不畏浮云遮望眼殊途同归的中国新型多用途战斗机与“狮”

中国新型多用途战斗机从研制开始就一直笼罩着一层神秘的面纱，可以说是国产航空装备中最为神秘而又最易引起争论的型号。中国航空工业建立55周年庆典表彰结束之后，在公开发行的多家军事刊物上陆续出现了国产新型多用途战斗机的照片和介绍文章。 根据公开发表的照片，新型多用途战斗机采用了腹部进气和近距耦合的鸭式气动布局设计，整体布局设计与欧洲的“台风”、法国的“阵风”、瑞典的JAS-S9和以色列的“狮”（LAVI）式战斗机属于同类。JAS-S9和“阵风”战斗机采用了机身两侧进气（“阵风”为两侧肋下进气），“台风”采用的是远距耦合鸭式气动布局，而中国新型多用途战斗机在整体结构和气动布局上与以色列的“狮”式战斗机最为接近。[编者按]     

改装舰载型探析

2013年12月23日，国产直-20型直升机首飞成功。从相关新闻报道来看，直-20是一种10吨级的通用直升机，技战术指标与美国的“黑鹰”直升机相近，因此中国海军可否在其基础上发展一种新型反潜直升机（就如同美国“黑鹰”和“海鹰”之间的笑系），引起了人们的极大兴趣。     

中国舰载直升机的眼前难题能否靠“山寨”解决

中国海军舰载直升机的现状和潜力 舰载直升机已经成为现代化海军力量所不可缺少的重要组成部分，也是常规水面舰艇所能使用的主要航空力量。在无人直升机和倾转旋翼直升机等新型航空器无法很快投入实用的前提下，常规舰载直升机在世界海军装备中还有相当长时间的使用寿命。     

照片档案数字化的实践与探讨

照片档案分为两类：传统照片档案及新型照片档案。传统照片档案以感光材料为载体，以影像为反映方式，由照片、底片和文字说明三部分组成。新型照片档案由数码影像技术与计算机技术形成，属于电子档案。因此照片档案的数字化是指传统照片档案的数字化。     

舰载直升机起降飞行包络线的影响因素及求法

随着直升机上舰，直升机在舰上起降的安全问题引人注目。文中分析了影响直升机在舰上安全起降的各种因素，提出了求得直升机起降飞行包络线的三种方法。     

近地博杀：论我军武装直升机的空战能力发展

序 直升机的装备及其在战场上的大量应用促成了武装直升机的出现，世界上第一种专用武装直升机是美国在越南战场上使用的AH-1武装直升机。1967年，AH-1武装直升机首次投入越南战场，主要执行火力支援和护航任务，表现出了很强的战斗力和对战场的适应能力，为武装直升机在世界各国的广泛应用打下了基础。以AH-1、AH-64和米-24为代表的第一、二代武装直升机在上世纪的两伊战争、苏联侵阿战争、海湾战争和几年前的伊拉克战争中都发挥了重要的作用。武装直升机具有较强的火力和一定的防护能力，具有机动灵活、反应迅速和目标特征小等优点，除能在低空和超低空对地面目标进行猛烈打击外，还被称为争夺“一树之高”制空权的“空中坦克”，因而成为现代化战场上的重要军事装备之一。     

世界护卫舰舰载直升机研制项目综述

众所周知，舰载直升机的主要用途是离母舰较远距离进行搜潜、反潜。自海湾战争开始，舰载直升机就开始从单一的反潜任务向多功能转变。世界上很多国家都在考察舰载直升机的换代，直升机公司都在努力推销自己的产品。北约４国联合设计生产的ＮＦＨ９０军用直升机是当今世界上最先进的舰载直升机之一，但在激烈的市场竞争中有占一席之地吗？     

意拟建新型直升机两栖攻击舰

意大利海军将建造新型多功能直升机两栖攻击舰，此举的主要使命旨在利用直升机，为登陆部队提供更加强化的近程火力支援。新型两栖攻击舰应具有能运载4艘机械登陆艇、3艘车辆登陆艇、1艘大型登陆艇的能力。     

