基于ArcGIS的基础路网规划方法

为了解决中国公路运输的“瓶颈”问题, 分析了现有公路网的干线路网和基础路网的范畴, 研究了公路建设费用、土地占用成本、运输成本、路网使用效率4个因素对基础路网布局规划的影响, 以有利于国民经济和社会发展产生的运输需求为目标, 构造了基础路网规划的四因素模型和算法, 开发了模型与算法的集成软件ArcGIS。分析结果表明: 规划后的基础路网使用效率能相对保持在70%~80%内, 能够清楚地反映研究区域的运输需求流量和流向, 因此, 集成软件ArcGIS可行。     

城市交通规划中的新技术应用

随着我国人口的增长,土地资源即将变成一种稀缺资源,土地资源的制约,使得城市的规划具有科学性和合理性,任何正确或是错误的规划决策都将对城市的未来起到不可估量的推动作用。如果说城市中的人是血液,那么道路交通,则是一个城市的动脉血管,只有血管健康,血液的流动速度才会正常,城市才能够有充足的活力。交通规划,是一种以现状调查为基础,预测未来的人口,土地使用和经济发展状况而制定的有关交通的长远规划,具体内容一般为:实施方案、进度安排以及经费预算等等。事实上,世界上许多国家都已经认识到了交通规划的重要性,虽然交通规划需要一定的人力和财力来支撑,但是相较不科学规划的严重损失,付出这点人力和财力是微不足道的。目前,很多旧技术多为以数学手段对路网交通流量进行数学模型的建立和求解,很明显这种方式虽然非常专业,但是直观性明显不足。本文着重介绍了城市规划中的新技术,如3S技术(遥感技术)、GIS技术、虚拟现实技术在交通规划中的应用,希望能够给城市交通规划提供一点帮助。     

基于EMME与GIS的城市交通规划数据库系统构建

在研究国内外相关文献的基础上,探讨构建基于EMME与GIS的城市交通规划数据库的可行性,在分析EMME与GIS的数据结构差异性的基础上,给出了基于EMME与GIS的城市交通规划数据库的数据组织与管理方法,最后利用ARCGIS和EMME构建南宁市交通模型,通过实例证明交通分析结果与GIS进行整合可以有效地进行交通与土地利用的一体化分析,可为交通和城市整体规划决策提供定性、定量分析的依据.     

GIS-T在城市交通规划中的发展与应用

传统的交通模型与GIS相结合，有利于交通数据的分析处理和交通规划方案的综合评价，这对于解决城市交通的实际问题有很大的帮助。尽管这一初步尝试中仍有不少问题还需作进一步探讨，但GIS技术在城市交通规划中的应用．还是值得加以开发并大力推广的。     

城市交通规划与土地利用规划的相关性

目前,对于城市交通规划来说,普遍难以真正实现良好融入土地规划。基于此,矛盾难免发生。只有从互动关系方面着手,注重加强分析,才能充分实现二者有机整合,有效进行互动,土地利用规划实施过程中,才能真正得到不断完善。通过加强相关性探讨,希望促进实现良好城市规划。     

城市交通规划探析

通过对城市规划和城市交通规划的定义以及对城市交通规划体系的划分,得出交通规划的步骤,通过对模型的分析得出结论：城市交通规划是在了解城市交通形态和土地利用的情况下,研究城市交通设施规模、布局的合理性和有效性,综合各种交通建设、政策、管理措施改善城市交通系统,使之适合城市将来发展需要的策略或行动的过程。     

基于贝叶斯网络的城市交通规划辅助决策模型

为解决传统模型定位跟踪能力较差、交通规划决策线路覆盖不均衡的问题,构建基于贝叶斯网络的城市交通规划辅助决策模型.根据城市交通特征提取机动车的分布状态,得到城市某一随机路段的交通流量,利用贝叶斯网络定位跟踪交通移动目标,实现交通流量和通行状态的实时追踪、结合跟踪结果,依据平衡分配规划指标构建城市交通规划辅助决策模型.结果...     

