对汽车零部件制造质量控制与优化的思考

汽车零部件质量与汽车整体性能和功能性有着极大的关系,为了保证汽车整体质量需要就汽车零部件制造质量控制进行深入探究。基于现阶段汽车零部件制造业现状,从影响零部件制造质量因素入手,分别就分层化、结构化、信息化和市场化提出优化汽车零部件制造质量控制措施,旨在为汽车零部件制造质量控制工作的改进提供有效参考意见。     

重型货车驾驶室道路模拟试验

道路模拟试验方法，是一种先进的试验手段，被越来越广泛地应用于汽车零部件可靠性与耐久性研究。本文主要介绍如何利用道路模拟台进行汽车零部件道路模拟试验，并以国产斯太尔重型货车驾驶室为试验对象，简述了从试车场采集载荷谱、编辑载荷谱和台架振动模拟试验这一整个试验过程，指出了试验中应注意的问题。     

汽车检具技术

<正>使用检具对汽车零部件生产过程所需测量的尺寸进行检测是保证汽车零部件质量的重要方法。随着现代汽车生产制造技术的不断提高和发展,对检具的结构与功能设计提出了很高的要求,使其能准确、直观、快速地得出零部件的测量结果。本文对传统、现有的汽车检具技术进行了介绍,并在分析现在汽车生产模式的基础上,提出了未来检具柔性化及智能化的发展方向。     

基于DSP的电液伺服控制系统研究

电液伺服系统在汽车整车或零部件测试中应用非常广泛,在汽车及零部件测试中对液压伺服控制系统的控制精度和动态响应要求高,尤其在疲劳耐久和道路模拟测试。大部分汽车厂家主要使用国外进口电液伺服系统对汽车整车和零部件进行刚度和疲劳测试,该市场基本上由国外品牌穆格、英斯特朗、MTS等厂商垄断,且价格高昂。基于上述情况,文章介绍自研电液伺服系统的详细方案并结合试验情况说明自研的电液伺服系统完全可以胜任汽车整车或零部件刚度和疲劳试验的测试需求,实现试验高精度的静态加载和高响应的动态加载,来保证测试的需求;同时为后续项目开展提供经验借鉴。     

行业加速转型仍面临诸多挑战2021零部件双百强榜单发布

近日,2021汽车零部件企业"双百强"(即全球汽车零部件企业百强、中国汽车零部件企业百强)在北京发布。"‘双百强’自2014年创办以来,已经成长为最具影响力的汽车零部件行业排行榜之一。榜单充分反映了国内外汽车零部件产业竞争格局、品牌影响力、技术先进性和综合盈利能力。     

汽车综合性能检测数据在故障诊断中的应用

汽车检测通常指使用现代化的检测技术和设备对汽车进行不解体检测诊断,对汽车的技术状况和使用性能给出一个正确的评价或迅速准确地判断故障、找出故障部位,以确定较优的维修方法,做得到事前修理,减少汽车磨损,延长汽车零部件的使用寿命,并可减少零部件拆装和不必要的更换,节约维修时间,提高维修效率,减少维修费用,降低维修成本,提高汽车的运输能力,保证交通安全。     

汽车零部件计算机模拟疲劳试验研究

本文主要研究如何将计算机工程软件ADAMS、NASTRAN、UG等结合起来形成计算机模拟试验系统,用以解决汽车零部件新产品开发中的疲劳试验方案及制定如何来保证整车路试的问题.     

博世在中国——4.20～4.23中国国际汽车维修检测诊断及汽车用品展览会预展

如今,电子技术已经被深入广泛地应用到了汽车的各个管理系统中,如点火系统、汽油和柴油发动机喷射系统、制动系统等等。作为世界最大的独立汽车系统和零部件供应商——博世深知以汽车产品的售后服务来保证客户满意度的重要性。在4月     

加大知识产权保护 实施汽车零部件商标品牌战略

努力提高我国汽车零部件产品质量档次和知名度,更好地保护汽车零部件企业的知识产权,支持汽车零部件企业实施品牌战略,是推进汽车产业发展的关键环节.     

