国际物流枢纽地位巩固 广东实现中欧班列双向开通

正东莞石龙国际铁路物流中心(下称"石龙基地")的龙门吊下,铁轨纵横交错,集装箱堆积如山。每周,满载"广货"的中欧、中亚国际班列从这里出发,运往俄罗斯、捷克、瑞典、波兰、荷兰、德国和哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等"一带一路"沿线国家。自开通至今,石龙基地已实现多条国际班列常态运作、中欧班列双向通车,共开行国际班列325班次,货运量16.1万吨、货值51.3亿元。     

广州赴台航班将不再绕飞香港

4月26日，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在南京举行了第三次“陈江会”，并就两岸定期航班问题达成协议。根据双方同意的协议，两岸每周航班由目前平日包机的108班，增加为定期航班加包机共270班，每方每周各135个往返班次。     

广珠城轨将更加公交化 将增设列车超30班次

正广铁集团9月21日起开始实施新列车运行图,广珠城轨将加密班次,更加"公交化"。每日往返达133班次,比之前多30余班次,广珠出行更加方便快捷了。目前,广珠城轨每天从广州南站开往珠海站的班次,以及珠海站到广州南站的班次各有50班,平均十多分钟就有一班车发车。除了节假日增设加班次外,其余时间固定不变。9月21日起,广珠城轨往返广州南站与珠海站的班次数,将从目前的100余班次增加至133班次。广州南站出发前往珠海站的班次、珠海站出发到广州南站的单向班次数将     

交通部终止无船承运业务经营

交通部水运司日前发出通告，通告称：根据《中华人民共和国国际海运条例》及其实施细则的规定，不列公司已终止从事进出口中国港口的无船承运业务，交通部已退还其无船承运业务保证金及其利息，     

变邻域搜索求解公共交通乘务调度问题

公共交通乘务调度问题是一个将车辆工作切分为一组合法班次的过程,它是NP难问题,许多求解方法的效率都与班次评价密不可分,本文通过裁剪TOPSIS方法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution)设计了TOPSIS班次评价方法.此外,通过裁剪变邻域搜索算法使之适合求解乘务调度问题,提出了基于变邻域搜索的乘务调度方法(Crew Scheduling Approach Based on Variable Neighbourhood Search,VNS),其中,并入了TOPSIS班次评价方法在调度过程中进行班次评价,设计了两种带概率的复合邻域结构以增加搜索的多样性,帮助跳出局部最优,在VNS中利用模拟退火算法进行局部搜索.利用中国公共交通中的11组实例进行了测试,测试结果表明,VNS优于两种新近提出的乘务调度方法,且其结果关于班次数接近于下界.     

交通部将建水运工程评标专家库

根据从交通部水运司获得的消息，交通部将建立水运工程评标专家库，规范专家评标行为．保证评标的公正、公平。专家库建成后，一般招标项目将采取随机抽取的方式选择评标专家。     

长途客运南站春运春意盎然——长途客运南站春运纪实

长途客运南站春运发送旅客创新高 今年春运，虽然节前遇上了大雾雨雪等恶劣天气，但是长途南站还是创下了开站以来春运客流最高峰，2月12日（小年夜），发送班次1230班，发送旅客4．1万，加班班次达338班，比去年同期班次增加1成、客流量增加近3成。     

基于可达性指标的航空货运网络布局优化研究

以网络可达性和利用率最大为目标,建立货机班次分配与货物运输路径选择的多目标双层优化模型,针对我国基于审批方式为各航线分配航班的实际情况,通过调整货机班次优化航空货运网络布局.以20个机场组成的航空货运网络为例,设计NSGAII算法求解模型.结果表明:北京、上海、广州、深圳之间的航段将获得1/4的货机班次,他们是航空货运的枢纽机场;当决策者偏好网络可达性时,更多货机班次将被分配到大型机场间的航段上,当决策者偏好网络利用率时,货机班次在航段上的分配较均匀;随着货机班次在航段上由集中趋向分散,网络可达性降低而利用率提高;减少货机班次会降低网络可达性,增加货机班次会降低网络的利用率.     

国标《道路车辆牵引座互换性》简介/附件:中华人民共和国国家标准道路车辆牵引座互换性GB/T 13880-2×××/ISO 3842:2001(报批稿)

根据交通部交科教发[2004]351号文下达的<2004年制修订国家标准项目计划>,"道路车辆半挂车鞍式牵引座技术条件"列入国家标准修订项目.该项标准由中华人民共和国交通部提出,由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会归口.主要起草单位有交通部科学研究院、镇江市宝华半挂车配件有限公司、交通部公路科学研究所、江苏省公路学会和中国公路车辆机械总公司.     

