常州港口发展定位与布局优化研究

在江苏省沿江开发战略和物流业振兴规划背景下,常州港如何在夹缝中生存,首先需要明确港口发展定位、优化港口布局。文章通过分析常州港现状发展条件以及发展机遇,明确了港口发展定位,并对常州港物流园区规模进行测算,分析现有港口规划布局不足,借鉴国外先进港口布局案例,提出了拓展港口岸线、设计公铁水联运港口、调整港口功能布局的优化思路。     

茂名港纳入珠三角港口群规划

最近，经国务院审议通过，由国家交通部发布的《全国沿海港口布局规划》把茂名港纳入珠江三角洲地区港口群体，规划为服务华南和西南部分地区的能源运输主要口岸；是国家运输布局石油运输系统在珠三角地区的主要通道，规划建设大型化、深水化、专业化的进口石油接卸中转储运系统。茂名港纳入珠江三角洲港口群布局规划，是国家对茂名港口功能的清晰定位和港口发展导向的指引，对于港口的协调发展、可持续发展起到非常重要的指导作用以及十分深远的影响。     

上海市中心城轨道交通路网规划的一种调整方案

分析目前上海市轨道交通路网规划方案存在的问题，对东京、巴黎等国际特大城市轨道交通路网设计的经验作了分析和概括。在线基础上，提出了上海市轨道交通路网规划的设计私有制瘃调整方案，并简要说明了调整方案的规模、结构及功能特点。调整方案能更好地符合上海市城市总体规划，更符合主客流方向，具有换乘次数少、辐射能力强、城市综合交通运输效率高等优点。     

上海站北广场地区交通枢纽规划

1 前言 铁路上海站是上海市城市总体规划确定的"三主两辅"铁路布局中的主客站之一,汇集了各种交通方式.长期以来,上海站南、北广场交通状况极其不平衡,北广场地区的开发比较落后,交通问题较为严重.根据总体规划设想,上海重点将建设高速铁路,增加铁路对外通道,调整、增加站场设施,提高上海铁路的综合运输能力.     

港口运输需求预测及集疏运设施规划研究——以钦州港为例

以钦州港为研究对象,分析其发展趋势,利用经济生成率法和弹性系数法预测该港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量,估算进、出港口的车辆需求,并在此基础上提出钦州港集疏运设施规划建设的对策.基于横、纵向比较,提出的港口吞吐量和集疏运需求预测方法以及港口集疏运设施规划方法可供国内港口新一轮规划建设参考.     

横沙新陆域开发的交通发展战略研究

<正>当前,上海经济发展进入转型期,既面临巨大的发展机遇,同时也承受转型发展的严峻挑战。突破现有的空间限制和航运资源瓶颈,通过整合滩涂土地资源,充分挖掘上海土地的"可生"资源,是上海实现新一轮经济腾飞的重要基础之一。纵观上海目前的滩涂资源,与横沙岛相连的横沙东滩和横沙浅滩是集"区位、土地、岸线、航道"等众多优势资源于一体的区域。经过科学论证,将横沙两滩吹填成陆,可新增土地约480平方公里,加上横沙岛原有土地49平方公里,将形成约530平方公里的新横沙岛;同时可形成深水岸线近100公里,加之南北两侧紧贴长江口的2条最大通航水道     

普陀区综合交通规划实施策略研究

在上海市发展现代限务业、实现“四个率先”的战略部署,以及城市总体规划确定的“多轴、多层、多核”发展的空间格局指导下,普陀区作为上海西北门户,提出了以真如城市副中心为核心,建设“三片五大重点地区”的总体经济发展、空间布局构想,并配合功能建设新增约1000万平米的开发量。这一进程将持续推动普陀区产业结构升级,实现城市功能与用地布局的重大调整,     

公路快速客运站布局中的节点选择问题研究

针对公路快速客运站场布局中的节点选址方法进行研究,首先分析影响站场布局的重要因素,在此基础上提出选择节点、布局初步方案和方案优化调整的三阶段布局法,并详细说明每一阶段的技术方法。最后,以山东省为例对提出的方法加以应用,为公路快速客运站场布局及其他类型的站场布局提供方法依据。     

论加快台州大麦屿港区深水港口开发的必要性

通过对大麦屿港区的深水资源、区位优势及腹地情况的分析，说明了大麦屿港区具有良好的开发前景；阐述了加快大麦屿港区深水港口开发的必要性；并就完善港口腹地的交通网络系统提出了初步看法。     

