运营前置在地铁车辆监造与调试中的应用

<正>本文以南京地铁S1线为例,详述了运营公司对车辆监造与调试的过程把控方式,介绍了取得的满意成效,论证了"运营前置"理念在地铁建设快速发展大环境下应用的必要性和急迫性,对地铁新线车辆预验收调试有着指导意义。     

地铁列车车门关闭且锁闭信号功能设计与改进

车门关闭且锁闭信号是地铁车辆重要的载客运行条件,传统的地铁线路设计将该信号接入列车紧急制动电路,使得车门紧急解锁与紧急制动关联。列车运行过程中,因电气接触不良、行程开关故障、机械卡滞等原因,车门关闭且锁闭信号频繁丢失,严重影响行车运营效率。为提高地铁故障救援的能力及行车运营的效率,厦门地铁功能设计时将车门关闭且锁闭信号不接入列车紧急制动电路,减少地铁车辆区间停车。介绍了功能设计方案及实施情况,有利于在保证行车安全的前提下提高运营效率。     

基于地铁车辆维保项目的进度计划优化模型研究

合理地开展地铁车辆维保工作对提高地铁车辆运行安全性以及降低运营成本有十分重要的意义。文章根据地铁车辆维保项目进度计划的特点,建立了"时间-资源"平衡的进度计划优化模型,运用遗传算法进行模型求解,同时实现了工期和资源分配的优化;并对平衡模型及求解方法进行实例分析,验证了模型及算法的有效性。     

再获价值14亿港元世界最高水平地铁订单 中国北车将为香港制造国内首列“无人驾驶”地铁

中国北车近日发布公告称,香港地铁有限公司日前与中国北车长客股份公司签订了香港西港岛线和南港岛线总计14．01亿港币（约折合人民币11．67亿元）的地铁列车采购合同。其中运营于南港岛线的地铁将实现全自动无人驾驶。这将是我国境内第一列实现无人驾驶的地铁列车,进一步填补我国城铁车辆研发的又一空白。     

地铁员工自主研发项目获国家专利

正近日,由广州地铁运营三中心党代表、车辆技术人员孙壮壮和检修专家易志安牵头自主研发的"一种塞拉车门参数测量塞尺"创新项目,获国家知识产权局的实用新型专利授权。据悉,广州地铁B2\B4型车运用的电动塞拉门轻巧、便利,非常适合于地铁运营,但同时也是维护工作量相对较高的车型,尤其是对车门各项参数的维护。有的参数需要借助于二     

浅谈城轨车辆车体材料及防寒措施

北方城市陆续开建地铁增加了地铁车辆防寒因素,为保证城轨车辆能满足极端温度条件下正常运营并保证服务质量,对城轨车辆车体材料及防寒措施简要分析。     

2019中国轨道交通智能制造产业峰会即将在青岛即墨召开

<正>"2019中国轨道交通智能制造产业峰会"将于2019年3月14日～16日在青岛即墨举行。届时将有来自主机厂、地铁运营公司、轨道车辆设备、零部件制造商、轨道新材料厂商、科研机构的相关专家、学者800余名代表齐聚一堂,围绕"安全"、"高效"、"绿色"、"智能"的主题,通过主题演讲、提问交流、产品展示、实地参观等多种形式,针对智慧轨道交通装备制造领域的政策标准、新问题、新技术、新产品、解决方案、典型案例     

地铁故乡

100多年前,英国伦敦一个很有辩才的律师皮尔逊看到当时街道车辆拥挤,预见到这种现状将会日趋严重。于是,就产生了把铁路修建在城市街道下面的设想,并向政府提出建议修建地下铁道。一条由他鼓动并投资建设的地下铁道于1863年1月10日正式通车运营,总长6公里。皮尔逊因此被誉为"地铁之父",伦敦也被誉为"地铁故乡"。这条地铁的正式运营,受到伦敦上班族的欢迎。但皮尔逊很有预见的想法,当时并没有在世界各大城市得到响应。因为当时世界各大城市的规模并不很     

南京地铁7号线马家园车辆基地平面布置方案比选

随着城市建设用地的紧张,地铁车辆基地由于占地较大,平面布置受限问题日益严重.如何经济合理地确定平面布置方案是车辆基地设计的核心工作,对方便地铁运营、节约城市土地资源具有重要意义.以南京地铁7号线马家园车辆基地为例,地块选址于铁路围合区域,周边控制因素较多,平面布置困难.通过分析车辆基地既有周边情况,提出车辆基地地面和高...     

巴西1A线车辆信号接口电路设计

目前国内地铁车辆仅能在一套信号系统控制下工作,如何实现在两套信号系统控制下工作成为地铁车辆电路设计的研究重点.以出口巴西的地铁1A线车辆为例,以功能为基础将各个接口电路分开,逐个功能电路设计最后整合的方法,实现既可在地铁1号线的西门子信号系统下运行,也可在新建线路2号线的GE信号系统运行.最后通过试验以及巴西地铁线路上实际运营,验证了该设计电路满足要求,保证了信号系统和列车系统之间的兼容性.     

