积极德育入人心管理实效上台阶

江苏省江阴中等专业学校是国家中等职业教育改革发展示范校,我校始终确立"积极教育、德育为先"的理念,近几年学校在德育管理上投入了大量的精力、财力,在学生管理和学生思想工作上面动了很多脑筋,也做了很多工作。     

雄心志四海 万里望风尘

我叫杨涛,很荣幸在2020年首届全国职业院校"物研杯"二手车技能大赛中获得特等奖的好成绩,这与学校的培养,梁华霖老师的精心指导密不可分。2019年,我与心仪的高中失之交臂,父母的期望落空了,我的心也碎了,一度沉浸在失望中,但我很快就平静下来,我以后的路还很长,不能读普通高中,我可以到职业学校学习新本领,三百六十行,行行出状元嘛,尽管当时在我们家里人看来这是一种"退而求其次"的无奈选择。     

MERCEDES-BENZ ML320 VS BMW X5 XDRIVE35I 德国兄弟的美国情

<正>宝马X5和奔驰ML这对"好基友"在豪华型SUV市场打拼多年,早已积累下超高的人气。如今"两人"都完成了各自的换代,"基情"还将会继续延续下去。尽管是ML家族入门版的车型,但ML320却并没有因此而输掉气势,并且那高高在上的坐姿也会给人以充足的信心宝马X5和奔驰ML,这两位中国土豪的老朋友不远万里地从密西西比州和阿拉巴马州来到我们面前叙旧。嗯,你没有看错,这两辆"根正苗红"的德国车竟然都是由一帮加班就罢工、加餐必汉堡的胖子组装,所以你也就不难理解为什么它们的身材都如此的庞大。尽管如此,你也不能就这样妄下断言地认为宝马X5和奔驰     

油漆车间管理(2)

(接2011年第2期)通过上次的介绍,我们了解了在整个汽车钣喷修复过程中,"准备"这一过程,即"原子灰/打磨-遮蔽-底漆/打磨-遮蔽"的工序要占到全部车辆修复过程的33%。这个时间的分析也告诉了我们,如果可以使用一些方法将这部分时间尽可能地缩短,那么交车的速度就可以提高,维修站     

舒适越野 一汽丰田全新普拉多

尽管"舒适性"与"越野性"看上去是个矛与盾的对峙,二者几乎是完全对立的关系,在享受舒适的时候必定不会是在越野,而在尽情越野的时候必定也不那么舒适,二者在同一时间出现在车辆上却并不多见。舒适而可以适度地越野,抑或越野而可以适度地舒适,这是多数车型所遵循的规律所在。丰田LAND CRUISER车系的越野性能早已毋庸置疑,作为成员之一的普拉多自然也是不在话下。不过,全新的普拉多却通过一些新技术装备的应用,让舒适性和越野性同时存在,通俗地讲,我们终于可以舒舒服服地去越野了。     

好玩的九月

<正>进入9月,北京终于迎来了一年当中最美丽的时刻,我们也在短暂地享受到"单双号限行"的畅快之后,重新回归到"首堵"的现实中。路虽然很堵,但我们依然颇有兴致地吹响了"钢炮集结号",十几款小钢炮肯定能让大家好好玩一会儿了。此外,斯柯达全新速派也用它的颜值征服了我们,而全新的雷克萨斯ES和刚刚进入中国的奥迪A6 ALLROAD也都足够吸引眼球。如果还嫌不够,大可以跟随着长安CS75和上海大众途观来一段精彩的旅程。     

我笑他人看不穿一汽大众高尔夫71.6MT

动机，但当这副机器放在高尔夫7上，再配合手动挡后才可以随心所欲地探到它的底线。相比旧款的EA1111．6L，虽然功率输出数据上进步不大，但发动机的低扭进一步改善了，而且整个车速范围都有很线性的扭力发放，而旧款发动机扭力大多集中在中、低转速。现在我经常可以经常挂着三挡，把转速推高到5000rpm来榨取马力，而高转下EA211依然非常顺畅，如果是旧款早就已经声音嘶哑，扭力早泄。依然是那一副熟悉的MQ2005速手动变速箱，但这一次的手感有点不同，入挡需要一点点力度了，而不像以前那样轻轻用两根手指就可以推入挡位     

