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在北京公交客二分公司353路,有一名驾驶员,他被几乎所有353路的驾驶员们尊称为“师傅”,他是这条线上名副其实的大明星,所有人遇到问题时第一个想到的人一定是他。他是徒弟们工作中的老师,也是他们生活中的长辈;他工作勤勤恳恳、充满激情,带徒弟认认真真、毫无保留,他是一位普通而又高尚的人,他就是李树桐。 相似文献
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官兵有了伤病自己治不了要到卫生所、医院救治。汽车出了故障、受了损伤,驾驶员修不了的也得去“卫生所、医院”。汽车部队的“卫生所”是连队的修理班,汽车“医院”是团的修理连。这是抗美援朝战争时不少驾驶员送给修理班和修理连的美称,修理工则被尊称为“汽车医生”。 (一) 我们团的每个运输连都有个修理班,修理工多数是从事汽车修 相似文献
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编辑同志:
近日,我县一家汽车修理厂发生了这样一件事.修理工范某在修车时擅自将汽车开上了马路.因刹车过狠造成侧滑,将路边一行人撞倒后,驾车逃逸.经查,范某连驾驶证都没有.车主顾某在行车中撞上了行道树,保险杠和右前灯被撞坏.他将车开进了一家规模不大的汽修厂.将车交给修理工后,顾某便有事回家.一个半小时后顾某回来取车时,却发现车被修理工开出办事去了.又过了半个小时,顾某接到警方通知,他的车又出事了. 相似文献
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编辑先生:您好! 我是一名退休的汽车专业的技术人员,过去曾从事过驾驶员、修理工和管理技术方面工作.为了丰富退休生活,经常阅读有关汽车专业杂志,偶尔也向期刊撰写短稿,投稿的目的主要是贵在参与. 相似文献
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今年年初我买了一辆奇瑞风云轿车,刚跑了8000km 就出现了一个小问题。每次将车发动后,在怠速的情况下,发现不管是升玻璃还是降玻璃,在升降的过程中都会有一个停顿。而且四个窗子都有这样的情况。奇怪的是,当发动机的转速起来后,这个故障就消失了。虽然不是很大的问题,但是挺让人郁闷的。把车开到4S 店,将故障情况给维修师傅说了一下,因为我的车才开了8000km,考虑到还是新车,所以应该不会是线路的故障。师傅初步判断应该是升降器的问题。不过光靠听我的讲述没有用,还要上车看看才行。按照我说的情况,师傅再试了一次,结果果然如我说的一样。不过由于在玻璃升降过程中,并没有很涩的感觉,也没有遇到任何阻力,师傅认为开始怀疑的升降器的问题就被推翻了。不过为了保险起见,4S 店的师傅还是为我的车换了一个新的升降机,可是情况依然没有得到改善。没有办法只好找来一位经验老到的老师傅.老师傅一看,就说,不是 相似文献
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空气流量传感器工作不良,导致发动机工作不稳定的故障是常见故障。而某个传感器的供电出现问题,导致整个发动机控制系统发生故障,最终使发动机的动力性下降,这种情况往往容易被修理工忽视,特别是故障码对故障的指向性不明显时,容易使修理工在检修时走很多弯路,使修理时间和成本增加、生产效率降低。 相似文献
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同行们都知道,如果在维修中思路不对,会费很多周折才能把车修好,不但浪费了材料.又耽误了时间。俗话说:“费工又费料,出力不讨好。”绕了一个大圈回来,原来是一个小毛病,结果动了大手术。我亲眼目睹过这样一例维修,对我印象很深刻。本田2.0L化油器型轿车.电子控制式燃油泵.因不着车被拖到修理厂。修理工拔下化油器进油管打车,不供油,直接 相似文献
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一、检修失误案例: 一辆上海牌轿车,在使用中发现发动机突然出现了严重的异响,驾驶员随即找到一汽修店师傅。这位修理工未仔细检查就诊断为“气门响”。于是边调边试、调了几个回合仍不见好转,大约搞了个把小时、突然只听见“咔啦”一声,发动机熄火、曲轴再也转不了圈。拆开发动机气缸盖一看,原来是第二缸活塞销卡簧脱落、活塞销窜出,继而将缸套壁打穿了一个大洞而卡死。造成一例严重的机损事故。 根据车主反映:该车行驶5年了,从未出现过异常情 相似文献
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故障出现的过程
我的POLO车用了快有两年了,配备的中控锁原来一直好好的,特别是关门后如果没有锁上,十几秒后就会咔哒一次,把门自动锁上。对于我这个有点马虎的人来说,这个贴心的功能让我非常满意。可是后来开门时经常门中有咔哒的声响,但锁并未打开。这让我非常奇怪,去4S店问过维修师傅,可是也没有得到根本的解决, 相似文献
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冲洗后要擦干 一台扬子中客495柴油发动机,修理后试机时,油压表指针处于最高位置,连续冲坏了3个机油滤芯,开始时认为滤芯质量有问题,换一新滤芯装机试验,结果新滤芯仍然被冲坏,这才断定是油压过高所致。询问修理工得 相似文献