广州中船南沙龙穴造船基地正式开工

3月28日，广州中船龙穴造船有限公司首制船、华南地区船舶建造史上所承造的最大型船舶——中海30．8万载重吨超大型油船（VLCC）在广州中船南沙龙穴造船基地正式开工，中船集团、宝钢集团、中国海运三大巨头正式签订龙穴基地造船项目合作意向书。这标志着国家三大造船基地之一的珠江口造船基地已初具规模，广州乃至华南地区不能建造10万吨以上船舶的历史正式结束。     

“广州造”30万吨油轮出坞——汪洋为首制船命名“新埔洋”号 李荣融 黄华华等出席仪式

6月19日上午，中船集团广州南沙龙穴造船基地首制船出坞暨广州龙穴造船有限公司合资揭牌仪式在广州南沙龙穴岛隆重举行。中共中央政治局委员、省委书记汪洋为龙穴造船首制船中海30．8万载重吨原油船（VLCC）命名——“新埔洋”号，并祝愿“新埔洋”号在今后的航程中一帆风顺。     

油船压载管系在危险区域的布置

就目前油船压载管系在危险区域的布置不符《钢质海船入级与建造规范》2001的问题，提出改进措施。以便在今后的油船建造和油船检验中引起注意。     

明代南京造船厂探微

有明一朝,南京乃全国造船和管理中心。由于隶属关系不同,明代南京造船虽有四部专著,但均未能厘清南京造船的大概情况,致使在讨论郑和宝船的建造时也意见各异。本文认为,明代南京造船厂除龙江船厂和宝船厂外,还有快船厂、马船厂和黄船厂,所造之船如快船、平船、马船、遮洋船等,涵盖了明代建造的大部分船型。以建造海船为主的快船厂位于新江口地区,与郑和宝船厂的位置重迭,现在被称为宝船厂遗址的地方就是快船厂遗址。本文简要介绍了《南船纪》、《船政》、《龙江船厂志》和《船政新书》,认为这四部专著乃是了解明代南京造船业的基本著作,应予以足够的重视。     

部救捞局新造两艘最新型全天候远洋救助船

2010年12月19日，交通运输部救捞局与广州中船黄埔造船有限公司在京签署两艘14000千瓦最新型全天候远洋救助船建造合同，2012年交付使用后将成为我国北部海区和东部海区的救助旗舰。交通运输部副部长徐祖远、国务院应急办主任陆俊华出席签字仪式。     

3400TEU集装箱船船型开发设计

集装箱船以其装卸效率高、航速快等优势,得到国内外以集装箱船运输为主的船东青睐.近年来,世界上主要发达国家出口的大部分杂货采用集装箱船运输,同时随着造船新规范、规则贯彻实施的深化,开发新型环保节能新船型是船厂保证持续接单量的重要手段.3400TEU集装箱船是针对船东的需求开发的一型适合公司#1号干船坞建造的新型集装箱船,本文就本船的主要参数和总体布置情况以及主机选择、船型优化设计、EEDI能效设计指数和经济性能指标等进行探讨.     

对内河船舶整体建造法焊接工艺的思考

由于受工艺技术水平、生产技术条件、起重条件等限制，吉林省造船行业基本都采用整体建造法。文中分析了采用整体建造法对船舶建造质量的影响，从合理确定和采用造船焊接工艺的角度．提出了提高整体建造法建造船舶质量的措施。     

5 500 t成品油船平行中体无余量船台装配工艺

无余量船台装配工艺是缩短船舶建造周期、降低劳动强度和生产成本、提高船舶建造质量和生产效率的重要工艺过程,通常可通过分段无余量制造方法或分段预修整方法实现船台无余量装配。为满足采用无余量船台装配工艺建造5 500 t成品油船的要求,结合船舶建造单位场地、设备、人员的实际情况,对国内外相关技术进行分析研究;介绍了基于分段预修整方法的5 500 t成品油船平行中体无余量船台装配工艺。     

油船结构强度分析与研究

简单分析和评述了油船结构强度计算的各种方法,从实用和高效的角度出发,提出用一个完整舱段和两个半舱段的计算模型来分析计算油船结构纵横强度的有限元直接计算方法,并对一搜实船进行了分析。     

基于双对数回归模型的新船船价影响因素研究

新船价格是航运市场投资者在做新造船决策时所要考虑的重要指标,而影响新船价格的因素众多,虽有些因素只能定性研究,但多个关键影响因素仍可量化研究。以航运市场中重要船型——好望角型散货船为研究对象,在分析相关可量化因素与新船价格关系的基础之上,构建双对数线性回归模型分析各因素对新船船价的影响程度,发现对于新造好望角型散货船而言,二手船船价、新造船成本以及手持订单量与船队规模的比值对新船船价影响显著,其中造船成本对其价格影响程度最大,其次才是二手船船价和手持订单量与船队规模的比值。     

中国的骄傲 世界最强“造岛神器”天鲲号

正随着首艘由国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸船"天鲲号"在江苏南通下水,标志着我国疏浚装备研发建造能力进一步升级,中国疏浚产业处于世界先进水平。什么是绞吸挖泥船?疏浚船舶分为绞吸式、耙吸式等类型,用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地,是海洋装备制造业的重器。     

提高预舾装率技术在FPSO发电机模块建造中的应用

文以比较传统的造船模式和现代造船模式为开头,介绍了预舾装的概念及其在现代造船模式中的重要性;进而重点描述了在FPSO发电机模块建造中应用提高预舾装率技术的方案,最后总结了在FPSO发电机模块建造中应用提高预舾装率技术的效果.     

