土耳其海峡航行安全问题严重

土耳其海峡全长164海里，共分3段，包括博斯普鲁斯海峡（17海里）、马尔马拉海峡（110海里）和达达尼尔海峡（37海里）。博斯普鲁斯海峡被认为是其中最危险的一段。     

驶过“欧亚大桥”纪实

博斯普鲁斯海峡象一条蔚蓝色的缎带漂浮在黑海和爱琴海之间,把亚洲和欧洲截然分割开来。当我搭乘着远洋货轮“江阴”号航行在海峡之中,面对着两边清晰的景物时,不无遗憾:这里要有座桥多好,欧亚两大洲不就可以连接起来了吗? 一个海员告诉我,这里真有座桥,就叫“欧亚大     

博斯普鲁斯海峡海上事故原因探析

博斯普鲁斯海峡是世界上最危险和最繁忙的航道之一,在地理政治学上、战略上和经济上具有重要意义。博斯普鲁斯海峡的海上事故取决于很多因素,包括特殊的地理条件、海洋和天气条件下可见性缺乏、人为错误(领航)、技术无效性,以及海峡交通密度等。通过使用往年的数据对海上事故原因进行研究和分析。     

我国港航业在后疫情时代深耕中东的若干问题

中东地处欧、亚、非三大洲交汇处,被里海、黑海、地中海、红海和阿拉伯海所环绕,号称"三洲五海之地",扼守博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡、曼德海峡、霍尔木兹海峡和苏伊士运河等多条国际航道咽喉要津,地理位置十分重要.     

博斯普鲁斯海峡过往船舶将接受排放检查

据悉．伊斯坦布尔发展署ISTKA将发布新规，对博斯普鲁斯海峡过往船舶进行排放检查，并且对使用高污染燃料的船舶进行罚款。该新规由ISTKA与伊斯坦布尔科技大学（ITU）科研部门共同策划推出。ISTKA秘书长Abd u Imecit Karata称．我们认识到了此法规发起的必要性．并且也将不遗余力地给予支持，目前计划投资100万里拉（TL），     

地中海大战

在亚、非、欧三大洲之间,有一个几乎完全封闭的水域,东西长3800公里,南北最宽处为1800公里,面积251.6万平方公里,这就是世界上最大的内海——地中海。它西以直布罗陀海峡通大西洋,东北以达达尼尔海峡、马尔马拉海和博斯普鲁斯海峡连黑海,东南经苏伊士运河,出红海而达印度     

土耳其伊斯坦布尔

32公里长的博斯普鲁斯海峡像一条蓝色的绸带,挽起了横跨欧亚两洲的伊斯坦布尔市。土耳其伊斯坦布尔是一座现代文明和古代文明交相辉映,欧洲文化和亚洲文化熔为一炉的城市。其地理位置独特,历史悠久,是地中海和黑海之间的土耳其的第一大城市,最大的港湾、工商业中心,著名的历史古都。     

黑海、爱琴海纪行

从比雷埃夫斯出发 20年前读了盐野七生先生写的《君士坦丁堡的陷落》,便萌生乘船观光博斯普鲁斯海峡的念头,随着海事史研究工作的开展,这一愿望逐渐地强烈起来,可是总难以成行。 机会来了。40年的社会工作终于划上了句号,从岗位上退下来,便着手准备,打点行装,去实现自己的宿愿。     

船过欧亚大陆桥

土耳其的伊斯坦布尔位于巴尔干半岛的东端，博斯普鲁斯海峡南瑞两岸，扼黑海出入之关口，控欧亚交通之要冲，是黑海沿岸国家通往爱琴海、地中海惟一的海上通道，联系欧亚两洲的交通枢纽。因此，它自古以来就以兵家必争之地而闻名于世。在和平年代，伊斯坦布尔的出名还源于举世闻名的“欧亚大桥”。我沾了当海员的光，20多年来记不清过多少次欧亚大桥了，在白天、在夜里，在炎炎的夏日、在风雪的隆冬，有时是曙光初露，有时日落西山，那凌空飞架、那车水马龙、那霓虹闪烁、那岸的红房子，在不同的时间，就有不同的意境。船从桥下过，让人留连忘返。     

防治黑海潮

法国发生黑海潮的风险很大。为了防治黑海潮而开发了一些有效的工具,在全世界为人所称道,比如防火坝、海上漏油回收船、没有毒性的石油扩散剂等等。 世界上船舶航行最多的地方最容易发生黑海潮,比如拉芒什海峡或北海,或者博斯普鲁斯海峡;也包括一些大的河流,比如莱茵河或伏尔加河等等。自从1967年巨型油轮Torrey     

船舶驶经土耳其海峡经验

正0引言土耳其海峡是连接黑海与地中海的唯一通道,故又称黑海海峡,包括恰纳卡莱海峡(又称达达尼尔海峡)、马尔马拉海和伊斯坦布尔海峡(又称博斯普鲁斯海峡)3部分,战略及经济地位十分重要。土耳其海峡全长约185 n mile,呈东北—西南走向,是亚欧两大洲的分界线。笔者结合近几年多次航经土耳其海峡的经验,提出一些建议,供同人参考。1概述对于仅仅航经土耳其海峡而不挂靠(加油视为不挂靠)港口的船舶,土耳其当局不要求强制申请     

