、有泪、还有血……幕天席地的巨幅画卷,斑斑驳驳的血泪笔墨,泼洒出震撼天地、令人回肠荡气之鸿篇!     

行走的理由

<正>为什么要在路上,他乡到底有何吸引人的魔力？栉风沐雨、蓬头垢面的行走,是寻找？是发现？还是为了逃避？经常有朋友对我的行走充满好奇和疑问。在这里,就用我这几段在他乡的片段记录,来一次统一的回答吧……     

新产品 新业态 新文化——鸟瞰第十三届摩博会——个性当道娱乐先行——第十三届中国国际摩托车博览会盛况直击

摩博会最吸引你的是什么？新品、车模、试驾、表演……中国国际摩托车博览会今年已是第十三届,也许每一年较前一年的变化都不算＂大尺度＂,但正所谓＂积微致著、累浅成深＂,经过13年的沉淀,今年的摩博会在产品、业态、文化方面,都焕发邮非比寻常的光彩。     

Blundell＇s review：European Grand Prix——迈凯轮雷诺控制纽堡林

如果我们用“激动人心”来描述摩纳哥的比赛，那么要用什么单调才能体现出欧洲站的最后一圈呢？也许是“戏剧性”吧。     

嗨,蒙特利尔 2015 F1加拿大大奖赛

<正>吸引我们熬夜看完一场比赛,总要有个充足的理由,而在蒙特利尔,这个理由是:优美的五湖风光+一条经典的赛道+某些人的"复仇"之战。不同于摩纳哥狭窄曲折的巷战,蒙特利尔的赛道很舒畅,但这并不意味这会是一场"容易"的比赛,因为出发后的第一个弯道就足以难倒最优秀的车手,在这里完美地过弯和冲出赛道永远只是一线之隔。除了感官的刺激,我们似乎还有一丝丝的好奇。摩纳哥站上,汉密尔顿蒙冤丢掉了到手的冠军,而这里无疑是其最好的"复仇之地"。果然,在排位赛中,汉密尔顿     

2021赛季WRC新“先”出炉

正2021新赛季千呼万唤,终于迎来了赛季的首场比赛,作为FIA开年第一场最为重要的赛事,加之新冠疫情当下的紧张形势,吸引了不少眼球关注摩纳哥这座城市,作为2021赛季的揭幕站,蒙特卡洛拉力赛历史悠久,但比赛发令枪响起前,依旧令赛事主办方担心不少,欧洲新冠疫情肆虐,比赛地附近不少地区还在施行宵禁,导致今年的赛事中特殊赛段只有不到260公里,这是近年来,比赛距离最短的一次,也许您会以为,车手们的压力相对会小一些,但实际情况也许令人难以置信。     

马依思专栏

“是否某些人确实选择错过收看今年的首站比赛,没有看到费尔南多一阿龙索在巴林站维修通道,与舒马赫的较量,然后阻截他,一直到胜利的格子旗？这不仅是在讲车手。这里面的本身难道没有吸引人的地方？”[编者按]     

搅局者 2011 F1西班牙、摩纳哥大奖赛

汉密尔顿＂疯＂了!说这句话的时候,似乎还可以看见维泰尔、马尔多纳多和马萨在不住地点头。狂追不舍、超车、撞车、安全车出动、比赛暂停……是他让一场普通的比赛增加了如此多的看点,如果非要用一句话来形容西班牙站和摩纳哥站的比赛,我们只能感叹：怎一个＂乱＂字了得!     

中国汽车产业十三问

第一问：红旗到底能够打多久？自主品牌路在何方？自主品牌受到了十几年来最为严峻的挑战。自主品牌已经历＂十二连降＂,也许还未到谷底。对于汽车产业未来的形势,尤其是自主品牌,有乐观者,也有悲观者,但我们要做清醒者。所谓清醒,就是对于事物要有客观的判断。我国轿车的历史不过十几年的时间。从一个企业,一个产业的成长过程来看,我们正处于青少年时期,与百年的跨网公司相比，明显品牌实力不足。若再过二十年，当我们成长为肯壮年时，才会有资本与他们进行正而竞争或比赛。     

声如洪钟气吞山河——哈飞赛马音响改装解析

老实说，有不少人鄙夷那些玩声压的，他们认为这是初级玩法。当然仅凭声压大就认为谁的音响就好的观点显然是片面的。但是谁也得承认，在一场比赛里，声压环节测量仪上不断跳动的数字是最吸引眼球的，每当有纪录被刷新时，场内外轰声四起。也许是音响比赛人为的因素太多，比赛结果未必会让所有人信服，但是声压赛却用数字大小这一最直接的方式向大家展示改装技师的能耐，半点水分也没有，这也许就是大家热衷于此的原因了。     