《漳州海澄郑氏造船图谱》解读

传统木帆船的建造方式与现代船舶不同,造船师傅多凭经验尺寸现场放样,而没有精确的图纸.老一辈的造船师傅大都不识字,其造船法式、尺寸搭配以及选料用材等经验只印在头脑中.加上历来师傅们对赖以谋生的技术和手艺都不轻易外传,以至于民间鲜有造船图谱流传.《漳州海澄郑氏造船图谱》系造船师傅王郑文庆于民国年间绘制,残存27页半,记录了16种船型的营造图谱.该图谱以图配文,所用文字多是融入当地特色的鲁班字及闽南语自造字,颇具特色.图谱对船体结构方面的主要尺度、基本造型要素以及船身装饰的某些方面有详细的记录,但对工属具、推进工具以及甲板面和上装建筑方面的记录则较为缺乏.图谱所示的部件重要程度及其标示方法、线型设计方法与其它相关历史文献基本一致,显示出福船建造法式的共性.此外,图谱所暗含的建造顺序与福船传统建造顺序一致,显示出福船建造工艺的历史延续性.总之,《海澄郑氏造船图谱》满足了本家族造船业者依例建造之用,但作为记录当地木帆船建造技术的文献,还欠完备.     

当今造船形势及应对方法——以青山船厂为例

2018年以来,全球造船业陷入低迷,不论是新接订单量还是手持订单量都出现了不同程度下滑.全球造船业低迷,面对国内、国际的大环境影响,是继续坚守还是转换思路,或是自生自灭,作为一个世界前50强造船企业,湖北出口船建造基地,青山船厂做出了战略性决策,走出了一条转型升级的道路.     

IMO通过散货船和油船GBS

国际散货船和油船目标型船舶建造标准（GBS）以及关于散货船幂口油船GBS的国际海上人命安全公约（SOLAS）修正案,于近日在伦敦召开的国际海事组织（IM0）海上安全委员会（MSC）第87届会议上获得正式通过,将于2012年1月1日正式生效。     

以中国大智慧开启世界智能船舶新时代

正进入新时代,智能化已经在各个领域得到应用,船舶这个几乎与人类悠久历史同步发展的古老学科也不例外。由我国研制的全球首艘智能船舶"大智"号于2017年12月5日在上海正式交付使用。这是全球第一艘通过船级社认证的智能船舶,标志着我国智能船舶的建造技术达到了国际领先水平,开启了世界智能船舶的新时代。     

广州建造的第一艘“海上巨无霸”——“新埔洋”号启航

1月24日上午,由广州中海龙穴造船有限公司建造、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计、我国目前最先进的超大型油轮中海油运公司“新埔洋”轮从广州中船龙穴造船基地出发进行处女航,首航航线为广州——新加坡——沙特。计划2月11日抵达沙特,并在沙特度过春节。     

清初福建赶缯战船复原研究

古代的福船究竟是什么样子?怎样建造起来的?又是如何操控驾驶?<钦定福建省外海战船则例>和<闽省水师各标镇协营战哨船只图说>是记载清初水师战船建造工料定额的官方文件,这两册古籍的发现、解读和研究,以及沿用福建传统造船法式对其中一款赶缯战船进行复原建造实验,从造船技术史角度初步解开了清初福建外海赶缯战船的船型与建造技术之谜.     

我国造船工业海洋工程装备成果显赫

进入新世纪第五个年头,我国造船工业继续呈强劲的增长势头,造船完工量和手持订单量均再创新的历史纪录,占世界造船市场份额不断扩大。2004年全年造船完工量突破850万载重吨,占世界船舶订亍场份额超过15％,已连续10年居世界造船业第三位,国际地位显著提升。海洋工程装备成果显赫,其中,出口船舶突破30亿美元。新船订单市场份额上升,2004年我国船舶工业签约新船汀单量占世界市场份额的17％以上,继续处于历史高水平。     

浅谈长江运砂船建造轮机检验要点

文章针对长江运砂船建造中出现的轮机方面的问题,在认真研究了现行法规、规范、规程和相关规定要求的基础上并通过实证研究,分析、归纳形成长江运沙船轮机检验要点。旨在为船厂质检人员、轮机验船师现场检验提供参考,确保长江运砂船建造质量,减少＂问题船＂投入长江运输。