船用液化天然气储罐产品检验要点

液化天然气(LNG)作为一种绿色能源,越来越被社会各界认可使用。近年来,江苏省大力推进内河水域LNG动力船舶的新建和改造,LNG储罐作为重要配套产品之一,其安全性显得尤为重要,船检部门应严格按照国家相关法规、规范、技术标准进行产品检验。本研究结合对5 m~3船用LNG储罐的检验经验,介绍了LNG特性、LNG储罐结构和船用LNG储罐产品检验的要点。     

基于事故树分析法的船舶LNG燃料加注火灾防控研究

文章采用事故树分析法,对船舶LNG燃料加注时可能引起火灾的事件进行了分析,提出了相应对策,为LNG动力船舶燃料加注的安全管理提供了参考。     

内河集装箱码头通过能力计算

目前内河专业化集装箱码头设计借用相关设计规范进行．应用中出现了一些问题．通过对两个错误的码头通过能力计算公式的案例分析,希望加快内河集装箱码头设计规范的制定和实施,以便提高内河集装箱码头的设计质量。     

内河架空直立式集装箱码头结构特性的模态分析

由于内河架空直立式码头结构复杂,不能采用一般的传统计算方法进行模态分析,而应采用结构专业软件进行分析。采用有限元法建立空间刚架模型,对内河架空直立式集装箱码头结构进行了模态分析,初步探讨了内河架空直立式码头结构的动力特性,为合理结构型式的研究提供了依据。     

国内首艘全球最大C型货舱专用LNG燃料加注船开工

<正>大船集团承建的新奥8500立方米LNG燃料加注船项目开工仪式9月26日在大连成功举行。浙江自贸区新奥海事服务有限公司总工程师陶洋现场按下自动钢板切割设备的启动按钮,标志着中国首艘LNG燃料加注船项目正式开工。中国船级社实业公司武汉分公司、中国船级社大连分社来宾共同见证开工仪式。     

内河架空直立式码头新型优化结构型式研究

针对大型内河码头建设面临的复杂水文条件和地质条件,基于结构受力最优原理和工程造价最省的思路,提出了"空间三角形框架墩+带主斜撑大跨度排架"的内河架空直立式码头新型结构,分析了该码头结构的构造特点和稳定性。并将寸滩码头一、二期建设项目的码头结构型式改用本优化结构型式后进行了工程造价的计算,再与原寸滩码头一、二期建设项目的工程造价进行比较。研究表明:新型结构的构造简洁、受力合理、水下工程量小、经济性好。     

广东内河高桩码头结构安全隐患及其对策

分析了影响高桩码头结构安全性的因素,对广东内河现役高桩码头结构存在的多种安全隐患进行了排查,认为部分现役码头结构存在安全风险,并提出维护码头结构安全的措施.     

浅谈推广LNG汽车需解决的若干技术问题

目前,LNG汽车已在全国各地得到了不同程度地推广,最近四年呈现了快速发展态势（表1）,涌现出几个LNG公交车保有量上千辆的城市（表2）。 在我国LNG汽车及其加注站保有量已超过世界其他国家之和的如此高速发展情势下,笔者认为LNG汽车推广工作中,还有些需要认真解决的问题。     

内河架空直立式码头新型优化结构型式研究

针对大型内河码头建设面临的复杂水文条件和地质条件,基于结构受力最优原理和工程造价最省的思路,提出了“空间三角形框架墩+带主斜撑大跨度排架”的内河架空直立式码头新型结构,分析了该码头结构的构造特点和稳定性.并将寸滩码头一、二期建设项目的码头结构型式改用本优化结构型式后进行了工程造价的计算,再与原寸滩码头一、二期建设项目的工程造价进行比较.研究表明:新型结构的构造简洁、受力合理、水下工程量小、经济性好.     

市航务处开展内河危品运输装卸安全检查

为了加强本市内河化学危险货物运输、装卸监管工作，结合年度码头(设施)危险货物装卸作业许可证审换工作，市航务处根据国家环境保护局、国家经济贸易委员会、公安部、交通部、国家质量技术监督局关于加强化学危险物品管理的有关通知精神，对上海内河辖区从事危险货物运输装卸的船舶和码头(设施)开展了专项安全检查。     

某700 t内河纯天然气动力船实船检验探讨

LNG动力船检验是一项融合了质量管理和技术检验的工作。文章描述了LNG特性和作为船舶燃料使用的危险性,并以某700 t内河纯天然气动力船检验为例,分析了检验要求和重要技术节点,提出检验管理方法和总体思路,可供省内外各船舶检验机构及验船师借鉴。     

内河架空直立式码头接岸结构的选择探讨

通过对以往发生的高桩码头震害的类型及特点的分析,并结合接岸结构的常见病害及其对码头的不利影响,针对内河架空直立式码头接岸结构的选择进行探讨,提出一种比较合理的高桩码头接岸结构,以提高了高桩码头的抗震能力和适用能力,减少营运期间的维护费用.     