车坛动态

小排量当道讴歌车型更换排量日前,本田高端品牌讴歌发布消息称,将于今年引入多款全新车型,其中包括畅销车型MDX的换代版本,新车型将更换3.5L排量的动力配置。本田技研中心中国本部长仓石诚思也曾表示:"搭载了较小排量发动机的车型将从2013年开始陆续引入中国"。此外,讴歌RDX未来将搭载的全新研发     

百路佳JXK6137型客车荣获2009中国年度客车大奖

由江西凯马百路佳客车有限公司针对美国和澳大利亚市场专门开发定制,并已连续多年批量出口的百路佳JXK6137型豪华客车,荣获"2009中国年度客车"大奖(COACH oF THEYEAR IN CHINA).由国内客车专家、学者和专业媒体记者组成的评审团认为:百路佳JXK6137型客车在中国率先采用U型方钢制造桁架式承载车身,不仅降低客车自重,更增加整车安全性和稳定性;其人性化的驾乘空间和细节优质的性能,确保该车型通过澳大利亚交通部(ADR)、美国交通运输部(DOT)和英国车辆认证局(VCA)的认证,连续多年出口美国和澳大利亚等市场,并成为世界著名赌城拉斯维加斯豪华客车租赁服务领域的一道亮丽风景线,也是中国制造的客车在国际豪华客车领域树立的新标杆.     

南宁公交圆满完成第14届中国——东盟博览会、中国——东盟商务与投资峰会及南宁国际民歌节期间运输保障工作

正9月12日至15日,第14届中国——东盟博览会、中国——东盟商务与投资峰会(以下简称"两会")、南宁国际民歌艺术节在南宁市顺利召开。为给广大群众提供安全、便捷、优质的出行服务,南宁公交公司针对客流特点,合理加大发车密度,积极采取有效措施,圆满完成了服务2017年"两会"及南宁国际民歌艺术节的运输保障工作。增发班次疏散客流,确保更安全更便捷的出行盛会期间,南宁公交公司统筹城市客运交通企业运力,通过以下措施做好客流疏散工作:临时增加途经南宁会展     

广东省ETC用户占全国的九分之一

正日前,交通部发布消息称,全国高速公路ETC用户已经突破5000万。其中,广东省高速公路ETC套装用户达578万,占全国用户总数的九分之一。据了解,广东省自2015年6月30日正式并入全国ETC联网区域,截至目前,全省高速公路联网里程达7233公里,占全国的1/18,稳居全国首位;ETC车道总数达1739条(其中入口854条,出口885条),车道数和用户数均比全国联网前翻了两番;非现金通行费结算额占总通行费     

铁路货运量大幅增长 两年累计实现增量5亿吨

<正>国家铁路货运实现持续大幅增长,2019年前11个月,国家铁路完成货物发送量31.15亿吨,同比增加1.98亿吨、增长6.8%,增速达到今年最高水平。中国国家铁路集团有限公司(以下简称"国铁集团")12月11日发布上述消息。国铁集团称,目前各运输企业积极推动和承接"公转铁"货物运     

中山公交

公交集团圆满完成"元旦"出行服务保障任务 为保障市民正常出行,元旦期间,中山市公交集团199条公交线路全部正常运行,共投入运力5004辆次,运营班次24385班次,安全行驶111.32万公里,运送乘客118.99万人次,用实际行动为市民节日出行保驾护航.     

声音数字

声音"政府确实应该对豪华车征收奢侈税,因为这样做有利于社会公平。对豪车征奢侈税,或许有利于打压社会追逐奢侈的风气,改变国人炫富的消费心理。‰日前,有消息称国家正酝酿向购买超豪华汽车消费者征收20%奢侈税,起征点为170万元(扣除增值税后)。虽然这个消息目前尚未得到权威部门的证实,但已经引起了专家、学者和网友的讨论。《中国汽车报》记者李开君撰文评论说。     

志存高远树丰碑—记快速发展的徐州光环（集团）交通设施有限公司

在二十世纪的夕阳与新世纪的霞光相映交辉之际,座落在徐州市金山桥开发区的徐州光环交通设施有限公司一片欢腾,人们传递着一个令人振奋的消息:公司经国家交通部专家的严格评审,在全国400余家从事高速公路交通安全设施产品生产与施工的企业中首批通过了七十九家资质认证."徐州光环交通设施有限公司"榜上有名.     

交通部倡导资源节约型发展之路，冯正霖提请关注六大问题

日前在江西召开的交通部专家委员会2005年年会，以“坚持科学发展观，走资源节约型交通发展之路”为主题，组织了专题论坛活动。交通部副部长、交通部第二届专家委员会主任冯正霖发表了主旨讲话，称我国交通仍处于十分重要的发展机遇期，走资源节约型交通发展之路，是我国公路、水路交通全面、协调、可持续发展的必由之路。     

交通管理创新与公共服务能力建设专题研究班在北京开班

5月19日,广东省交通运输协会（下称“省交协”）与交通部党校联合举办的“交通管理创新与公共服务能力建设专题研究班”在北京开班。省交协副会长吴嘉启主持了开班仪式,并对参加研究班的学员提出了要求。交通部管理干部学院院长、交通部党校常务副校长丘建华出席开班仪式,并代表党校致欢迎辞。党校教学部主任康爱岐在开班仪式上对研究班的培训安排作了详细说明。     

单线纯电动公交车辆柔性调度优化

为解决纯电动公交车因充电错过最佳接续发车班次使公交车数量增加的问题,以公交车辆运营总成本最小为目标,构建允许存在误时发车的纯电动公交车辆柔性调度优化模型,通过最大可能地增加一辆公交车可执行班次的数量,减少车辆使用数量及运营成本. 设计遗传算法求解模型,为提高求解效率,将时刻表按班次发车顺序进行排序,以减少染色体数量. 数值实验结果表明：与纯电动公交车辆刚性调度相比,柔性调度能够极大地减少车辆使用数量;误时上限的取值对公交运营成本影响较大.