老照新说——最后一跳

那是两年前的十月,我们参加了市里的狂欢节,为几千名观众作摩托车特技表演。俱乐部二十名车手车技出众,血气方刚,玩起车来不要命。我们驾驶的都是本田越野车,虽然排量有400ml的也有250ml的,但车身都是黑色,俱乐部也因此得名"黑豹摩托车俱乐部"。我们的运动服和头盔都是白色的,而上衣、腰带和靴子却是红色的。这黑、白、红三色在阳光下显得格外鲜艳耀眼、果敢奔放。车迷们亲切地把我们叫做"红斑马"。     

来自法雷奥的创新技术

停车和操控系统Park4U? 法雷奥是第一个向市场推出该功能的供应商.2007年,停车辅助系统首次出现在中级车上.第二代停车辅助系统更加先进,横向车位两端只要有40cm的空间,它就可通过多次"前进-后退"操作,使汽车很好地停入车位.纵向车位也可以通过该系统准确停入车位.此外,停车辅助系统可以自动计算退出空间所需的操控.     

Ferrari 296 GTB疯狂的跃马

最近两年,法拉利就像开挂一样,对旗下超跑频繁地进行推陈出新。而这一次,法拉利更加疯狂……法拉利296 GTB,从名字中我们即可看出应该是法拉利车系中定位最"低"的车型,并且,熟悉法拉利命名的朋友也应该能够猜得到,"296"这三个数字分别代表着2.9L总排量与气缸数量,而"GTB"则是(Gran Turismo Berlinetta)的缩写,尽管都愿意将其理解为"豪华双门跑车",但是法拉利却将其引申为制造工艺堪比赛车的高级跑车。     

小,从何谈起?

说起汽车大家会滔滔不绝地说到很多很多经典车,但这125年来的汽车发展已经改变了人们原有的思维模式。而我们这期讲的都是以小为题的内容,但这个小可以是质量的小,也可以是观点的小,这也就是我从9月份的法兰克福车展说起的原因,这是一个揭示未来汽车发展趋势的展览,也是和国内车展本质上的区别,因为国内的车展更像一个展销会。而针对法兰克福车展我个人认为带来了两个方面的信息,第一就是汽车的小排放,第二就是汽车的小众化。     

沃尔沃发布360c自动驾驶概念车,呼吁制定全球通用的自动驾驶车间通信标准

正设想一下,有一天你无需先到达机场再开始一段长途旅行,没有了繁琐的机场安检、动辄数小时的排队和候机,也不会再有拥挤而嘈杂的机舱。你需要的只是走到自己家门口,坐上已经自动驾驶来的"私人头等舱"汽车,就可以轻松舒服地直达目的地……这样愉悦的出行方式,你会选择吗?这就是沃尔沃汽车发布的360c自动驾驶概念车给我们描绘的人类未来出行愿景,这样的出行方式集自动驾驶、电动     

践行雷锋精神的好榜样

3月5日是"学雷锋纪念日"虽然雷锋已经离开我们51年了,但雷锋的精神并没有随着时间的流逝而远去,在我们身边仍然有很多人在践行雷锋精神。本期我们就带您走近一位在公交岗位上践行雷锋精神十几年的老司机——李英庆。     

梦幻之旅(六)

离开草甸,车又驶进了山中,也只是转眼之间,天色就暗了下来,密密麻麻的雨点把头盔打得"噼噼啪啪"地响,路上也很快有了积水。换在平时,这点雨算不上什么,但现在是在川藏线上,尤其是即将接近以塌方而著称的通麦排龙天险,这雨可是一个危险的信号。好在老天只是给我们开了一个玩笑,雨很快就停了,湿淋淋的路面也渐渐干了起来。不下雨了,心里轻松了许多,一双眼睛也闲不住了,     