内河架空直立式码头接岸结构的选择探讨

通过对以往发生的高桩码头震害的类型及特点的分析，并结合接岸结构的常见病害及其对码头的不利影响，针对内河架空直立式码头接岸结构的选择进行探讨，提出一种比较合理的高桩码头接岸结构，以提高了高桩码头的抗震能力和适用能力，减少营运期间的维护费用。     

LNG汽车不带自增压系统新的供气方式

1 LNG汽车现行的两种燃料供给方式简介 LNG加液站目前常用的两种燃料供给方式分别为低饱和蒸汽压力方式和高饱和蒸汽压力方式. 所谓低饱和蒸汽压力方式是指LNG汽车在加液后,气瓶中的LNG气液共存空间的压力约为0.35MPa,然后再经LNG气瓶上配置的自增压系统,将气瓶压力增压至0.7-0.8MPa,以保证发动机常规天然气供气系统的进气压力范围要求.该方式可让LNG加注站的BOG(闪蒸汽)形成量降低,车载LNG气瓶的储存量增加.但该方式在LNG气瓶上配置了自增压系统,会导致车载LNG气瓶出现BOG现象,增设自增压系统使管路接头增多,对行车安全和节能降耗造成不利影响.     

内河航道LNG动力船冷能综合梯级利用设计及分析

针对内河航道LNG动力船发电、冷库和空调需求,对于LNG在气化过程进行冷能梯级利用方案设计,并进行能量分析和[火用]分析.研究结果表明,与直接在环境中气化相比,采用LNG冷能回收,并应用于冷能发电系统、船舶冷库系统、船舶空调系统和缸套冷却水系统,实现了LNG动力船冷能梯级利用.在冷能利用过程中,冷能发电和船舶冷库回收的冷能较大,冷能发电系统[火用]值较高,可有效调节船舶冷库的冷量.     

内河港口设计浅析

浅析了浙江省部分内河港口设计，在总体布置、采用船型标准、港池设计宽度、装卸工艺、码头结构形式设计等方面的经验教训。     

车筏式带贮斗卸煤船简介

车筏式带贮斗卸煤船与斜坡式码头配浮式抓斗起重机及皮带机输送系统工艺相比，具有高效，优质，低耗的优点，值得在水位落差大，吞吐量适中的内河港口码头推广应用，介绍了该卸煤船的设计构思及技术关键等。     

浅谈软土深层水泥搅拌桩预算定额的编制

针对目前《内河定额》中软土水泥搅拌桩定额缺项,根据岳阳松阳湖码头水泥搅拌桩施工情况及结合现场施工收集的基础资料,对水泥搅拌桩加固松软地基的工、料、机消耗进行了测算分析,为《内河定额》的修订与补充完善提供依据和基础性资料。     

GPS控制网在二个工程中的应用

本文介绍了南通洋口港区陆岛通道管线桥工程及江苏LNG项目接收站配套码头及栈桥工程的GPS控制网测量，以及转换参数的计算。     

“西部港口码头结构安全性检测评估技术研究”通过鉴定

日前,交通部西部交通科技项目＂西部港口码头结构安全性检测评估技术研究＂通过鉴定,该项目成果总体上达到国际先进水平。该科技项目以广西、长江内河及沿海地区在役港口码头的检测评估工程为依托,在对我国港口码头结构健康状况及现有的检测评估技术水平全面调研的基础上,首次建立了码头健康资料数据库系统原型;针对不同结构型式码头损伤破坏现状及其成因进行全面系统分析,确定了影响码头结构安全性评估的技术参数及其对应的检测项目和方法,给出了不同主要结构型式码头构件抗力的计算方法和依据;首次建立了相对完善的不同主要结构型式码头结构安全性检测评估技术体系;形成了可操作性强的《港口码头结构安全性检测与评估指南》。