基于GIS的城市交通规划信息平台总体设计

针对城市交通规划工作中涉及到大量的数据信息,分析现有信息管理方法的不足,论述了城市交通规划信息平台应具备的基本功能,提出了利用GIS技术和数据库技术建立城市交通规划信息平台的基本方法,并进行了系统的总体结构、功能模块、扩展设计。     

基于可持续发展战略的绿色城市交通规划研究

绿色城市交通是未来城市交通的主要发展方向,选择更加节能、环保的交通工具,合理地进行绿色城市交通的规划设计,对于实现资源、环境和交通和谐发展具有重要意义。鉴于此,对可持续发展战略绿色城市交通规划进行研究。     

基于绿色交通的城市交通规划方法改进

就是从城市实现绿色交通的思想理念为起点,让城市尽可能的实现能够很好的保护自然环境,让城市资源得到更长期的利用,增强城市的交通运输能力等等,从这些角度出发,让城市的交通变得越来越好。从而可以让传统的城市交通规划方式得到有效的改进,让我国的一些城市能够实现绿色交通的目的。     

基于交通环境因子的城市交通规划框架

引入了交通环境容量和交通环境承载力概念,相应建立了城市交通环境承载力模型,包括交通尾气承载力（APC）模型,交通噪声承载力（TNC）模型,并分析了传统城市交通规划的不足,构建了基于交通环境承载力（TECC）的城市交通规划理论框架,从交通环境角度修正传统城市交通规划思路。     

基于GIS的城市交通规划信息系统设计构思

阐述了建立基于GIS的城市交通规划信息系统的设计背景、目标和开发运行环境．在系统功能需求和数据需求分析的基础上,进行了系统总体结构设计,并研究了系统数据模型类型,提出了系统数据模型的分层结构．该系统的应用实施,将对解决日益突出的城市交通问题,实现城市社会经济的可持续发展有重要意义．     

欧洲部分城市交通规划与管理状况

随着汽车工业的发展，城市机动化趋势不可阻挡，加之城镇化的迅速发展，人口规模不断扩大，这些因素将必然引发大量交通需求。城市交通能否持续发展，是决定城市能否持续发展的关键之一，城市交通的可持续发展具有紧迫性与重要性。从下面欧洲部分城市交通规划与管理状况可得到些启示。     

城市交通规划面临的形势与任务

对城市交通规划进行了重新审视,分析了新的历史时期城市交通规划面临的形势和城市交通规划工作者的责任。城市交通规划是公共政策,要面对能源、土地、环境、政策等新情况,从城乡统筹、区域协调的角度研究城市交通规划在编制和实施过程中的新问题。提出要从资源节约、环境保护、交通引导、紧凑型城市发展等几个方面研究城市规划和城市交通规划,以及要落实公共交通优先的战略思想。     

城市交通规划后评价

在分析城市交通规划发展的基础上提出研究城市交通规划后评价的必要性和作用。在一般项目后评价方法的基础上对城市交通规划后评价的含义、特点、评价机制和评价方法进行了初步的分析和阐述,提出了适合城市交通规划后评价的评价指标体系和评价方法。从后评价的角度对城市交通规划进行研究,不仅对提高城市交通规划方案的合理性与可行性有重要的意义,也是新形势下进行城市交通规划理论研究的起点。     

生态城市交通规划新理念

通过对传统交通规划的反思．在生态价值观的基础上提出生态交通规划的新理念——生态整体交通规划,这是与传统交通规划截然不同的三维层面结合的规划方法．     

城市交通规划环境影响评价研究

文章分析了单一项目环境影响评价（EIA）的不足,用可持续发展的思想将战略环境评价（SEA）引入城市交通规划环境影响评价,深入研究国内外相关交通规划SEA的理论及实践,对我国今后开展城市交通规划SEA工作提出一些建议。     

城市交通信息系统规划研究

针对我国城市交通面临的巨大挑战,从规划及政策手段、工程设施建设手段、运行管理手段并运用信息技术、通信技术、控制技术等对传统交通运输系统进行改造,从而提高系统的运行效率。     

论扬中市城市交通规划

根据扬中市自然状况、社会发展情况对城区道路发展战略规划、网络规划、客运交通规划和货运交通规划进行阐述