砂质地层斜井进正洞施工技术

随着长大隧道修建的越来越多,复杂地质条件下斜井施工成为隧道施工必须解决的关键技术问题。万荣隧道2#斜井和正洞交叉处全断面位于厚砂层、自稳性差,根据地质条件,挑顶段分五阶段进行施工,采用水平旋喷桩加固地层,并分别辅以内插无缝钢管、异形拱架支护、增设超前小导管支护等措施,安全、顺利、快速地完成挑顶施工。详细介绍了水平旋喷桩在隧道斜井砂质地层挑顶施工中的应用,为解决复杂地质条件下斜井施工积累了相关经验。     

铁路隧道斜井转正洞施工控制技术

对长大隧道而言,为提高施工速度,常采用斜井。隧道斜井调入正洞直接影响隧道施工的安全和进度。结合隧道实体工程,从斜井与正洞交界过渡段处理、斜井断面扩大、支护结构设计、斜井调入正洞方法、正洞扩挖注意事项等方面详细阐述了斜井转正洞的施工技术,为类似工程提供了技术借鉴。     

铁路隧道软弱围岩地段斜井进主洞挑顶施工技术

在长大隧道的施工过程中,为了满足工期和运营的需要,往往需要增设斜井。斜井施工完成后,需要进行挑顶,以逐步扩大到主洞的大断面施工。通往主洞施工的过渡段受力复杂,处理不好可能形成长久的安全隐患,所以斜井挑顶进主洞是施工的重点。本文结合张庄特长隧道施工情况,介绍了隧道软弱围岩斜井进主洞"外包法"施工技术,安全又快速的方式保证了斜井进入主洞施工。     

长大隧道斜井通风排烟

对于两条平行的单线隧道斜井施工,如何有效的解决通风排烟问题,创造良好的施工环境,始终是困扰隧道施工的难题。斜井段由于断面小,风机安装数量少,通风量不足,但是如果斜井留出车辆通行的净空,把拱部有限的空间全部利用起来,作为新鲜空气的通道,就可以最大程度上缓解这种矛盾。可以考虑采用吊顶的方式把拱部全部封闭起来,作为新鲜空气的通道。     

虹梯关隧道地下风机房四连拱段施工技术

介绍长平高速公路虹梯关隧道3、4号通风斜井经地下风机房进正洞的方法,特别是地下风机房四连拱段施工过程。首先进行3、4号排风道开挖掘进,并对路面的原计坡度进行了调整,地下风机房四连拱段由整体式中隔墙改为叠合式中隔墙,保证了施工进度及施工安全,按要求完成了斜井承担正洞的施工任务。     

六郎山隧道通风斜井设计

六郎山隧道为朔州环线西南段高速公路特长隧道,全长5.5 km。为满足运营期间的通风要求,隧道中段设斜井一处,施工期亦可作为施工辅助通道使用,加快施工进度。结合具体工程,介绍了六郎山隧道通风斜井设计原则与思路、布置、净空断面、结构设计、施工方法和防排水设计。     

伊朗Dez至Qomroud引水隧道施工方案探讨

对伊朗引水隧道工程施工方案的关键技术进行了较为详细的介绍,着重探讨了隧道无轨、有轨及其混合运输方式,斜井底车场施工,隧道通风等问题,对了解伊朗引水工程设计和施工物点,小断面长大隧道施工,具有一定的参考价值.     

弱胶结未成砂岩挑顶斜井与隧道初支结构转换技术

针对兰渝铁路桃树坪隧道2号斜井的弱胶结未成砂岩的地质条件,提出了一种利用挑顶斜井空间转换施工隧道初支结构的方法.通过提高斜井挑顶断面、井口钢门架、井端大拱脚、空架隧道初支、回填拱部空间等施工技术,能安全实施斜井与正洞初期支护结构受力体系的转换,保证施工安全.     

光面爆破技术在隧道斜井施工中的应用

介绍了在断面大、坡度大、长度深的隧道斜井施工中,斜井开挖采用人工钻爆与台车辅助,运用光面爆破,控制超欠挖的施工新技术.     

基于斜井在长大隧道施工中的应用研究

长大隧道通常作为高速公路建设的关键性工程,工期紧张,且长大隧道洞渣通常会按照围岩等级分类,用于路面各结构层的石料加工,实现路基路面施工一体化。在长大隧道施工中合理运用斜井施工技术,能有效的缩短工程工期,节约工程成本,带来社会效益。文中以莲花山一号隧道斜井在施工中的应用为例,对斜井在长大隧道施工应用中的方式、方法、技术难点,以及在复杂地质情况下斜井在长大隧道施工应用的必要性、合理性及经济性进行分析,以供类似工程参考。     

斜井挑顶进正洞的施工技术探讨

以银西客专庆阳隧道1号斜井进正洞的挑顶施工方案为背景,介绍了在软弱黏质黄土围岩中,斜井与正洞斜交的情况下,采用小导洞扩挖法挑顶进正洞的施工步骤及注意事项,为同类条件下的隧道施工提供参考.     

