面向21世纪的港口发展趋势

随着世界向２１世纪迈进，港口经营和发展的外部环境正在发生重大变化，知识经济、综合物流、技术进步的发展注定将对港口的功能、作用与布局产生深远影响。面对世纪的挑战与机遇，探讨港口发展的一般趋势，有利于把握我国港口穊展方向，加快港口与航运业发展，以其强大功能支持２１世纪我国经济的腾飞。一、２１世纪的港口发展环境尽管港口发展受到来自多方面的影响，但最直接而敏感的影响还是来自航运市场。进入９０年代以后，国际航运业呈现出以下发展趋势与特点。（一）面临知识经济的挑战２１世纪将是知识经济的世纪。经济合作与发展组…     

上海向国际航运中心靠拢

上海，这座充满活力的现代化港口城市，每天迎来送往着数以百计来自世界各国的船只。一个世纪前，上海就曾是世界著名的商港和东亚地区航运中心。一个世纪后的今天，上海再次成为各国航商核心运营机构汇集，全球船东开辟跨洋班轮航线的首选大港。而这归功于党中央和国务院在20世纪的最后10年，作出的一个英明决策——把上海建成国际航运中心。这是继上海的金融、贸易、经济三大中心战略决策后的又一宏伟构想。把一个充满怀旧与浪漫、现代与时尚的国际都会，推向了世纪与世界的焦点，去迎接扑面而来的机遇与挑战。     

百年舰炮第一部：舰炮，夺取制海权的主战兵器

公元前664年希腊与属地科孚岛的海上作战，是有文字可考的第一次海战。舰炮这一古老的常规舰载兵器，作为执行海上作战任务的一种热兵器，是14世纪最早用于战船上的原始臼炮。到16世纪初，舰炮得到了进一步发展，距今已有四、五百年的历史。到19世纪30年代，战船上     

地下工程的现状与发展前景

论文回顾了20世纪国内外地下工程的发展过程，分析了地下工程的发展现状和发展前景，论述了21世纪地下工程发展的必要性与可能性，最后得出21世纪是地下工程大发展的时代的结论。     

可持续发展与中国经济

1992年联合国环境与发展大会后．我国政府率先组织制定了《中国21世纪议程——中国21世纪人口、环境与发展白皮书》．作为指导我国国民经济和社会发展的纲领性文件，开始了我国可持续发展的进程。为了全面推动可持续发展战略的实施，明确21世纪初我国实施可持续发展战略的目标、基本原则、重点领域及保障措施，保证我国国民经济和社会发展第三步战略目标的顺利实现，又制定了《中国21世纪初可持续发展行动纲要》。     

“精益”求精

21世纪初是人类的又一伟大历史转折时期。我们正与工业时代的大规模、共性、刻板、人的机器性、群体同时行动、灰色混凝土等握手告别，步入个性化、小量单件、人性化、多变化以及多样化的信息时代。与时代同步，管理科学也正在进入一个新的历史发展阶段。20世纪初，管理科学正处在古典时代，泰勒、法约尔、韦伯等管理泰斗奠定了管理科学的坚实基础，从此造就了世界级的大规模企业。20世纪中期开始，企业为争夺市场份额，出现了细分市场行为以及竞争战略。     

创件杂货运输新辉煌

21世纪是与时俱进的世纪，是创新的世纪，也是中波公司再创新辉煌的世纪。     

基于珠三角内河航运的绿色物流服务

1．引言 在20世纪，由于人类社会采用了“大量生产一大量消费一大量废弃”的经济模式与生活方式，造成了全球规模的环境与资源问题。自20世纪90年代初期，西方国家就提出绿色物流Green Logistics或Environmental Logistics）的概念，绿色物流是指从物流活动开始就注意防止环境污染，以降低能耗、减少环境污染为目标，以有效地物质循环为核心，使物流过程中的废物量达到最少，并尽可能使废物处理实现无害化与资源化。     

中国亟须制定海洋发展大战略

人类社会经济发展现已面临历史的大转型，即须从陆地经济向海洋经济转型。21世纪是太平洋世纪，振兴太平洋是21世纪世界经济和世界和平发展的时代主题。因此，中国亟须全面系统的海洋发展大战略，否则，中国将错失21世纪大发展的历史机遇期。     

近年远洋集装箱船的建造动向

从20世纪90年代末到21世纪初．亚洲各国的经济迅速发展，尤其是竞争力的提高超过预计的中国，各种产业的生产设备明显扩大，家用电器、纤维服装、家具、汽车零件、轻工业品、加工食品乃至包括与半导体有关的信息技术(IT)产业等的产品的生产量都显著增加。     

海水淡化应成为战略工程

“19世纪争煤，20世纪争石油，21世纪争水”是国际上很早就有的定论。水是沿海城市经济和社会可持续发展的基本条件。随着社会的发展。大中城市的日益扩大，城市供水问题越来越严重。如我国北京、上海、香港等地淡水供应都成为棘手问题，单靠节水或深度开发不能从根本上解决问题。     

