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1.
徐君凤 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
浅埋段工程地质概述青兰高速公路邯郸至涉县段鼓山隧道右线起止桩号K114+025~K116+200,左线起止桩号为K114+070~K116+200。根据实测地 相似文献
2.
党士奇 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
工程概况张石高速K35+051.278分离立交,桥梁起点桩号为K1+037.527,终点桩号为K1+168.127,桥梁总长130.6m,跨径组合为27+35*2+27,桥梁全宽12m,净宽11m,桥面横坡1.5%。该 相似文献
3.
4.
<正>由中交二公局第三工程有限公司承建的宿新高速公路路面工程SX-22合同段位于宿新高速公路中段,起点桩号K19+450、终点桩号K39+700,全长20.25km,合同工期18个月。宿新22标项目于2011年6月底正式组建,进场后仅用了13天时间严格按照标准化要求完成了经理部临建任务并于7月13日入住办公,15天变压器安装到位并开始安装调试水稳拌合设施,20天时间拌和设备安装完成并 相似文献
5.
喇文彬 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
路基是路面基础,承受着路面荷载并将荷载传递扩散。路基施工是保证公路质量的重要基础,随着公路建设快速发展,路基施工技术逐步进步,为路基工程专项施工奠定基础。结合某高速公路第十五合同段,里程桩号K135+500.000~K145+400.000, 相似文献
6.
高速公路路基施工分析 总被引:1,自引:0,他引:1
苏振刚 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
工程概况某高速公路工程呈南北走向,起讫桩号为K9+450-K15+590,路线全长6.14km。本标段挖方较少,基本上从耕地穿越,植被多,区域内地形复杂,河流、沟渠纵横交错。 相似文献
7.
高速公路路面施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
喇文君 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况针对某高速公路第十五合同段,里程桩号K135+500~K145+400,对路面施工质量控制进行了分析,包括沥青混合料拌制、沥青混合料的运输、沥青混凝土路面的摊铺、高程及平整度的控制、沥青混凝土路面的碾压、沥青混凝土路面施工接缝,为施工人员提供参考。 相似文献
8.
刘德连 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
工程概况本桥为河北省廊坊至涿州高速公路上的一座天桥,采用1-56下承式钢管混凝土系杆拱。中心桩号K26+228,跨径56m,桥梁全长56m,设计角度 相似文献
9.
李国栋 《交通世界(建养机械)》2013,(9)
工程概况
国道104线肖家楼桥位于104国道沧县段肖家楼村东,跨越南排水河,桥梁中心桩号K243+900,长172.7m,宽13m,汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。 相似文献
国道104线肖家楼桥位于104国道沧县段肖家楼村东,跨越南排水河,桥梁中心桩号K243+900,长172.7m,宽13m,汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。 相似文献
10.
王震 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
工程概况某大桥路线全长7528.470m。C标段部分为主桥及东引桥和接线工程。C标段桥梁起止桩号为K5+600-K6+00,全长700.0m。主桥上部采用跨径为60m+3×100m+60m的两跨预应力砼变截面连续刚构,即0#-5#墩。 相似文献
11.
靳志刚 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
长深公路遵化(承唐界)至南小营段高速公路LJ-1合同段起讫桩号为K0+000~K6+000,路线全长6.00km。路线周围分布大量铁矿选矿厂,并堆集了多年废矿渣,施工时要采取合理的处理措施,采用对其予以强夯处理的方案,取得了较好的效果,为今后类似工程提供了一定的借鉴。 相似文献
12.
焦晋寅 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况新赵公路无繁公路至北桥寨藁城段改建工程全长1.6212Km,其中木刀沟大桥全长429.96m,桥梁中心桩号K3+100,桥梁标准跨径25米,分4联,为4×25+4×25+5×25+4×25一联,桥面净宽:净-12+2×0.5米防撞护栏, 相似文献
13.
14.
张莉 《交通世界(建养机械)》2013,(21):292-293
工程概况
国道1O1线东营至冯营子段大修工程全长55.902km。起点承德市滦平县东营桩号K157+000.终点承德市双桥区冯营子桩号K212+902。其中K157+OO0~K162+000、K178+000~K198+271.5段结构为上面层4cm细粒式沥青混凝土AC-13C,下面层5Cm中粒式沥青混凝土AC-20C.基层.12Cm泡沫沥青就地冷再生基层. 相似文献
15.
太原机场快速路总体设计 总被引:1,自引:0,他引:1
霍丽霞 《交通世界(建养机械)》2013,(8):160-161
概述本项目采用分幅设计,左线长3.095km,右线长2.836km,左线桥起点桩号为ZK0+124.000,终点桩号为ZK2+645.000,桥梁孔跨长度为2521m,共分为20联;右线桥起点桩号为YK0+402.000,终点桩号为YK2+736.5,桥梁孔跨长度为2334.5m,共分为16联。高架桥主要采用现浇连续梁上部结构,左线9、11号桥,右线29号桥跨越武宿枢纽和机场路,采用钢箱梁上部结构形式;其余各桥均采用现浇预应力混凝土连续箱梁上部结构。桥型示意图如图1。 相似文献
16.
王建平 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
工程概况小店高速互通D匝道桥为15孔20m连续单箱单室箱梁结构,起点桩号为DK0+152,终点桩号为DK0+455,全长303.04m,该桥处于S反弯曲线。 相似文献
17.
全少彪 《交通世界(建养机械)》2010,(11):135-136
工程概况
温州绕城高速公路北线起点桩号K0+000,起于温州市鹿城区仰义乡和金丽温高速公路相交处,并在起点处设置连接线接“温州市轻工特色园区”;终点桩号为K26+553.14,终于乐清市北白象镇和甬台温高速公路相交处:路线全长26.602公里,总体走向为西向东。 相似文献
18.
刘少伟 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
工程概况石安高速公路桩号为K388+139的牛尾河中桥,上部结构为简支空心板,跨径3~13m,交角90°,桥面宽12.5m,净宽11.5m。经过多年运营,加之前几年的超载车辆较多,该桥出现了桥面铺装及单板受力较为严重的病害。 相似文献
19.
吴晓 《交通世界(建养机械)》2013,(8):130-131
工程背景黑山隧道是张家口到涿州高速公路第五合同段的一座分离式隧道,隧道位于涿鹿县黑山寺下井口村,呈西北-东南走向展布。第五合同段里程桩号:左线K24+300~K25+760,长为1460m;右线为Y1K24+323.009~Y1K25+770,长为1446.991m。采用分离式路基,宽14×2=28m。黑山隧道所处地貌为低山丘地貌,自然坡度为15~18°,斜坡自然条件下较稳定,边坡开挖地层主要为黄土状土夹碎石层,地下水影响小。洞口处边坡及仰坡处第四系黄土状土层厚度较大,为26~38m,且浅部具有湿陷性,开挖高 相似文献
20.
李文静 《交通世界(建养机械)》2014,(14):282-283
工程概况
水盘高速公路的发耳隧道系高瓦斯隧道且地处煤与瓦斯突出矿区的特殊隧道.该隧道为分离式隧道,左线桩号为K22+413~K24+477,全长2064m.右线隧道桩号为YK22+380~YK24+484.全长2099m。该隧道最大埋深位于K23+440,最大埋深206.1m。设计地质资料揭露隧道洞身共穿越17层煤, 相似文献