共查询到20条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
首先检查点火系统:a.检查分缸线是否有火时拆下火花塞,将分缸线插接上火花塞抵在缸体上,启动发动机,观察火花塞跳火情况。也可以用正时灯夹住分缸线,观察正时灯的闪烁情况,若正时灯不闪,则说明不跳火。b.检查中央高压线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火. 相似文献
2.
首先检查点火系统:a.检查分缸线是否有火时拆下火花塞,将分缸线插接上火花塞抵在缸体上,启动发动机,观察火花塞跳火情况。也可以用正时灯夹住分缸线,观察正时灯的闪烁情况,若正时灯不闪,则说明不跳火。b.检查中央高压线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火,则是分电器故障。c.检查继电器和保险丝。d.检查点火线圈。拔下点火线圈的电插,检查初、次级电阻和电源。 相似文献
3.
4.
5.
车型 桑塔纳2000GLi型 故障现象 该车发动机运转不良,提速困难,高速加不上去。 分析与检修:首先用故障诊断仪V.A.G1551读取故障码,结果显示无故障。由于该故障现象类似化油器式发动机分电器断火故障,便怀疑是个别缸缺火,于是逐缸检查火花塞跳火情况及高压线阻值,结果都正常。逐缸拔下高压线,使各个缸断火,也没发现有什么毛病。重新调整点火正时,故障依 相似文献
6.
故障现象 一辆捷达都市先锋在启动时发动机有着火迹象,但始终不能启动。故障分析与排除 首先检查供油系统,未发现异常。接着检查点火系统,因该车无中央高压线,故拔下第一缸高压线,用起子做跳火试 相似文献
7.
8.
一辆本田阿科德美国款化油器式发动机怠不稳定,从低怠速升至1500,分。维持几秒钟,转速又降至低怠速。发动机处于周期性的变速运转状态(俗称游车)。经调整怠速螺钉后。也没有排除此故障。并且又造成开空调后发动机就熄火的新故障。经检查:汽油泵压力正常;主高压试火检查。火花呈蓝白色,属正常;分缸高压线阻值正常。分电器盖无裂痕。 相似文献
9.
判断点火系高压线路故障时,首先判定电源是否有电,如喇叭响、大灯亮,证明电源是正常的。打开点火开关从分电盘盖拔出总高压线对准气缸体,离缸体3-4毫米,扳动白金如出现火花很大,就证明低压电路无故障。故障在高压电路,首先检查高压线是否脱落,各插头要插紧,检查分电头、分电盘盖是否漏电。检查方法:打开点火开关,从分电盘上拔出总高压线对分火头及分电盘盖3-4毫米距离放到缸体上,拨动白金,如高压线元火证明分火头及盖都是好的。如有火花出现证明分火头及盖都漏电,应更换新的分火头及盖。 相似文献
10.
<正>故障现象:一辆采用C48QA型电喷发动机的北京BJ2020VJ型吉普,发动机工作时,排气管伴随有"突突"声,怠速时严重抖动。故障检查:根据故障现象,对各缸高压线进行断火实验,发现第 相似文献
11.
BJ212或BJ130型发动机在怠速运转时不够平稳,一般都会将火花塞短路。检查各缸工作情况,如发现一缸不着火,首先查火花塞,高压线,将会工作气缸上的火花塞,高压线与该缸对调一下,如仍不工作,再检查分火头,以及白金头是否松动,或凸轮顶开白金的开度情况。如再不行,可考虑测试不着火缸的气缸压力或再进一步查活塞与缸壁间隙;活塞环的位置,是否上机油;气门 相似文献
12.
故障现象:一辆桑塔纳(GLi)轿车,因无法启动拖到我处。车主反映车子在行驶途中耸了几下就熄火了.再也启动不着了。故障诊断:首先把主高压线从分电器上拔下.试火.有较强火花.正常。插回主高压线.拔任一根分缸线试火.也没问题。既然高压火正常.用化油器清洗剂喷入进气软管.启动着车.发动机着了一下又熄火.说明汽车故障出在供油系 相似文献
13.
汽车在运行中。发动机熄火停车的现象较多,其原因一般为油路或电路故障所致。如何区分判断呢?
1.发动机突然熄火。是电路故障的主要特点。应首先查看中央高压线是否脱落.再拔下高压分线火花塞端试火。现象有两种:①火花正常。应检查分火头是否严重漏电或破碎:分电器外壳是否固定不牢而偏转太多;火花塞是否因水箱溢水而过于潮湿。②无火花。检查中央高压线火花。有火。表明故障在分火头和分电器盖;无火, 相似文献
14.
15.
例1一辆北京BJ2020型吉普车,行驶中排气“发吐”,且车速提升不起来。从油路、电路到配气机构逐项进行检查,最后发现是第一缸高压线有缺陷,加上配气凸轮轴的一缸排气凸轮异常磨损,导致该缸工作不良,出现“断火”现象。由于上述原因破坏了配气相位,使该缸排气不畅,气缸内的残余废气增加,进气量减少,导致燃烧不完全,燃烧室内大量积碳,使油耗增加,排气“发吐”,冒黑烟。 相似文献
16.
故障现象一辆皇冠3.0乘用车,其发动机不能起动。拔下一个缸的高压线并将它与一个火花塞连接后试火,无电火花。 相似文献
17.
例1.大宇沙龙(SALON)1.8L四缸电喷发动机 故障现象:第2、3缸无高压火,第1、4缸则正常。 在排除点火线圈、分缸高压线和火花塞的可能性后,关键的问题是确定是ECM还是点火模块损坏了。该车采用DIS直接点火系统,不使用传统的分电器和点火线圈。点火模块DIS位于缸盖后侧, 相似文献
18.
一辆马自达MX-6型轿车行驶了40000km,一次行驶中发动机突然熄火,且无法再起动,由维修厂派车拖回厂内修理。经用扫描仪检查,未显示故障代码。于是先检查油路,接通点火开关时用手捏住输油管路发现有压力感,倾听燃油泵时有运转声,因此初步判断油路无问题,问题可能出在点火电路上,先检查各缸是否有火,抽下中心高压线, 相似文献
19.
39.中央高压线跳火正常与否的检测
若中央高压线跳火正常,应检查高压分线、分电器盖、分火头、火花塞及点火正时等。先检查高压分线的排列顺序是否正确,该车应是1—3—4—2(分火头顺时针转)。然后起动发动机,用高压分线对缸体试火。 相似文献