11世纪～12世纪中国与朝鲜半岛的航海交往

从航线的变化、航海技术的综合运用、航海贸易、文化交流等方面，论述了北宋与高丽两国的航海交往情况。同时说明１１世纪￣１２世纪中国与朝鲜半岛的航海交往发展到了全盛阶段。     

飞龙在天——中国航海产业链发展已居世界前列

题记：“飞龙在天”典出《周易》上经篇。九五，飞龙在天，利见大人。“九”是阳数最高位，“五”是阳数最中位，“九五”含有“至尊中正”之意。寓意龙得到天时地利如日中天，具有无限的活动空间，潜力无穷，到了大展鸿图的时期。从汉唐盛世算起，斗转星移，时光逾千年。进入21世纪，世界历史轮回又将中华民族推向发展的新高峰。继19世纪——英国世纪，20世纪——美国世纪之后，历史已掀开21世纪——中国世纪!党的十六大将之称为可以大有作为的战略机遇期。在这个世纪里，中国将呈现“飞龙在天”的盛象。     

“绿色船舶”的探讨

２１世纪将是一个发展与环保的新世纪。世界经济的发展必将促进航运业的发展，船舶的增加、航线的密集又会带来环境的严重污染。世界商船向“绿色船舶”过渡是发展生产力，保护海洋和大气环境的必由之路。本文试从公约、法规的强制性要求，技术装置的必要保证及管理培训措施落实诸方面来探讨“绿色船舶”研制和运行这一课题。并提请有关部门联合开发，跟上世界航运界这一新的潮流。     

凌波踏浪非仙子——世界高性能船舶的发展及其军用展望

船舶，不仅仅是人类用作交通和运输的工具，同时还是人类探索、开发和利用海洋的重要手段和力量。从陆地走向海洋、成为一个海洋国家，不可以没有先进的船舶技术优势，更不可以没有先进而强大的海军。从上个世纪中叶开始，世界船舶的发展就步入了更新换代的时代，各种具有创新特色的新型船舶不断发展，层出不穷。进入21世纪以后，新型船舶的发展和应用更是方兴未艾，异彩纷呈。现代航运事业和军事用途的驱动，要求现代船舶必须达到或维持高航速、高适航、高稳定性、高操纵性、高适用性和低能耗的高经济性等性能指标。为了实现这个梦想，人类历经半个多世纪的探索、研究和实验，大致经历了以下几个阶段：一是20世纪40年代的滑行艇年代，二是20世纪50年代至60年代的水翼艇年代，三是20世纪60年代中后期的气垫船年代，四是20世纪70年代后期的高速双体船年代，五是20世纪80年代以后至今各种高性能复合船型发展的年代。今天，世界高性能船舶的发展和运用在高新技术的推动下呈现出一派蓬勃的景象．让船舶像仙子那样；壹波踏浪而行，已非神话传说和梦想。高性能船舶已经在不同的航海领域和航运事业中发挥着独特的性能和作用。特别是各种高性能复合船型的发展，为高性能船舶的大型化提供了广阔的空间。     

21世纪航海教育的发展及我们的责任

本文分析了２１世纪航海教育的发展趋势，论述了航海教育面向２１世纪的人才培养模式、培养目标与规格，并指出了当前航海教育界必须重视和研究的几个问题     

像郁金香一样盛开：荷兰皇家海军鹿特丹级两栖船坞登陆舰

荷兰不但有“郁金香于国”之称．而且也是老牌的海洋国家之一．17世纪上半叶．荷兰拥有商船16000艘，是法国、英国、西班牙和葡萄牙四国商船总吨位的四分之二。荷兰人垄断了世界的贸易，荷兰商人的足迹遍及五大洲各个角落．因而荷兰人被称为“海上马车夫”。与庞大的商盼队相适应，17世纪的荷兰海军也是当时世界上最强大的．其海军舰只几乎超过英法海军总和的一倍。     

DNV：穿越时空的中国之旅

花团锦簇、艳丽绽放的5月里，来自北欧的挪威船级社（DNV）迎来其进入中国120周年的喜庆之日。在跨越一个世纪的峥嵘岁月里，挪威船级社始终不渝地坚守对东方大国的情杯，及至20世纪70年代末，再度走进对外开放的中国，其与中国造船、港航业的合作与友谊历久弥新。于是，在与中国海事乃至包括企业认证等其他相关领域的多个场合，人们总能见到一个熟悉的身影——挪威船级社。     

未雨绸缪 积极应对——档案工作面临的新挑战

目前，档案管理工作大多沿用20世纪80年代的文件连续体理论。该理论认为：从文件创建到作为档案保管和利用是一个一致的连续管理过程．并主要以纸质文件和后端控制为特点。进入20世纪90年代，《电子文件指南》应运而生，并把电子文件的管理分为四个阶段，即电子文件设计阶段、创建阶段、管理阶段和利用阶段。该指南与纸制文件所不同的是必须前端控制。自此，如何实施电子文件的有效管理引起了档案界的广泛讨论。     

海水利用：新政策促高技术

水资源是经济社会发展的基础资源，对国民经济持续发展至关重要。有人说，20世纪人类争夺的是石油，21世纪人类争夺的将是水！我国淡水资源严重短缺，引起国人广泛关注。