宝塔山特长公路隧道斜井设计技术

较详细地介绍了宝塔山特长公路隧道斜井的设计技术。着重叙述了斜井布设时需考虑的因素、斜井的断面设计、斜井坡度与运输方式的确定、斜井辅助坑道与临时排水的设计、地下风机房的布设情况,可为以后类似公路隧道的设计和建设提供参考。     

漫松引水洞小断面长隧洞通风技术

漫松引水2#洞为斜井施工标段.在进场晚、工期紧、单面距离长的不利条件下,成功地解决了长隧洞通风排烟这一难题,阐述了自制铁皮风筒长隧洞吸出式为主的通风排烟技术及相关工艺.     

大梁山隧道复杂地质条件下大纵坡通风斜井施工技术研究

大梁山特长隧道是天镇至大同高速公路的控制性工程,设计总长为6 058 m,为山西雁北第一隧,其中设通风斜井一处,在斜井施工过程中遇到了浅埋、断层、破碎带及涌水等一系列不良地质条件,加之纵坡坡度超大,给施工带来了极大挑战。旨在研究合理的开挖及支护方式,安全、合理、快速地处理隧道的塌方、破碎带、涌水路段,为今后类似工程提供经验。     

横通道对双洞互补式公路隧道通风效果的影响

以采用双洞互补式通风方式的某公路隧道为对象,运用ANSYS软件,对不同数量、不同位置的横通道设置条件下隧道内速度场进行三维数值模拟,对比分析了横通道对公路隧道双洞互补式通风效果的影响.研究结果表明,对于长度为1000m的隧道,3条横通道比2条横通道的通风效果好,横通道间距100m比间距50 m的通风效果好,研究结论为可为类似隧道的运营通风方案确定提供参考.     

复杂地质条件下斜井向扁平状大跨度、大断面隧道挑顶施工

结合太阳高速公路大南山特长隧道1号斜井进入正洞段交叉口的施工实例,并通过分析比较斜井与三车道大跨度的泥灰岩隧道交叉口的3种具体施工方案,对比3种方案交叉口加强段的加强措施、受力分析、施工技术条件及现场围岩情况,根据现场情况验证得出"方案一"比较适合于大跨度隧道斜井进入主洞.     

新吉坪隧道斜井进正洞挑顶施工技术研究

沪昆铁路客运专线新吉坪隧道所处地质条件复杂,区域地质作用剧烈,碳酸岩分布广泛,不良地质特别发育.针对斜井进正洞施工,提出了纵向爬坡导坑法.并以2#斜井为例,介绍了纵向爬坡导坑法施工工艺和斜井进正洞挑顶施工的控制要点,以及在施工过程中的控制量测方法,为新吉坪隧道斜井进正洞挑顶施工提供了技术指导,为类似工程施工提供参考.     

特长输水隧道通风方案确定

输水隧道不同于公路隧道，隧道需风量与通风方式的选择，需根据输水隧道的特点进行确定。通过对采用斜井轴流风机+隧道内射流风机的通风方式和供水隧道内采用全射流风机的通风方式，两种方案进行比选，确定了利用已有的一座施工斜井兼做通风斜井的方案，达到了通风效果更优、总体投资更低、更有利于防灾救援的目的。     

隧道大倾角斜井施工关键技术探讨

近年我国的交通运输业发展迅速,各地区的公路、山区铁路建设工程逐渐增多,隧道工程的数量也随之增长。为了使隧道施工的进度较快,满足排水、通风、工程期限等各方面的需求,需要将一定数量的竖井或斜井设置于大长隧道中部,在实际建设中主要是大倾角斜井,施工难度较大,施工人员需要综合考虑各种问题。文章以某工程项目为例,探讨了隧道大倾角斜井施工的关键技术。     

隧道正洞与横通道交汇处施工技术探讨

横通道与正洞和平导交叉地段(三岔口地段的施工(尤其是横通道与正洞三岔口地段)是隧道施工中的一个薄弱环节。针对锡铁山隧道正洞与1#横通道交汇处施工过程中极其不良的地质条件,文章通过分析该段的地质情况,根据总体施工方案,分析其工况,主要通过介绍锡铁山隧道正洞与1#横通道交汇处施工中的开挖情况、支护情况、安全及质量措施,对横通道与正洞三岔口地段施工技术进行初步探讨。