零部件再制造有利可图

汽车零部件再制造，听起来有点匪夷所思。车主们不免疑问，已经报废的汽车零部件不该如废铜烂铁一般送到回收站吗，为何反而让它们重新回归成为汽车的组成部件？如此这般，汽车性能如何保证？汽车安全如何保障？汽车零部件再制造究竟是一条怎样的路？     

每周新闻

庆祝中华人民共和国建国60周年2009汽车售后市场最受欢迎的汽车零部件品牌奖评选告示一、汽车零部件品牌奖评选宗旨:改革开放30年来,汽车零部件已经成为汽车终端消费须臾不可离的市场上可以任意选购的商品。在这些零部件商品中,既有三资企业的产品,也有国有和民营企业的产品。经过许多年来的发展,无论是品种和品牌都有极大的丰     

用玻璃钢(FRP)制造汽车零部件

英国汽车零部件毛坯公司,曾用玻璃纤维强化合成材料(GFK)和碳纤维强化合成材料(KFK)制造了许多汽车零部件.这是为了减轻汽车自重,有助于提高汽车的载重量。然而,其最根本的目的还在于节省能源。目前,英国已经采用“GFK”和“KFK”等材料,制造了汽车万向传动轴和汽车钢板弹簧等零部件。与     

申克机的匀速加载功能在汽车零部件试验中的应用

申克机是申克汽车零部件道路模拟试验机的简称,它是由德国具有百年历史的卡尔·申克公司生产的一种多功能的汽车零部件试验设备.     

青特集团荣获“中国机械工业最具影响力品牌”称号

2007年12月18日,青特集团荣获中国机械工业联合会授予的“中国机械工业最具影响力品牌”奖牌。青特集团现已位居中国汽车零部件行业前列,成为集特种汽车和汽车零部件制造的大型企业集团。     

富奥在市场拓展中前行——访富奥汽车零部件有限公司营销部张兴波部长

国内汽车作业的价值链正在向零部件领域转移,中国的汽车零部件产业正在形成一个比汽车整车产业还要大得多的市场。在经济全球化的背景下,伴随着汽车产业新的变化,世界汽车零部件产业也呈现出新的发展态势。近年来,在中国汽车市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作,一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商也纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国,更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的面前。汽车零部件企业如何洞察汽车零部件市场的发展趋势、适应汽车市场变化、准确定位与变换营销策略、灵活构建企业的市场拓展计划、实施有效的市场营销和渠道网络?日前,本刊就此对富奥汽车零部件有限公司营销部张兴波部长进行了专访。     

关于扩大汽车零部件出口的思考

汽车零部件产业是汽车产业发展的基础，推动汽车零部件扩大出口是我国实现由汽车产业大国走向汽车产业强国的必由之路。受国际金融危机的影响，2008年下半年以来，我国汽车零部件出口开始由快速发展期进入调整期。本文深入分析了金融危机为我国汽车零部件出口带来的负面影响和契机，以及我国汽车零部件产业自身存在的问题，并在此基础上有针对性地提出了中国汽车零部件扩大出口的对策建议。     

打造展会服务产业链对话杭州嘉诺展览有限公司总经理程伟

每年都有为数不少的汽车零部件展举办，全球最知名的莫过于AAPEX（拉斯维加斯国际汽车零部件及售后服务展）和Automechanika（法兰克福国际汽车零部件及售后服务展）。在发展中国家，往往一年有好几个零部件展，且大多是地方性质的，那作为中国企业来说应该怎样选择展会，他们应该找怎样的展览公司呢？     

汽车零部件台架耐久试验标准研究

笔者从金属零部件发生疲劳破坏的本质及原理入手,得出通过对比相同汽车零部件的台架和实际道路疲劳损伤值来确定台架耐久测试标准的方法,并以道路模拟试验台为例,讨论了针对汽车白车身确定其耐久试验标准的具体过程。     

乘用车海外KD出口项目地产化零部件产品认可方法研究

本文以某中国品牌乘用车企业(技术输出方)在海外与海外合作方(KD生产方)开展KD组装为例,在帮助合作方推进零部件地产化保证地产化率逐步提高的同时,为保证地产化零部件质量进而保证汽车整车产品质量,甚至是保证汽车品牌质量,以现实经验阐述如何对地产化零部件进行产品认可和工作策略。     

LKT-Ⅲ型不解体磁力探伤仪的使用

LKT-Ⅲ型不解体磁力探伤仪是适合于汽车维修厂和汽车综合性能检测站使用的一种不解体无损检测仪器,它克服了目前普遍使用的普通磁力探伤仪必须拆卸零部件方可进行检测的缺陷,可以不拆卸汽车部件而直接对易损零部件进行无损检测,并通过"声"、"光"报警,指示出零件疲劳裂纹、应力腐蚀裂纹、折叠裂纹的部位,使维修人员能够及时、准确地排除故障隐患,保证汽车的行驶安全.