不是大势将至,而是未来已来

<正>记得有一年钱塘江观潮,前一秒人们还在嬉戏打闹,后一秒就被排山倒海的浊浪惊得四散逃离。这情景和我们今天面临的共享单车、互联网+、移动互联网浪潮何其相似。我们极有可能低估了新时代的力量,以及新时代那追无可追、逃无可逃的速度。新时代,是一个泛指。前几年还是"互联网时代",没几年就成"互联网+时代"了,这几年,已经叫"人工智能(AI)时代"……而我们惊奇地发现,不论叫什么"时代",这"代"与"代"之     

各得其乐 丰田致炫v福特嘉年华

<正>高大上的跑车和性能车令我们神往但又触不可及,对于大多数人来说只是精神食粮。所以这次我们找来了两辆非常接地气的"平民小车",它们身上是否同样能找到些许的驾驶乐趣与激情呢?两辆看上去腔调完全不同的小车,却有着颇多地相似之处:车身尺寸、动力输出、底盘悬架结构,甚至连轮胎采用的都是同品牌同型号。但这两辆小车带来的却是截然不同的驾驶感受。它们一个看上去是居家范儿,一个看上去有几分运动气质,但事实是这样吗?同时,正如我们开头所问,它们真的会有驾驶乐趣可言吗?相信你已经迫不及待地想知道它们关于驾驶性能的一些表现了,那下面就让我们直入正题。这两辆车中我首先接触到的是致炫,说实话,在我见到它之前,我对它并没有太多的兴趣。毕竟这只是一款入门级家用小车,而当我开上它的时候也正如我想象的一致,它的驾驶感受平庸的不能再平庸,中规中矩。我开始质疑选题的方向是否有些异想天开,这种小车     

福特Mustang

<正>在一阵"不够硬派"的评论声中福特Mustang还是来了,或许在我们这些"Mastang控"的心目中,它就应该是横冲直撞,霸气冲天的社会分子,而眼前这个看上去有些书生气的Mustang真的还有昔日的气魄吗?至今,我仍然持保留意见……如果熊孩子是最让你搞不定的头疼问题,那Mustang也可以被列入熊孩子名单了,它非常淘气,甚至就算在你眼皮底下也会不听话地横冲直撞。但即便这样,你也不会把它锁在家里,你还是愿意陪它一起玩耍,就算闯了祸你也愿意帮它承担一切责     

回味·珍藏·感恩

时间过得真快,从10月初幻影女子车队的女队员们依依不舍地分别到今日,三个月的光景,一眨眼就过去了。今年北京的冬天真是出人意料地冷,但我们的这些女队员们都可以向身边的朋友们小小地"得瑟"一下:"这算什么,我当时在漠河早就领教过冬天的滋味啦……"三个月过去,当她们把思维从忙碌的工作和生活的琐事中拉回到那段时光,说说理想、谈谈感受。无论是苦与乐,记忆中沉淀下来的只有无尽的谢意:感激梦想,感恩生活。     

宝马全新5系

正更加高效、更加完善,全新的5系除了这些还承诺给我们带来更加出色的驾驶体验,但这些我们真的可以得到吗?当我坐在这款全新5系后排的五分钟内,它一直在自动驾驶。这让我感觉有点怪异,同时也感觉特别沮丧。很快,汽车就不需要像你和我一样的驾驶员了,而我们变成了多余的人。这台代号G30的5系拥有了足够多的驾驶     

修不如养

作为喜欢摩托车的人,我们都看不得自己的爱车"生病"。但是,如果有一天它进了"车医院",我们就会抓耳挠腮、坐立不安。既然如此,那何不早作打算,让车少"生病"或者"不生病"呢?答案是鼓舞人心的——只要提前预防,好好照料,它就会很健康。实际上,这就涉及到了车辆的保养以及使用。虽然摩托车不像人的器官可以三分治七分养,但保养还是要细心。