宝马N62发动机技术探秘

“坐奔驰、开宝马”这句在中国耳熟能详的谚语，充分体现了这两个品牌在国人心目中的位置。是啊、乘坐奔驰、驾驶宝马何尝不是我们的梦想。为什么要乘坐奔驰？很简单，舒适、气派。那为什么要驾驶宝马呢？原因也许有很多，拥有动力强劲、技术先进的发动机应该是最吸引大家之处。本文将对宝马6系、7系车型上装备的N62发动机一探究竟。     

TS竞技改装俱乐部 动力至上

TS竞技改装俱乐部是北京的一家专业改装俱乐部,在前两期介绍过,店主田田是专业赛车手,在国内的各种摩托车赛事中获过奖,并改装过许多专业比赛摩托车。田田对摩托车性能的渴望是我们难以想象的,力帆KP150经过他的手将会变得多么＂凶猛＂呢？下文将会娓娓道来。     

我爱摩托 摩托爱我

记得一位患者曾好奇地对我说：“没想到医生也会酷爱摩托车，你喜欢它什么？”我一时语塞了。这让我想起很多年前，一位朋友也问过我究竟喜欢我初恋女友什么？我当时亦是无言以对，对呀!好像从没认真想过为什么，就已深深为之着迷了，也许这正是两者共同的魅力所在吧。     

第二届云阳摩托车登梯节举行

9月28日,第二届云阳摩托车登梯节在云阳新县城开幕。本次摩托车登梯赛作为重庆第一届国际登梯节的一部分,吸引了来自广东、山东、福建、重庆等地的84名摩托车竞技爱好者参加。与去年比赛相比,今年新增了＂独木桥＂、＂翘跷板＂、＂绕桩＂等障碍赛。比赛在细雨中进行,给参赛选手带来很大麻烦,     

问鼎2014 2014年全球十佳摩托车赏析

今年,全球摩托车市场精彩纷呈,这让＂全球十佳摩托车＂评选变得更加困难—最佳巡航车应该选California 1400还是Chief Classic？最佳旅行车中并列六缸和水平对置六缸谁胜谁负？宝马全新一代R1200RT能否坐上最佳运动旅行车的交椅？宝马HP4能否守住最佳跑车的宝座？排量1301m L、最大功率高达132k W的＂超级公爵＂能否问鼎成功？接下来,就让我们一起揭开谜底!     

房车草原达里湖

7、8月的锡林郭勒大草原是诱人的,当这样的旅程就在你面前时,你会变得有点奇怪,担心路况天气,担心路书不够详细不够准确,也许是太在意这次行程,也许是那个旅行房车吧,我们这是第一次驾驶房车做自驾游,它会怎样？好开吗？安全吗？够扎实吗？乖乖!就这样上路了……     

奥吉尔策略奏效 葡萄牙站独霸一方

奥吉尔葡萄牙站豪取28分，迎来今年第三冠。也许今年最终的冠军在赛季初就已经成了定局，也许大家都希望看到充满竞争的比赛，而并不是一方独大的局面，但往往事与愿违……那么，你更喜欢看到怎样的比赛呢？     

可以拍个大片了

在过去的一个月里迈凯轮简直成了赛场上的明星!这和他们最近努力革新不无关系,但迈凯轮车队真的会在下半赛季一帆风顺吗？如果没有最近三站比赛法拉利的坏运气,也许这两支车队就不会以积分相同的情况进入下半赛季了。     

春风CF250T-3“V3”自成一派

也许你初见此车，会问这是国产车吗？ 属于什么车种？是旅行车？还是巡航车？ 我们带着这些疑问一同来和春风“V3”来个亲密接触吧。     

专访英国伦敦日产欧洲设计中心副总裁Alfonso Albaisa

一直对Alfonso Albaisa很好奇，这位具有美国国籍的设计者在英国工作，为日本的汽车企业设计汽车，那他究竟会具有怎样的性格？南美人的热情抑或是日本人的谦逊？作为逍客的设计者、Crossover的宣扬者，集合不同国家文化背景的他也许本身就是跨界的代表。 逍客是日产欧洲设计中心成立之后开发的第一款新车，在欧洲上市半年后就突破了10万销量。而借此次逍客在中国上市之际，我们有幸对Alfonso Albaisa进行了专访。