技术成熟的直-8及其后续型号发展应用

2008年5月12日发生在四川汶川的大地震是建国以来影响范围最大、破坏力最强、损失最多、救援最为困难的一场自然灾害。由于震区及其周边地区地形复杂,高山林立,地震几乎破坏了所有的地面交通网,通往灾区的地面交通也全部中断,因而对灾区的救援工作遇到了前所未有的挑战。在地面通道没有打通的情况下,开辟空中通道进入震中实施救援就成为最为快速也是唯一的手段。中国空军、陆航以及民用航空力量在很短时间内调集了国内几乎所有可用的100多架各型直升机,为灾区搭建了一条极为重要的空中生命通道,并为后续救援工作发挥了不可替代的作用。这次建国以来最大的空中救援行动可以看作是对中国直升机工业的一次检阅和考验。在肯定成绩的同时,此次救灾也暴露出了中国空中输送能力存在严重不足,特别是受到直升机工业研制能力不足、技术水平落后影响,国产直-8、直-9直升机在行动中的表现与国外引进的米-17/171、S-70C、米-26等直升机相比,无论在数量上还是所发挥的作用方面仍然存在较大的差距,人们第一次清醒地认识到,中国直升机工业、特别是大中型直升机的发展与国内需求及世界直升机技术还有一段不小的距离。在2008年11月举行的第7届珠海航展上,中国空军最新装备的直-8K首次公开亮相,进行了动态及静态展示;在2009年10月1日的60周年国庆大阅兵中,10架由空军和空降兵部队的新型直-8K、直-8KA直升机组成的受阅编队飞过了天安门上空,接受了党和国家领导人以及全国人民的检阅;2010年3月18日,在直-8F的基础上研制的最新改型AC313实现了首飞,使直-8系列的技术、性能水平提高到了一个全新高度,在整体技术上缩小了与国外同类型直升机的技术差距。作为国内目前吨位最大的直-8直升机,在经历了十几年徘徊不前后,通过技术改进终于实现了真正意义上的批量生产,这对于提高中国空中机动、兵力投送能力都将有很大的促进作用。同时,随着直-8系列直升机的技术逐渐成熟,也为中国空军、陆航乃至海军航空兵对大中型直升机的需求提供了一个相对理想的选择,也为其后续的进一步改进和发展打下了基础。     

不落的旋翼——“海王”直升机型号考

美国海军从1949年开始研究利用直升机进行反潜作战，1951年在佛罗里达州基尔维斯特基地组建了第一反潜直升机中队（HS-1），装备了西科斯基飞机公司的11045直升机（后改称H-19，公司编号S-55）。作为世界上第一种专用反潜直升机，H04SX具备搜索潜艇的能力，不能攻潜。1952年6月，美国海军又向西科斯基公司订购了HSS-1反潜直升机（后改称SH-34，公司编号S-58），这种绰号“海蝙蝠”的直升机从1955年8月起进入美国海军服役。HSS-1是装备吊放声呐的第一种实用反潜直升机，它在作战时采用搜潜与攻潜分别执行的方式，即装备声呐的直升机只负责搜索潜艇，挂载反潜武器的直升机只负责攻潜。     

舰载直升机牵引系统

较大型的直升机需要更大的或能力更强的直升机牵引系统，对直升机操纵能力的要求更高。介绍了目前市场上的某些舰载直升机牵引系统设备的能力和有关情况。     

飞向大洋中国海军舰载直升机的发展与问题

舰载直升机是二战后发展起来的一种全新的航空反潜装备，它的出现不仅极大地提高了水面舰艇的海上攻防能力，延伸了攻击范围，同时还在一定程度上改变了海战模式。随着现代海战向立体化、大纵深、多层次方向发展，各国海军迫切需要掌握海上制空权，维护海洋权益，保障领海安全。由于舰载直升机可以担负海上反潜反舰、两栖突击、空中预警、侦察救护以及电子战、反水雷等多种任务，世界各国都十分重视舰载直升机的发展。不仅像美、俄等军事强国建立了舰载直升机部队，一些中小国家海军也开始大量装备舰载直升机。中国海军的舰载直升机部队是在20世纪70年代末期开始建设的，经过近30多年的发展，已成为中国海军一支不可缺少的海空力量。     

