一例奇怪的不发电故障

一辆装用JF1321型发电机的大客车。出现了一例奇怪的故障：下坡时发电机不发电，没采取任何措施，上坡时发电机自动恢复正常：有时车辆采取紧急制动后，发电机不发电，但继续行驶一段时间，发电机又自动恢复发电。     

摩托车发电机的使用维护

我国常见的进口摩托车,如日本的本田、铃木等车型,几乎全采用交流发电机与硅整流器配合组成的发电装置。这样的发电装置可分为两种:一种是由飞轮式交流发电机与硅半波整流器配组的发电装置:另一种是由转子磁钢交流发电机与硅桥式全波整流器配组的发电装置。交流发电机没有整流子,也没有炭刷,所以,它与直流发电机比较,具有结构简     

车用交流发电机故障检修3例

例1有一台交流发电机(以下简称发电机),据驾驶员说故障开始时,有时发电有时不发电,后来干脆不发电了.     

汽车电器奇特故障2例

1．行驶中使用制动后及下城时发电机不发电 故障现象：一辆装用JF13211型发电机的汽车，行驶中使用制动后电流表即显示发电机不发电，继续行驶一段时间后又能恢复正常；下长坡时电流表也显示发电机不发电．上坡时则正常。     

基于电力集成的双流发电机关键技术研究

发电机双流发电的实现,可以解决采用传统发电机的移动电站输出电源种类单一不能满足多种电源需求、而使用多台发电机又会造成底盘过载影响机动性的问题。论文结合电力集成技术,针对实现发电机双流发电的关键技术进行了研究。     

不可随意连接导线

一辆解放牌CA1091型汽车,发电机不发电,驾驶员用起子将发电机电刷(F2)接柱与外壳搭铁试验,从电流表上观察,发电机发电.由于驾驶员不了解其原理,便用导线将电刷(F2)接柱与发电机外壳接在一起应急.     

“嵌入式”发电机发动机一体化设计

介绍一种应用于变频发电系统中,发电机发动机一体化设计的发电模式—"嵌入式"发电机发动机一体机。该发电模式符合当前内燃发电机组的发展趋势,即"小型化、轻量化"。研制了整机,验证了性能。     

交流发电机不发电故障的排除

一辆跃进131汽车新配不久的无刷交流发电机不发电,经检查为磁场绕组搭铁处折断.经锡焊后,故障排除.但在一个多月后,该交流发电机又不发电.为此,驾驶员购买一台同品牌的新交流发电机装车,巧合的是,后买的交流发电机亦是仅用一个多月就又不发电.经检查,故障仍是磁场绕组搭铁处折断.     

汽车发电系统的发展与设计思路的演变

汇总近年来汽车发电系统的交流发电机定子技术的进步,介绍新型传动皮带与皮带轮的结构;从发电机与蓄电池的相关关系介绍发电系统设计思路的演变。     

一起保养不当造成的交流发电机故障

故障现象一辆天津夏利TJ7100型轿车,驾驶员反映保养交流发电机后,运转一段时间就出现交流发电机发电不足现象;中速不发电,高速时电流表显示充电电流也不大.     

瑞风商务车发电机不发电

<正>故障现象一辆2009年10月产HFC6500KA2C81江淮瑞风商务车(搭载HFC4DA1-2B1 2.8 L BOSCH共轨电控柴油发动机和5速手动变速器),因发电机不发电导致发动机在行驶过程中自动熄火而被拖至某汽修厂检修。到汽修厂后,维修技术人员认为造成发电机不发电的原因是发电机本体故障,对蓄电池进行补充充电,又接连更换了3个原装新发电机,但发电机还是不发电。为此,而向笔者求教。检查诊断笔者接车后,首先对该车发电机及其连接线路进行目视检查,确认发电机为原厂件,线路连接也正常     

一种车载行车取力用异步发电缓起建压方法

车载行车取力发电系统用途广泛。采用异步发电机作为行车取力发电机,使用V/F控制发电的策略简单可靠。异步发电控制策略一般采用给固定滑差开环缓起建压。但异步发电系统的快速建压与较小的电压过冲两个指标难以同时满足。针对这个问题,提出一种根据输出电压情况调整给定滑差的变滑差缓起建压的控制方法。通过仿真与实际台架拖动发电机试验验证了所提方法的有效性和工程实用性。     

串联式混合动力汽车发电机恒压发电性能试验研究

针对串联式混合动力汽车发电机恒压发电性能试验存在的问题,提出一种实际电机负载试验方案,并对发电机进行恒压发电性能试验。结果表明,实际电机负载试验方案切实可行,可为动力单元联合调试提供参考。     

判断交流发电机是否发电的简易方法

交流发电机检修后,我们一般要进行发电试验,以判断发电机的工作性能.通常可在专用实验台上进行发电实验,但如果没有实验台或在行车途中,我们可以采用以下两种方法确定其性能的好坏.     

交流发电机是否发电的检测方法

交流发电机发电必须具备两个条件:一是激磁电路、定子绕组电路及整流器正常工作,二是交流发电机转子旋转正常.当交流发电机的工作不正常时,必须采取正确的方法进行检测,以确定其是否发电.如果盲目地进行检测,不但不易找出故障所在,而且可能损坏机件.     

汽车发动机双频发电系统

汽车发动机在结束行驶状态后，用该发动机作原动力带动同步发电机发电，其电气性能指标甚至可以比一般专用柴油发电机组还好。文中介绍１种柴油汽车主机带动２台不同频率发电机的发电系统，在军事和野外施工等特定场合是经济适用的。     

1997款奥迪A6不发电

故障现象:该车是1997款德国原装四驱2．8L奥迪A6,来厂时发电机灯常亮,驻车制动灯常亮,发电机不发电。故障诊断:把车辆升起测量发电机激磁线(蓝色),有11．6V电压,插上插头测量电压很弱。用铁制螺丝刀测量发电机无磁性,初步判断发电机有故障。拆下发电机     

车用双发电机并联发电控制研究

为实现车用双发电机并联均衡发电,对并联发电系统进行端电压控制和电流分配控制。运用基于输出量反馈的电流解耦方法及PID控制方法,对双发电机并联发电控制系统进行系统建模,针对系统的双目标控制要求,实现了电压精准控制和电流快速均衡并研究了解耦后简化的参数整定方法。simulink仿真和试验验证结果表明解耦控制方法有效。     

交流发电机的不解体检查

在交流发电机日常检修中,一般不需解体,用万用表、试灯和蓄电池即可检查其常见故障及是否发电。 1.发电机各接线柱之间的电阻值测量     

装配操作不当引起的交流发电机故障

目前,汽车大都装用整体式交流发电机(以下简称发电机).这种发电机具有体积小、寿命长、可靠性高等特点,但对装配精度要求较高,有些故障就是由于装配操作不良引起的.本文以JFZ182型发电机为例,对由于装配操作所引起的发电机故障进行实例分析.