国内瞭望

《全国土地利用总体规划纲要(2006—2020年)调整方案》印发实施国土资源部会同有关部门组织编制的《全国土地利用总体规划纲要(2006—2020年)调整方案》(以下简称《调整方案》)印发实施，对全国及各省(区、市)耕地保有量、基本农田保护面积、建设用地总规模等指标进行调整，并对土地利用结构和布局进行优化。     

珠海港在珠三角港口群中定位的SWOT分析

珠海港位于珠江口的西南部,是西江流域唯一的天然深水海港.珠三角港口群中,香港、广州、深圳三港已占主导优势,通过对珠三角地区港口群主要港口的比较分析,运用SWOT模型对珠海港在珠三角港口群中所面临的优势、劣势、机会和挑战分析,提出了珠海港在珠三角港口群中近期定位和长期定位.     

船舶溢油应急设备库落户珠海

最近，交通运输部、广东省政府邀请有关专家，在肇庆联合举行《肇庆港总体规划》审查会议。专家组一致同意《肇庆港总体规划》提出的肇庆港口性质和功能定位。     

北横引河桥挂篮施工标高控制误差修正方法

运用施工控制误差分析原理及修正方法,结合上海市北横引桥施工控制实例,对其主梁标高、轴线几何测量理论值与实测值产生的偏差拟合分析调整及误差修正方法进行分析,并探索及提出较科学的方法进行误差控制。对于我国桥梁挂篮施工中的误差控制和调整具有一定的指导意义。     

站在河北视角对京津冀交通一体化发展的几点思考

正《京津冀协同发展交通一体化规划》确定京津冀区域综合运输通道布局为"四纵四横一环","四纵"由东向西依次是沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道;"四横"由北向南依次是秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道、石沧通道;"一环"即首都地区环线通道。提出河北省港口以能源、原材料等大宗物资运输为主,建成北京、天津、     

现代港口发展趋势的启示

指出现代港口发展呈现基础设施深水化和大型化、功能多样化、管理信息化及经营民营化的趋势,提出了正确定位发挥好港口体系的整体效益,适应需求提高基础设施的标准和生产能力,适当超前以信息化促港口现代化,以及转变观念进行港口民营化探索的发展对策。     

箱区长度对码头装卸效率影响的仿真分析

合理的堆场布局规划可以提高集装箱码头机械的作业效率,减少船舶等待时间,降低码头作业成本,提升码头综合竞争力。在对集装箱码头作业流程分析的基础上,采用专业的港口仿真软件FlexsimCT建立集装箱堆场不同箱区长度下不同装卸机械数量的仿真模型,探讨了集装箱堆场既定面积和既定容量下,不同的箱区长度对码头装卸效率的影响,得出不同箱区长度下的最佳装卸机械配比和岸桥最大效率下的箱区长度,对未来的集装箱港口实际布局规划具有指导意义。     

上海市出租汽车运价调整模型研究

在分析上海市出租汽车运价调整及存在问题的基础上,借鉴国内外主要的定价模式和调价模型,以行业完全成本为基础,提出成本利润定价模型和经济参数定价模型,为上海市建立运价调整的长效机制提供支撑。     

公路运输枢纽的站场布局形态

公路运输枢纽总体规划的主要任务之一就是确定规划区范围内公路客货运输站场的布局方案,据此在立足于理论分析的基础上,结合我国公路运输枢纽规划实践,归纳总结公路客货运输站场布局的基本形态,并进一步探讨站场布局与不同类型城市之间的关系,为丰富站场布局规划理论提供借鉴和参考。     

珠江水系去年运货3亿多吨

笔者从交通部珠江航务管理局1月中旬在河源召开的2008年工作会议上获悉,去年珠江水系完成货运量3亿吨、客运量2257万人次、港口吞吐量2．2亿吨、集装箱运量700万标箱,同比分别增长8．2％、3。8％、11．9％和14％。全水系完成基本建设投资12．9亿元。珠江水系列人《全国内河航道与港口布局规划》的“一横一网三线和五个主要港口”等项目建设进程全面加快。     

港口布局层次性的形成机理及经济分析

揭示了港口布局层次性的规律,分析了港口布局层次性的形成机理和经济性,指出了港口布局层次性是由货主、港口、船舶和地区开发等经济利益协调发展的内在经济规律所决定的。