《江苏省民用航空条例》7月施行

正全国首部地方性民用航空条例《江苏省民用航空条例》(以下简称《条例》)将于7月1日施行。《条例》包括总则、运输机场规划与建设、运输机场管理与服务、运输机场安全环境保护、通用航空、保障与促进、法律责任及附则,在通用航空、产业促进等方面实现了较大的突破与创新。     

我国通用航空的发展对策分析

一、影响我国通用航空发展的主要因素1．机场数量少,制约通用航空的发展我国的机场建设规划基本没有考虑到通用航空机场的建设,现在国内的军民用机场约191个,“九五”期间改建和扩建了48个,没有一个是通用肮空机场。在“十五”机场规划内也没有一个通用航空机场,所有机场都是考     

推动广清一体化 佛冈将建航空小镇

正据清远市政府发布消息称,6月2日,西安通用航空科技集团有限公司与佛冈县政府签订相关框架协议。该公司计划在清远市佛冈县投资建设通用航空机场、航空特色小镇等航空产业园。机场选址初步选定为佛冈县内二地块。据了解,市政府已经将该项目列为重大申报申请项目。据了解,今年1月份,广东省发改委正式印发《广清一体化"十三五"规划》。《规划》提出要努力把广清一体化建设成为珠三角带动粤东西北振兴发展示范区、全省区     

珠海九洲通用机场获颁新版机场使用许可证

正珠海九洲通用机场许可证换发仪式7月25日在珠海举行,广东监管局为珠海九洲通用机场颁发新版机场使用许可证,这是民航局出台《通用机场分类管理办法》后,中南地区首个换发新证的A类通用机场。珠海九洲机场位于珠海市香洲区,由南航通用航空有限公司全资拥有并管理,使用频率较高。根     

水上机场落户南京——今年底部分区域开放

正江苏省通用航空机场建设与产业发展交流会在南京举行。到2020年,江苏省通用机场密度达到每万平方公里1.25个以上。目前,规模10平方公里的水上机场落户南京,最快年底部分区域对外开放。会上,江苏省交通运输厅副厅长汪祝君表示,目前江苏省共有通用机场8个,运营的通用机场6个,位居华东地区首位。江苏省"十三五"及中长期通用机场布局规划明确,     

基于多因素分析的通用机场布局规划研究

通用机场是民航业的两翼之一,为航空发展提供发展平台。合理布局通用航空机场对建立健全区域通用航空产业链、完善区域综合交通运输体系具有重要意义。通过分析影响通用机场布局的因素,采取机场密度法、航空需求法、覆盖度法等综合预测通用机场规模。以连云港为例,研究其通用机场布局方案,为连云港经济社会和产业转型发展提供强有力的支撑和动力。     

中国民航“十三五”规划正式发布——珠三角枢纽机场前期工作将开展

正近日,中国民用航空局、国家发展和改革委、交通运输部联合发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》(以下简称《规划》)。其中,涉及到广东省的机场项目包括广州和深圳机场改扩建项目,湛江机场迁建项目,以及新建珠三角枢纽(广州新)机场的前期工作。     

打造中原城市群——河南将建成15个通用机场

正2020年前,河南省计划建成至少15个二类通用机场,全省50%以上的5A级景区也将建设通用机场或可供起降的临时起降点。在不久的将来,出门"打飞的"去游览云台山、龙门石窟等景区或将成为现实。今年6月6日,河南省人民政府印发《河南省建设中原城市群实施方案细则》,提出加快将中原城市群建设成为全国经济发展新增长极、全国重要先进制     

基于SOM神经网络的民用机场分类方法

机场是综合交通运输的重要节点,是航空运输的重要基础设施。科学地进行机场分类研究对于机场的国家布局规划、机场自身定位和运行策略选择等都具有重要的现实与理论研究价值。利用神经网络技术中的自组织映射（SOM）网络并结合MATLAB软件进行编程对我国主要机场进行聚类分析评价,得出我国主要机场分为8层的主要结论。结果表明,自组织特征映射（SOM）能很好用于我国机场分类,是一种新颖、有效的分类方法。     

强力拓展航空网 力促机场新发展

我国机场建设正步入快车道,不但有央企的领衔和奋斗,而且还有地方上的努力开拓,整体呈现出规划新定位,增建新机场,强力补航网,推进通用航空,力促民航新一轮发展的可喜局势。一、各省市规划增建新机场河北省"十三五"交通发展路线图将实现县县通高速、市市通高铁、市市通连港口、市市有机场,基本形成现代化综合交通体系,通过"六个对标",补齐交通"短板"。将在机场建设上跨越发展,力争到2020年,全省运输机场达到9个,与广东、浙江相当;通用机场达到     