浅谈网络化运营条件下地铁车辆架、大修的管理

通过对上海地铁车辆配属现状及未来车辆架、大修数量的预测分析,提出在网络化运营条件下车辆架、大修的模式及其管理方式。     

基于Monte Carlo仿真的地铁车辆系统可靠性研究

论文在地铁车辆系统失效模式与影响分析（FMECA）的基础上,考虑到地铁车辆系统故障率较低,故障状态枚举方法难以获得精确的随机状态,故运用蒙特卡洛（Monte Carlo）改进算法模拟仿真了地铁车辆系统设备单元发生故障的实际过程,并给出仿真的一般求解方法．针对地铁车辆系统故障模式及故障持续时间,构建了其可靠性的评估指标,应用实例数据进行了分析计算,得出了稳态下的系统可靠性结果．研究成果对地铁车辆运营及维修管理均具有一定的参考价值．     

广州城市轨道交通全产业链发展成效凸显

正广州地铁集团、北方国际和巴基斯坦DW公司联营体与巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局2月25日签订拉合尔轨道交通橙线运营及维护服务合同。广州地铁将运维巴基斯坦首条地铁,也是"一带一路"倡议框架下中巴经济走廊第一个轨道交通项目,标志着广州地铁运营及维护业务首次走出国门,广州轨道交通产业国际影响力也开始凸显。     

未来新型支线轻轨探秘

解决高速、大客流干线地铁与地面公交衔接的矛盾,支线轻轨是最佳方案之一。本文就未来新型支线轻轨的运营方案、车辆技术方面进行了探讨。对其线路布置、站台设置、运营模式、列车编组自动调度调整、轻轨与地铁联网运行等方面进行了深入探索;车辆技术上采用橡胶轮转向架,涉及了电磁陀螺仪导向、电子稳定程序等先进技术,提出了作者的独立见解。     

刍议地铁列车车门的错位设计

正众所周知,为了缓解客流压力,及时运送乘客到达目的地,地铁线路在早晚高峰期间均是最大运量投入运营,行车间隔密集。因此,在高峰期间,一列地铁车辆延误可能引发蝴蝶效应,导致更长时间和更多地铁线路发生延误。根据上海地铁网络运营故障统计,约4%的长时间列车延误是由高峰期间大客流引起,可见高峰期间及时输送客流,避免乘客滞留站台至关重要(见图1)。地铁建成后,地下车站几乎无法改造。当客流需求     

基于美国CFR标准的地铁车辆动力学分析

为确保我国提供美国轨道车辆产品满足设计要求,研究美国CFR标准的地铁车辆动力学性能评估方法.首先,总结CFR标准中车辆运行时产生的轮轨力、车体加速度及转向架横向加速度数据的处理方法及评价指标;其次,建立某出口地铁车辆的动力学分析模型,再结合线路运行条件和车辆结构特点确定动力学分析工况;最后,在典型运行工况下,进行地铁车辆的动力学分析,并依据标准要求对计算结果进行低通滤波及窗函数的数据处理.结果表明:地铁车辆动力学性能良好,满足设计要求.分析结果可为地铁车辆设计提供理论依据,同时其动力学分析思路亦可推广到类似产品的动力学分析中.     

基于ANSYSWokbench的车轮热容量分析

为了真实模拟地铁车辆在整个运营时踏面制动过程中温度场的分布情况,采用ANSYSWorkbench软件建立某地铁车辆的车轮热容量计算模型,采用热流密度法,分析地铁车辆在一个往返运行过程中车轮的热容量情况．结果表明,地铁在频繁启动制动过程中造成热量积聚,从而导致车轮温度升高,车辆运行至6457．7s时,车轮最高温度达到446．88℃;并给出最高温度时刻车轮的温度场分布,分析结果为车轮安全性设计以及进一步研究提供依据．     

保证乘客安全和车辆正常运行——车辆气动式车门增加自动检测功能

地铁车辆主要使用电动式和气动式客室车门。从设计上看，电动式车门带有车门自动检测装置，该装置对车辆安全运营、乘客人身安全保障起到重要作用。而气动式车门缺少这种装置，所以建议气动式客室车门安装车门自动检测装置，确保车辆运营和乘客安全。[编者按]     

哈尔滨地铁3号线开行"钟摆式"列车方案研究

哈尔滨地铁3号线为环形线路,在进乡街站与汽轮机站间设车辆段。探究年度车辆段与地铁3号线间存在的客流需求;利用车辆出入段线在车辆段与汽轮机站(进乡街站)间开行"钟摆式"列车,分析其运输组织模式,优化其开行计划,分析运营过程中存在的问题,为项目的顺利开展提供依据。     

中国北车长客股份：香港这一单——中国北车长客股份与香港铁路有限公司车辆合作项目全景报道——中国北车长客股份中标香港地铁

2008年12月10日,国内第一个为香港特别行政区研制的地铁车辆项目——香港铁路有限公司车辆采购合同在北京人民大会堂隆重签约。中国北车所属长客股份公司将为香港铁路有限公司研制10列共计80辆国际一流的地铁客车。