世界油运市场月评

<正>(2015年11月)2015年11月,欧佩克成员国为是否维持目前产量而发生争议,但预计在12月份会议上作出减产决议的可能性不大。国际油价重回下降通道,伦敦布伦特原油现货价格下移在43~50美元/桶,11月份平均46美元/桶,环比下跌6.7%。受西方感恩节假日、日本节日的影响,全球原油即期运输市场交易略有减少,但由于博斯普鲁斯海峡和美湾地区运力周转都受     

土耳其海峡简介及其安全操纵

<正>0引言2014年,"五桂山"轮连续4次穿越土耳其海峡,其中2次为船长自引穿越达达尼尔(Dardanelles)海峡。其间笔者查阅大量相关资料,并经实际对比和咨询,对该海峡有较全面的认识,现简要介绍该海峡及穿越安全操纵。1土耳其海峡简介土耳其海峡是进出黑海的唯一通道,由达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡2部分组成,中间由马尔马拉海相连。土耳其海峡基本呈SW—NE走向,其中:达达尼     

危险,就要爆炸——记远洋货轮“广水”号抢险自救的英雄事迹

马尔马拉海的浓雾雾,一团又一团的浓雾随着浓重的夜色在土耳其的马尔马拉海上飘移、扩散着。现在是午夜十一点。昨天——一九七九年十二日二十日,“广水”号装载了6600多吨钢材,2717吨电石以及其他杂货,离开黑海之滨的康斯坦萨,驶向那沟通黑海和马尔马拉海的博斯普鲁斯海峡,原计划在天黑之前完成这107海里的航程通过达达尼尔海峡,直奔爱琴海和地中海返回祖国。谁知碰上这样的浓雾,多令人焦急。     

危险四伏的土耳其海峡

土耳其海峡是达达尼尔海峡、马尔马拉海峡和博斯普鲁斯海峡等三个海峡的统称,因为土耳其所属,所以国际上又称“土耳其海峡区”。土耳其海峡连接黑海与地中海以及印度洋、大西洋,也是沟通欧亚大陆的重要海上通道,是世界上最重要的交通枢纽之一,具有重要的战略意义,历来为兵家必争之地。历史上俄罗斯为抢夺到黑海的出海口多次不惜对土耳其用兵。在当今世界,土耳其海峡这条重要的战略通道对许多欧亚国家依然有着巨大的意义。但是,作为当今世界最繁忙海峡之一的土耳其海峡也是世界上最危险的海峡之一。特别是随着近年来欧亚往     

国外典型导弹驱逐舰的武备及其主要设计参数的分析

在设计驱逐舰时,设计工作者必须首先考虑它的任务,以及它执行任务的海域。根据这两项,提出它的第一个设计参数《续航力》这个战略指标。驱逐舰的基本任务是: 1.对海、空、水下、陆上目标的攻击; 2.进行海上封锁; 3.护卫舰队、运输船队: 4.支援登陆。以苏联《克列斯塔——Ⅱ》导弹驱逐舰为例: 苏联北临巴伦支海,西临波罗的海,南临黑海,东临鄂霍次克海和日本海。它的驱逐舰应有如下活动范围: 1.黑海长约600海里,由博斯普鲁斯海峡不加燃料能进入东地中海约800海里,总活     

港口企业客户关系管理及实施步骤

<正> 我有利,客无利,则客不存,我也不久存;我利大,客利小,则客不久,我也不久;客我利相当,则客久存,我久利”,这句话的意思是指只有企业与客户双方达到利益相当,才能实现两者的“双赢”。因此,在当前市场经济的大环境中,企业与客户“双赢”的     

《机电兵船档案》伴我成长——写在《机电兵船档案》创刊2O周年

2005年是《机电兵船档案》创刊20周年。20年,对于人类历史而言仅仅是弹指一挥间;20年,对于一本刊物而言,已经由孕育发展迎来了成熟。《机电兵船档案》的20年,是与机电兵船行业档案事业同步发展,与档案工作者共同进步的20年。我从事档案工作近十载,每当回忆起与刊物共同前进的每一步,我的心情就有抑制不住的激动。是《机电兵船档案》伴随我成长。我喜欢这本杂志,因为她是我工作中的良师益友;我珍爱她,是因为我珍视自己工作的经历。《机电兵船档案》伴我成长我是于20世纪90年代中期与《机电兵船档案》结缘的。大学毕业后,我被分配到哈尔滨工程…     

梦里瓯江

我沉醉过大海的壮阔,也感叹过高山的巍峨。而最终,我恋上的,是那奔流不息的瓯江。喜欢瓯江,不仅因为她曾经伴随我度过童年的欢乐时光,伴随我初恋漫步江畔的美好记忆,更因为我成年后的工作又时时刻刻与瓯江为伴,瓯江,她贯穿了我生活和生命的全部。     

大连海大百年校庆教育恩泽永志

1953年,我毕业于大连海运学院,该学院由我原来就读的上海航务学院与东北航海学院、福建航海专科学校合并成立,因此我是大连海运学院的首届毕业生。