日本“出云”级护卫舰揭密

2013年8月6日，被日本网友称为超过约翰城级航空母舰的新型直升机护卫舰“出云”级（22DDH）下水，立即引起了各方关注。     

飞行甲板形状与状态对直升机着舰系留要求的影响

通过直升机与舰船之间详细的动态作用分析来评估舰载直升机的系留要求。其中包括确定作用于直升机的动态载荷，还包括计算相应的动态作用力和直升机的响应。英达尔科技有限公司在以前的研究中已得出的结论表明，在总载荷中，由主旋翼产生的空气动力载荷占了极大部分。虽然在直升机着舰后的最短时间内旋翼总矩降到最小值，然而由旋翼产生的推力可超过直升机重量的25％，这主要取决于风速和横摇角。为了计算这些旋翼诱导载荷，可采用旋翼的计算机模型。这种载荷计算的精确性取决于所采用的假设条件，特别是与飞行甲板上风的状态有关。英达尔科技有限公司和DCE公司通过风洞试验共同研究了这些假设条件，并通过试验来检验风速、横摇角、飞行甲板宽度以及水线以上高度对旋翼诱导载荷的影响。此外，还绘制了飞行甲板上的气流图以支持分析结果，同时还研究了一种方法来确定旋翼诱导载荷，其结果比应用直升机与船体之间的动态作用分析方法预报的旋翼诱导载荷要大。2003年1月～3月，在加拿大国家科学研究委员会的风洞装置中完成了这些试验。此外，还对试验结果进行了评估，并讨论了飞行甲板形态对直升机和船体之间相互的动态作用分析的影响，提出了试验结果对确定舰载直升机在甲板上操作的限制要求所产生的作用。     

绽放的“海空之花”

她们用勇气挑战惊涛骇浪,用胆魄在风口浪尖上驾驶直升机拯救生命。她们就是中国救捞系统培养的新一代女救助飞行员——宋寅和万秋雯。交通运输部东海第一救助飞行队,上海高东直升机场。一对姐妹花的出现,改变了这里原本由男人"主宰"的救助直升机飞行世界。她们用勇气挑战惊涛骇浪,用胆魄在风口浪尖上驾驶直升机拯救生命。她们就是中国救捞系统培养的新一代女救助飞行员——宋寅和万秋雯。     

“大虾”信箱

河北唐山读者宁明达问：国外的直升机航母与两栖攻击舰有什么区别？ 答：从广义上讲，但凡以搭载直升机为主的大型水面舰艇都可以称为直升机航母。按照用途分，直升机航母可分为反潜直升机航母和登陆直升机航母。其中后者就是美国所称的两栖攻击舰，典型代表为“硫磺岛”级。     

三体船型——载机舰的潜在新船型

三体船的概念是于1992年在皇家造船工程师学会一次有关费用可承受性舰船的学术研讨会上提出的。三体船型特别适合于海上空军兵力的部署，既可从护卫舰与较小的艇上实现直升机操作使用，又可从大型舰船上部署飞机。描述了伦敦大学学院承担的设计研究方案，概述了两大主题，首先是三体船型具有耐波性优点，从而便于直升机操作使用。当这一优点与三体船的布置相结合时，上甲板的位置使直升机设置定位比在单体船型护卫舰上的位置靠前。耐波性分析以及直升机操作性标准表明了这种结构的优点。第二介绍了伦敦大学学院提出的两种设计方案：其一是一种小型航空母舰方案，其二是裁机两栖突击舰方案。对上述设计方案的关犍特征及其总布置进行了描述，证实三体船型具备布置飞机的优点。此外还表明，三体船型的优点不仅仅限于护卫舰，而且对于大型载机舰的布置方案也具备优势。这些舰载机既包括直升机，也包括固定翼飞机。     

舰载直升机起降飞行包络线的影响因素及求法

随着直升机上舰,直升机在舰上起降的安全问题引人注目。分析影响直升机在舰上安全起降的各种因素,提出了求得直升机起降飞行包络线的三种方法。     

英国“海洋”号两栖直升机母舰研制特点

“海洋”号是目前世界上最新的两栖直升机母舰，也是英国海军第一艘按照用途、预算于1999年建成入役的新型战舰。目前，该舰已奉命驶入海湾地区，预计将参与美攻伊作战行动。该舰在采办、研制、设计和作战能力等方面，都有许多独到的创新研制特色，值得我们重视关注。     

可潜6000米海底寻可燃冰的机器人

德国基尔大学的科学家研制出能下探到6000米深海底的新型机器人（该型价值320万欧元）。它是一种高功效潜水机器人，能够下探到6000米以下的海底，拍摄照片并采取标本。据称，它属目前世界上同类产品中最先进的。利用这一新型机器人，可以探测到地球上95％的深海地表，深受广大科技工作者的青昧，市场广阔。