希斯罗机场公共交通集疏运网络研究

分析了英国伦敦希斯罗机场的公共交通集疏运网络中的轨道交通线路、城市公交线路以及长途汽车网络,提出了大型枢纽机场建立公共交通集疏运网络的过程中可能会遭遇的问题以及处理的手段。以此为借鉴,对我国大型枢纽机场集疏运网络的规划与建设提出了建议。     

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科学合理的多机场系统场址选择是一项涉及众多因素和利益主体的重要决策问题,就是要使系统中各机场容量协调并使系统收益最大化. 在分析旅客机场随机性选择行为基础上,构建双层规划模型来描述多机场系统场址选择决策过程中多目标价值准则,定量研究宏观机场决策者与微观旅客的相互作用. 模型上层规划从决策者的角度出发,使总的机场建设费用最小,下层规划则描述旅客机场选择行为,并使其总的出行费用最小. 考虑到变量的离散特性,文章分析了求解所构模型的方法,并通过实例模型的求解来检验模型和算法的可行性和有效性. 实例计算表明,双层规划模型的多价值准则决策方法更接近实际情况,在多机场系统选址规划中具有一定的实用性,对优化机场资源配置和提高机场竞争力具有现实意义.     

铁路资讯

汉巴渝高铁列入国家级规划 近日，国务院发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（下称《意见》），随《意见》一并印发的还有《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》（下称《规划》），而巴中机场、汉巴渝高铁双双列入其中。     

基于新行标的机场航站区通用无障碍设计研究

为了给机场航站区通用无障碍设计导则和通用无障碍环境评价指标体系编制提供理论框架,首先以通用设计七原则为理论基础,提出“定位多数人、兼顾少数人”的通用无障碍设计理念;然后以《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置技术标准》(MH/T 5107—2009)为对象,根据机场的空间特征与旅客的差异需求,采用比较研究和案例分析的方法,探讨了新行标相对于其他标准的优点与不足;之后结合大兴机场和羽田机场两个案例,阐述了机场航站区基于通用无障碍设计原则的具体设计方法。研究认为,机场航站区的设计应定位携带行李箱的旅客,兼顾残疾人、老年人、妇女儿童等弱势群体以及具有其他特殊需求的少数群体,平衡公平与效率之间的关系,最大限度地体现设计的包容性。     

希斯罗机场公共交通集疏运网络研究

分析了英国伦敦希斯罗机场的公共交通集疏运网络中的轨道交通线路、城市公交线路以及长途汽车网络,提出了大型枢纽机场建立公共交通集疏运网络的过程中可能会遭遇的问题以及处理的手段.以此为借鉴,对我国大型枢纽机场集疏运网络的规划与建设提出了建议.     

河北省通用机场布局规划研究

通用机场的合理布局是通用航空高质量发展的基础。在分析河北省通用航空发展基础上，通过需求总量测算，建立市场与公共需求指标评价体系，对全省各市(县、区)通用机场发展需求进行了定量评价，并提出了未来全省通用机场布局建议，促进通用机场的高质量发展。     

《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》解读

<正>国务院近日印发了《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》,这是"十三五"期间22个国家级重点专项规划之一。在国家发改委和交通运输部1日举行的新闻发布会上,国家发改委新闻发言人李朴民、国家发改委基础产业司副司长郑剑、交通运输部综合规划司副司长张大为对规划进行了解读。1打造"三张网"《规划》提出要打造"三张网",一是构建高品质的快速交通网,也就是以高铁、高速公路、民航等为主体,构建品质高、运行速度快的骨干网络;二是强     

小型通用机场噪声环境影响评价初探

噪声对机场周边区域的影响已成为一个重要问题,直接影响到机场的发展潜力。飞机噪声预测对噪声的评估、减少、控制、政策制定乃至整个航空业的发展至关重要。以繁峙县滹源通用机场为例，介绍了小型通用机场噪声预测的标准，给出并分析了目标年及远期的噪声预测结果以供类似工程机场噪声预测参考。     

肇庆加快融入粤港澳大湾区1小时交通圈

<正>《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,要构建现代化的综合交通运输体系,提升珠三角港口群国际竞争力,建设世界级机场群,畅通对外综合运输通道,构筑大湾区快速交通网络,提升客货运输服务水平,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。     

基于蓄意攻击下的民用机场网络级联失效抗毁性分析

在机场网络中单个机场节点的失效往往会波及整个网络。本文运用复杂网络理论构建机场网络级联失效抗毁性评估模型,然后对不同的机场节点进行蓄意攻击,使失效节点负载重新分配,并通过网络的节点失效率来衡量网络的抗毁性。最后以中国华东地区的机场网络进行实例仿真,并对仿真结果进行总结分析,为提高机场网络的抗毁性提出了一些意见和措施。